クランクのブログ一覧

５万ｋｍ到達してしまいました、約３年と３ヶ月でこの距離、結構なペースで走ってますね～。


今までそこそこ重大なトラブルもありましたが、大事に至る事無く元気に走ってるくれてるクランク号と、都度アドバイスしてくださる先輩方に感謝感謝です♪


このままトラブル無く順調に距離を延ばして行きたいものです。

コレ、現在のマイゴルフの前後重量配分です、ハイ。

■ちなみに写真が(見づらいですが)その証明です、本日前職場の計量器で測定してきました。


写真の通り、　　総重量　 １４４０ｋｇ(燃料3/4残)
　　　　　　前輪荷重量　　８７０ｋｇ　
　　　　　　後輪荷重量　　５７０ｋｇ

となり前後重量配分が、６０：４０となるわけで御座います。



■ちなみに吊るしのゴルフＧＴ(０５’）の車検証記載によると
　　　　　　 総重量　　　　１３８０ｋｇ
　　　　　　前輪荷重量　　８７０ｋｇ　
　　　　　　後輪荷重量　　５１０ｋｇ

となり前後重量配分が、６３：３７となります。


結局何が言いたいかといいますと、車高調のセッティング、皆さんは前後重量配分どんな感じになってるのかな～？＆どれくらいの前後重量配分セッティングがベストなのかな～？と以前より思ってまして。


マイゴルフに関して言えば、吊るしのゴルフより若干リアに荷重をかけたセッティングになっていて乗っていて特に不満は無いんですが、今以上にリアに荷重かけてったらどうなるのかな～と・・・。


でもそういう方向にいじっちゃうと、リアタイヤがフェンダーに干渉するかしないかまで下げないといけないので、今以上下げる気はありませんが(笑

しかもＦＦ車なのでＢ○Ｗみたいにしちゃったら、トラクションかからなくなって走らなくなっちゃうわけで(爆


車高調セッティングって奥が深いですよね～、車高調組んでいる方、一度前後荷重量測定してみるのも面白いですよ♪

一昨日の朝だったかな、ゴルフに乗ってて初めてこの手の警告が表示されました。


あと７００Km（以内？）で　Or　９５日以内（？）にサービスに出せ（？）って事なんでしょうけど、こんな解釈でいいんでしょうか？？


でも車検は約約120日後だし、当然７００km以上は走りますのでこの警告を無視し続けようと思ってますが（火暴


それよりどんな素敵なサービスしてくれるんでしょうか？？
ちょっと楽しみです（←ｱﾌｫ

ココ最近天気がよく、雪も少なく暖かい日本海沿岸ですが、そのお陰で路面が溶けては凍るを繰り返し、見事なスケートリンクを成形しちゃってます(^^;


今朝も通勤途中の下り坂、早めにブレーキを踏んではみたものの予想制動距離を遥かに越えても止らないんで、久々にヒヤッとしますた(笑


ESPが付いてるんで、滑るときは真っ直ぐ滑ってってくれるのがせめてもの救いなんですが、いくら運転歴を重ねようとコレばっかりは気持ち悪いモンですね～。


ところで話が変わりまして、マイゴルフのように
ハロゲンランプ搭載車両で併せてESPも付いてる車をお乗りの方
にお聞きしたいのですが、夜間走行時ESPが作動した瞬間って若干ライト暗くなりません？


ESPが介入して車両制御の為に多くの電気が使われるので、「ライトの電圧が瞬間的に下がってなるんだろうな～。」とは思ってるんですが、と同時に「バッテリーの性能が落ちてきてるのかな～。」とも思ったりしてます。


買ったばかりの新車でも同じような現象が起きた方っていらっしゃいますかね？？

今日マイゴルフを運転中、残燃料警告灯が点灯したので嫌々ながら地元ＧＳで給油してきました。

多分給油はこの日以来かと思いますが、この日でも高いな～と思ってたのに今日行ったらまたまた高くてビックリしました（ﾟ∇ﾟ;)ｹﾞｯ

ご覧の通り￥１６２、今まで給油してきた中で最高値です、ハイ・・・。

僕の街のＧＳ、価格表示看板のあるＧＳが一件と非常にお客様に不親切なＧＳばかり(ちなみにどこのＧＳ入っても価格はほぼ一緒)で支払いの時、初めてその高さに気付くわけですがサービスも悪いし、ガソリンも高いし最悪ですわ～ホントorz

今日ばっかりはアクセルワークに無意識に気を使ってるクランクでした～(笑