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恐ろしい位に体が動きません．．．

たった二宮から平塚までバイク押した程度でこれほどまでに体がダメになるのか？ま，不思議なもので仕事してりゃどうにかなるんですが．．．家に帰ると全くダメ．

さて．．．所用あって新潟に向かうんですが．．．なるほど．．．会津周りと水上周りって距離が同じなのね．意識が全く会津に向いていなかった．．．

急に涼しくなりましたね．流石，夏休みというのは上手く設定されているものですね．

さて．．．

前々回のシールチェーン；2018/10/21-2019/3/25, 151日間, 9,741km
前回のノンシールチェーン；2019/3/25-2019/8/18, 146日間, 11,340km

うーむ．．．シールチェーンは動きが悪くなって死亡しましたがノンシールは伸びて外れて死亡．ノンシールが死んだ理由がメンテなしに一気に1000km走ったからなのか，静岡のバイパスを走ったからなのか，それとももっと他の理由なのか解明したいところ．

ともあれシールとノンシールは寿命面ではあまり有意差ないですね．

なるほど!

285系サンライズ、いつも超満員(にはならない。寝台特急が定員外乗車させられたら目が当てられない、、、)なのになんで広島行きサンライズゆめなくなってしまったんだろうと思っていたら、、、

285系じゃセノハチ登れないそうな。なるほど、、、

セノハチってのはタイトル画像の区間で在来幹線では最も急勾配な区間。

ここは、、、JR貨物に金払ってEF200で押すべきじゃないかと！

一昨日の深夜，ジョルカブとはいえ5kmも押したので体がヤバいことになっています．おじいさん状態です．全く体がうごかない．．．．

ま，動かないといってもやることはやらねば．．．というわけでマーチはタイヤ交換．新しいのはAD08Rです．185/55R15．装着はしましたがまぁどういうことはない感じ．そりゃそうか．．．今までのRE11Aと違って溝があるので安心です．

ジョルカブは．．．って，これは実は広島で交換していたんですが疲れていて書けてなかったので．

今まで使っていたSpeed MasterがNAPS広島店で売っていなかったので．．．流石広島店．広島高潤Expert Special．おぉ．．．こいつ面白いぞ．15W50で超低フリクション，超高耐熱というんですが，，，，確かに．放熱が良い気がします！！

さて．．．

ジョルカブを2000kmツーリングして反省というか気づき．

・ハイグリップタイヤにしよう；車だとハイグリップタイヤは軽快感はなくなるわ，疲れるわ，乗り心地は悪いは，最悪なのですが．．．バイクは良いですね．グリップ良い方が楽しく走れます．

・フロントキャリアは重要；リアだけ荷物を載せるとバランス悪い．．．20kgもリアに載せたらフロント荷重が足りなくてかなり気を使います．

・テント欲しい；意外とね．．．死ぬほど疲れているとバイクからホテルの部屋に移動するだけで疲労困憊．ホテル探す手間も無くワンタッチテントポンで寝られるんだとするとすごく良いんだが．．．今回，仕事の道具も実家に持って帰ったので厳しかったですがそれが無きゃテントと寝具が載せられたかなぁと．

・とはいえ．．．四輪で走るよりは数千倍楽．豊橋-四日市が丸一日かかる位なら原付の方が楽だし速い．

というところですかねぇ．．．

ま，そんなところです．

前の記事で静岡県は原二にとって辛い区間だと書きましたが．．．

静岡国道事務所の説明がありました．．．．て，この対策がなんとも頓珍漢だ！どうしてこうなった！？そうか．．．静岡国道事務所がタコなのかぁ．．．原二に乗らない人が担当なんでしょうね．ちょっと分かりにくさをちゃんと纏めて報告してあげないといつまで経っても良くならなさそうですね．