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イイね!
2023年01月07日

AVS-VS5-19インチ曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARK TITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート

AVS-VS5-19インチ曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARK TITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート 横浜AVS-VS5-19インチ曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARK TITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート

曲り、ガリ傷、インリム割れ修理ついでにフルパウダーコート再塗装模様替えですが、ガリ傷の削り込みパテ埋めやインリム割れ溶接団子を残した修理など幾ら綺麗に再塗装しても何の意味も無く商品価値も無くなります。


AVS-VS5曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARK TITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート
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鹿児島県のお客様・・・上塗り他店修復歴有り横浜AVS-VS5-19インチ


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修理クレーム無しの注意書きがされてますが意味が判りません。


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アウトリム曲り、インリム曲り修理から・・・インリムが曲がれば楕円卵型になりディスクが引っ張られますので横振れを起こします。


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ガリ傷肉盛りやインリム溶接がやり易い為、先に塗装剥離から


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ガリ傷肉盛り修理


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インリム割れ修理・・・基本通りに開先を取り適電流、適材表裏包み込む様にアルミ溶接表裏研磨形成


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強度確保理由の良く目にするインリム割れ溶接糞団子残し・・・形無し商品価値も有りません。
溶接修理だけなら10分も掛かりません。」これで1本うん万円?


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強度確保は何ら根拠の無い単なる手抜き修理で糞団子に割れが入ります。


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曲りガリ傷割れ修理が無事終われば本格的に塗装剝離~ブラスト研磨


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インナーリムから側面リム研磨


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鋳造(CAST)鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨


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当社独自の平滑面出しバレル粗研磨


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パウダーDARK TITANIUM静電噴射


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ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。


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パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射


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センターキャップ剥離ブウラスト研磨


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ハンドアクション研磨


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センターキャップとそれを抑える6角ボルトのパウダーマットブラック


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パウダーDARK TITANIUMパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!


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何処を治したか判らなくなったインリム割れ修理したホイール
※割れ修理の原型修復研磨形成は完璧です。


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1Psホイールはインナーリムから側面リムまでパウダーコート丸塗りですので全てテカテカになりさらに裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーDARK TITANIUM

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。



割れ修理は溶接研磨形成、原型修復した後に磨きや塗装して何処を治したか解らない様に修理するのが本来の割れ修理です。

一回割れた箇所は強度低下しますのできちんと修理したからと言って同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れるなど強度保証は出来ません。


■裏リム割れ修理条件留意点■
事故か溝側溝落ちやその他大きな衝撃でもしない限り割れないホイールは何十年経っても割れませんが大きな衝撃も無く自然に割れるホイールは素材の原因か使用条件が大きな原因です。


1・一回割れた箇所は強度が低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。

2・引っ張りタイヤ、キャンバー、シャコタンなどイン側へ極端に負担が掛かる条件のモノはインリムが割れやすくなります。

3・裏面のため塗装並びに光沢仕上げは別途追加料金となります。
※)注:割れ修理に関して造り素材や使用条件化で大きく異なるため修理後、再クラックが入ってもクレームの対象外となります事ご理解の上お願いします。

4・他店修理溶接団子残し手直し修理は全てお断りしています。



■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難


2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している


3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。


4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。

※他店溶接団子手直し無しリフレッシュ・リメーク https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/41070566/



■裏リム割れ修理工法について■
一般的な他店割れ修理は強度確保が理由らしく溶接団子を残した修理が殆どですが単なる手抜き修理の溶接団子残しは何よりも見た目が不細工で商品価値も無くなります。

溶接団子を残しても強度的には何ら関係しませんし団子残しは却ってバランスを悪くして団子部が割れたり団子横が割れます。※クロームメッキ、アルマイトは塗装無し研磨のみ

※内側に曲げて有るカールリムはリム奥部まで研磨形成出来ませんのでが届く範囲での研磨形成になります。

※裏リム割れからのリフレッシュ・リメーク https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/40786584/



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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Posted at 2023/01/07 17:49:14

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この記事へのコメント

2023年1月9日 22:06
流石です!

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「SSR14インチ2Psハイパー塗装(DBK)&光輝アルマイトDBK-P http://cvw.jp/b/782662/38349864/
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