㈲オートサービス西のブログ一覧

バレル研磨後の最終クリアーは「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌・透明度」など総合的な耐久性からパウダーアクルルクリアーが現時点では最強です。

前処理の2次元研磨と3次元研磨の違いは平面部磨きの2次元研磨に対して平面から立体的な磨きが３次元研磨です。

2Dクロームメッキや3Dクロームメッキも下処理研磨つまりバフ磨き＆バレル研磨が2次元研磨か３元研磨かの違いでクロームメッキの仕上がり2Dクロームか3Dクロームかに反映されます。

バレル２次元研磨からのクロームメッキhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/34517927/


マツダ純正バレル2次元研磨＆3研磨パウダークリアー

鹿児島県のお客様・・MAZDA-NCロードスター純正１７インチガリ傷修理ついでにバレル２次元研磨パウダークリアーに模様替えして耐久性UPも図ります。





神奈川県のお客様・・・MAZDA-ユーノス純正16インチ
前回当社でハイパー塗装（DBK）に再塗装しましたがガリ傷修理ついにバレル研磨パウダークリアーに模様替え
前回塗装https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/33730310/



NCロードスターの曲りガリ傷修理




ユーノスのガリ傷修理





インナーリムから側面リムも剥離研磨




NCロードスターの剥離～ブラスト研磨～2次元ハンドアクション研磨
※リムからディスク天面研磨のデザイン平面部研磨が2次元研磨になります。




剥離～ブラスト研磨～3次元ハンドアクション研磨
※リムからディスク天面とディスク窓部サイド面まで立体面全て研磨が3次元研磨になります。





バレル中研磨～バレル中研磨




バレル中研磨からハンドバフ研磨




ハンドバフ研磨とバレル仕上げ研磨を数回繰り返し行いバレル2次元研磨の完成！



ハンドバフ研磨とバレル仕上げ研磨を数回繰り返し行いバレル3次元研磨の完成！






ポリッシュの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
※ガスグラスプライマー
http://www.global-suzuki.com/product/gas-glass-primer-2/





本体丸塗りパウダークリアー静電噴射！




MAZDA-NCロードスター純正バレル2次元研磨パウダークリアーの完成




MAZDA-ユーノス純正バレル3次元研磨＆パウダークリアー＆ブラックの完成





バレル研磨でついでに綺麗になったインナーリムから側面リム裏リムは普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートがさらに効果を発揮します。ガラスコーティングなど不要です。




ハンド研磨でゆず肌を研磨しない２次元研磨のディスク窓部サイド面はゆず肌銀の光沢になるのはバレル研磨ならではの表現です。
※当社もウェットブラストを完備していますがウェットブラストでは白く濁り光沢は出ませんのでウェットブラストは洗浄用でバレル研磨の前処理の役目です。




隅々まで磨き込んだバレル３次元研磨と手の込んだ黒のワンポイントリングで個性を主張！





MAZDA-NCロードスター純正の丸塗りの溶剤シルバーメタからプレミアム高級感を増します。




Rの効いた丸みのあるスポークは光沢を反射してバレル３次元研磨にはより効果的なデザインです。
※プラ樹脂製キャップは磨けませんのでハイパーシルバー（DSK）になります。




メーカーカタログの様なユーノス装着写真を頂きました。


・・バレル研磨とウェットブラスト研磨の違いに付いて・・
ウェットブラストで「アルミ光沢復元！」などの怪しい宣伝を目にしますがウェットブラストは水とガラスビーズを混ぜた高圧洗浄機のような原理の洗浄機で研磨機では有りませんのでアルミの光沢など出る訳が有りません。

素地を痛めない汚れ落とし専用のウェットブラストはバレル研磨前処理用の洗浄専用機械として当社では利用しています。



バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号　0995-65-7225


(有)オートサービス西

Neuspeed RS10-19インチのバレル研磨とブラッシュド組み合わせによるアウトリムはバレル鏡面仕上げ、ディスク天面ブラッシュド、ディスク窓部がバレル研磨ゆず肌銀の光沢でキャップが艶消しパウダークリアーのポリッシュ4トーン表現で手の込んだ贅沢な造りのバレル研磨とブラッシュドパウダークリアーです。

バレル鏡面研磨＆ブラッシュドの組み合せをちょっと変えた別バージョンのブラッシュドを下欄に紹介していますのでも是非ご覧ください。


Neuspeed RS10-19インチバレル研磨とブラッシュド＆パウダークリアー

福岡県のお客様・・・鍛造NeuSpeed RS10-19インチです。
福岡からお持ち込みご来店頂きました。




全体的に程度良好ですがガリ傷をやすりで削り込んでリムが低くなっているのが残念です。





削り込み箇所を肉盛り溶接




天面合わせの研磨状態ですがこれだけ低くなっています。




削り込み修理が終わればリム研摩からディスクバレル研磨の下処理研磨





インナーリムから側面リムも剥離から研磨




バレル中研磨からバレル荒研磨




バレル仕上げ研磨の完成




10本スポークのディスク天面のみブラッシュド混入





リムはバレル鏡面研磨でディスクがブラッシュドのポリッシュ2トーン仕上げ




本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！




キャップも個別にバレル鏡面研磨





キャップは艶消しのパウダークリアーを静電噴射！





バレル研磨＆ブラッシュドパウダークリアーの完成




バレル研磨でついでに綺麗になったインナーリムから側面リム裏リムは普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートがさらに効果を発揮します。ガラスコーティングなど不要です。




バレル鏡面研磨したキャップは艶消しパウダークリアーで鏡面ポリッシュがハイパーシルバー（DSK）風になりましたので勿体ないような気もしますが・・・・





ブラッシュドへやバレル研磨のポリッシュ系へのパウダークリアーは透明度の高く密着性の良いアクリル系のパウダークリアーを使っています。





修理の誤魔化しが出来ないポリッシュは肉盛り修理技術の腕の見せ処です。




■バレル研磨＆ブラッシュド＆窓部ゆず肌バレル■
【アウトリム】：バレル鏡面仕上げ
【ディスク】：天面ブラッシュド、窓部サイド面バレル研磨ゆず肌銀の光沢
【キャップ】：艶消しパウダークリアー
※本体丸塗りパウダークリアー


バレル研磨とブラッシュドの組み合せ別バージョン
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福岡県のお客様・・・鍛造カールソン21インチバレル研磨＆ブラッシュド/パウダークリアー

■デザイン天面バレル研磨＆窓部ブラッシュド■
【アウトリムからディスク】：バレル鏡面仕上げ
【ディスク側面】：窓部サイド面ブラッシュド
【キャップ】：バレル鏡面仕上げ
※本体丸塗りパウダークリアー



バレル研磨やパウダーコートによる様々なブラッシュド施行例はこちらhttp://www.243ok.com/menu/burashudo/



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

「みんカラ」メッセージからのお見積は出来ませんので
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（有）オートサービス西

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