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なんかどっかの観光地道路みたい！
うちから5分なんですけどね．

サブフレームを交換したんで試走です．問題ない，っていうかすげーかっちりしました．フルバンクでギャップを越えるとかなり怖かったんですがこのフレームなら大丈夫．

あとなんでかバンク角も増えました．

交換して良かったわ．

バスはなんと全線で2人，1380円也で２時間半

鉄道は名寄から旭川までほぼ満員で1830円也で1時間
宗谷本線は使われてますねー．こんだけ乗っていて大赤字ってんだからなんか考えんとイカンだろうかねと．

それはそれとしてバスは路線維持大丈夫なんだろうか．．．．

ちなみに車だと高速1800円で約2時間

メインスタンドのピボット周りを直そうとしますとね。。。。

要はサブフレーム全交換なのです
というわけで大雨で結構寒い中、無事修理完了
終わったら曇りになりましたがまぁ良いか。。。

サブフレーム新品だと走りが素晴らしくカチッとしてますね
フレームも消耗品なのね。。。。

随分と話題になっていたクラウン．．．
ついに発表ですね．

へぇ．．．なんか現行や先代みたいなわざとらしい感じではなくて良いですね！これは売れそうな気がする．．．

そして遂にFRではなくなったんですね！

今のところ旭川駅には普通 留萌って表示されてますが，石狩沼田って表記は旭川駅には表示されたことはないでしょうね．

留萌本線 石狩沼田-留萌間が廃止だそうです．

振興局所在地(他の地方における都府県庁所在地)の市の鉄道が廃止されるのは初めてではないかな？
今の姿の鉄道が役目を終えつつある今，鉄道の今後の姿はようやっと議論され始めましたね．今後10年くらいで方向が見えてくるかなー