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ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り＆リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート

リム艶消しとディスク艶有りなど2Ps、3Psなら分解してパーツ別施工自在に出来ますが1Psの場合ディスク艶有りを先に済ましてからリム艶消しになりますのでディスクのマスキングを要しパウダー3コートとなり手間とコストが掛かる1Psホイールの艶有り、艶無し塗分けです。

ポルシェアロイホイール15インチのパウダーグロスブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ポルシェアロイ16インチはパウダーマットブラック先塗りのリムポリッシュノークリアーで15インチはパウダーグロスブラック先塗りのリムとディスクバレル研磨パウダーアクリルクリアーです。

ポルシェアロイフォックスのパウダーグロスブラックからのバレル研摩です。

カラー＆ポリッシュは全てカラーを先に済ましてから磨きポリッシュの手順になりますがバレル研摩の場合は先塗りカラーは密着性の高いパウダーコートに限ります。

コンパウンドで磨く従来の乾式ＢＢＦバフ研磨は「バフ焼け・バフムラ・バフライン」がどうしても出てしまいます。それを解消して複雑なディスクから丸ごと磨けるのが水槽混入のセラミック研磨工法の湿式バレル研摩です。

ポルシェアロイフォックス15インチ/パウダーブラック＆バレル研摩

東京都のお客様・・・年代モノですのでそれなりに傷んでいますが修復歴が無いし素材が鍛造（FORGED)ですのでこれなら復活できます。
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まずは曲りチェックから曲り修理！数十年も使ったホイールで曲り、ガリ傷のないモノなどまず有りません。


インリム曲り修理が終われば剥離から全面研磨


リムとバナナディスクは後で磨きますので先に傷直し



先塗りのパウダーグロスブラックの静電噴射！


先塗りパウダーグロスブラックの完成


リムとディスクのパウダー黒残りをハンドアクションで剥ぎながら通常のバフ磨きまでは全て手作業によるハンド磨き込みをします。


BBFバフ研磨から仕上げはバレル研摩までして完成です。


キャップもバフ磨きからバレル研摩


やや腐食痕が残っているためパウダークリアーは避けて溶剤硬質クリアーでコーティングしますのでインナーリムから側面リムはあえてパウダーコート肌を残すため一手間掛けてマスキング！


表デザイン面のみ溶剤硬質クリアーで完成です。


インナーリムから側面リムのパウダーコート肌を残す理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの理由で溶剤が被らない様にマスキングによる一手間掛けてインナーリムから側面リムはあえてパウダーコート肌を残します。





通常のバフ磨きなら先塗りカラーは溶剤でも構いませんが磨きがバレル研摩の場合は先塗りカラーが溶剤でしたら水槽セラミックの圧力で塗装が剥げてしまうためバレル研摩とカラーの組む合わせは密着性の高いパウダーコートに限ります。

■ポリッシュへのパウダークリアー「可・不可」に付いて■
※低温焼き付け（60～90℃）の溶剤クリアーは腐食が有っても腐食部からブツや湧きなど発砲しませんが、パウダーコートは高温焼き付け（180～220℃）のため腐食が有ればブツや湧きなど発砲しますので「腐食の有無」と「素材の良し悪し」でパウダークリアーの「可・不可」が決まります。

1・ダイヤモンドカット
虹色ヘアーライン保護のためオンクリアーは必須条件です。
溶剤硬質クリアーのみとなりパウダークリアーは不可です。

2・BBFバフポリッシュ
バフ光沢仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。
溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。

3・バレル研摩
鏡面バレル仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。
溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。

4・ブラッシュド
ブラシライン保護のためオンクリアーは必須条件です。
溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
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（有）オートサービス西

ポルシェアロイホイールのパウダーカラー＆バレル研摩です。

丸磨きフルポリッシュのバレル研摩と違いカラーを入れる場合は先に塗装を済ましてから部位のバレル研摩の順序となります。先に塗るカラー塗装は密着が良く頑丈肌のパウダーコートでないとバレルのセラミックの圧力に負けて塗装が剥げてしまうため溶剤カラーでは無くパウダーカラーになります。

一般的なBBFバフポリッシュ研磨の場合は溶剤カラーでも構いません。

ポルシェアロイ15インチパウダーブラック＆バレル研摩

兵庫県のお客様・・・金い方は程度ままですが黒の方はリムの腐食が進行中です。


剥離からブラスト研磨


インナーリムから側面リムは研磨機で研磨します。


カラー残しになるパウダーグロスブラックを静電噴射！


パウダーグロスブラック冷却後に塗装を剥ぎながら研磨に入ります。


リムは研磨機で剥離研磨出来ますがスポーク面は手作業ハンド研磨にて塗装を剥ぎ落とします。パウダー肌は固くて手ごわいです。


ディスク（バナナスポーク）面のバレル研摩完成後次はリム研磨機で磨き込みます。


リムとディスクのバレル研摩完成後はインリムをマスキングして溶剤クリアーに入ります。※腐食痕が無ければパウダークリアーも可能ですが今回腐食痕が有りましたので溶剤硬質クリアーになります。


天面丸塗りのオンクリアーしてブラック＆ポリッシュの完成！
※カラー＆ポリッシュにはダイヤモンドカットも有りますがダイヤモンドカットは旋盤カットのため平滑な角張ったディスクになってしまいますので丸みを帯びたディスクにはダイヤモンドカットなどは出来ません。形が変わってしまいます。


インナーリムから側面リムはパウダーグロスブラック肌残し//インリムも若干の腐食ブツが出て来てます。


虫食い、腐食痕は一部どうしても残ります。


こちら同年代のアロイでも元々腐食の無いモノは当然綺麗に仕上がります。


丸磨きのバレル2次元研磨に対してパウダーカラーが追加されるためりその分納期やコストが掛かりますが、カラー＆ポリッシュで似た感じのダイヤモンドカットとはまた違ったフェイスです。

その他アロイホイール素材の良し悪しで変る加工例

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左カラー塗装のアロイと右クロームメッキのアロイです。
　　　　　　　　　　　　塗装剥離とクローム剥離でその差歴然
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剥離、研磨後の違い！塗装側は腐食無しに対してクローム側は腐食、虫食い、陥没でボロボロ状態でこれでは磨きなど不可能ですのでパテ埋めて溶剤カラー塗装しか方が有りません。※腐食したクロームメッキは何をするにも手間の掛かる厄介なホイールです。
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腐食の無いアロイはバレル2次元研磨でのポリッシュとなりクロームのアロイは溶剤ベースのハイパーブラック（DBK）の丸塗りとなりました。
※腐食したクロームメッキはポリッシュも再クロームも出来ませんがカラー塗装ならパテ埋めて色で被せますので何とかなります。


フル磨きのバレル研摩は腐食の有無と素材の良し悪しで「可・不可」や仕上がりクオリティーが左右されます。

■ポリッシュオンクリアー「可・不可」に付いて■
※低温焼き付け（60℃）の溶剤クリアーは大概のモノに対応出来ますが、高温焼き付け（200℃）のパウダークリアーは素材の「良し悪し」と「腐食の有無」で「可・不可」が決まります。

1・ダイヤモンドカット
虹色ヘアーライン表現保護のためオンクリアーは必須条件です。
溶剤硬質クリアーのみとなりパウダークリアーは不可です。

2・BBFバフポリッシュ
バフ光沢仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。
溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。

3・バレル研摩
鏡面バレル仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。
溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。


4・ブラッシュド
荒いブラシライン表現保護のためオンクリアーは必須条件です。
溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
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