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通勤しました！

片道10kmほど．．．．

いやぁ！3000rpmリミットで走ってますが．．．．
トルクが素晴らしい！

んで，さすがTRDクランク，振動も少ないです．

トルクが出てるのはクランクのおかげか？ピストンリングが新しいからか？

ともあれOHしてよかったですね

かかったコスト纏めんとね

遂に走りました！

ビミョーに点火時期があってない気はしますが，まぁ走った！！
嬉しいねぇ！
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イニシャル合わせました．最初はe-manage補正切，T端子短絡でなんとATDC 5°くらいに居ました．そりゃ走らんわ．

遂に大円団？

まぁ，無事回るようになりました．スプのエンジンとしては7機目ですがジョルカブやミニカも含めると人生20機目くらいですね．こんだけエンジンを組めば流石に手筈はそここそ熟れるというもの．昔大いに悩んでいたのが嘘のようにちょっと困り事あれど普通に組めました．

週末出勤なので本日は出先から直帰して夜のエンジン組み．デスビ点火時期合わせ，バイパス水管水漏れ修正，タイベルカバー干渉修正，ヒュージルブリンク装着，ボンネット装着．
20分くらいアイドリングして暖気が終わってファンも回ってトラブルもないのを確認して終了．

あとは始動用オイルを抜いて，ラッピング用オイル入れて1時間ラッピング，その後慣らし運転といきますかね．

かからなくなったエンジン．．．．

と，切れてました．
何でやねんと言いたいですが，まぁ，なんか変な接触でもしましたかね．

半日悩みましたよ．だって，見た目ほぼ正常なんだもの．