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林道を走って、紅葉の絶景をみてきました。
上は真っ赤ですね。





土曜は大島へ

今年はここでキャンプできなかったなぁ。
そろそろ冬季閉鎖が迫ります。

また菖蒲高原まできた。野々海方面はバリケード。なんでだろ？

既に紅葉！






今日はタイヤを12インチに戻したサンバートラックで来ました。
走りが滅茶苦茶軽快！ビックリだよー。あんなゴツいタイヤ、つけるもんじゃないってことだ。

菱ヶ岳のほうにより、紅葉をみてきましたが、上の方は見頃です！
そろそろ冬季通行止めの時期ですが、後何回来れるか。

毎日、何かに負われヘトヘトなんですが、束の間のいつもの場所で少しは気分転換になったかな。

最近の暇潰しルートになってます。
海沿いから高柳まではしり、鯖石ダムから国道353に向かい、小村峠で帰ってくるやつです。
ルート変更は色々できますが、雨だし無難なコースです。



昔はビビオのキャブバンしかなかったので、通勤も休みのお出掛けもそれ１台でこなしてましたが、やっぱいろいろキツいなというのが最近わかった。
少しでも楽なやつがいいというところから、プレオが通勤車になりました。
前乗ってたときはまだ馴染まないと思って手放したけど、今はこれぐらいでちょうどいいかな。広さも使い勝手も4ナンバーとはいえ、かなりいい。惜しくも四駆ではないので冬はサンバーディアスが専ら足車になる感じ。
しかしどれも過走行、ろくでもない感じ。
新しく来ることになったろくでもないやつも足車にはなれません。遊び車というか、なんなんだろう？
いつになっても来ないので既にテンションダウンしてまーす⤵️

サンバー乗るならNAかSCか？

最初に買うときにだいぶ悩んだ記憶があります。
型が違うし比較にはならんけど、ks型のスーパーチャージャーは乗っててだんだん疲れてくる。速いんだけど、80キロ越えるとミラとかの方が速いんじゃね？って気もする。

TV型のNAは長いこと乗ってきましたが、回転フィールはなかなかいい気がする。
少なくともプレオのNAよりは低速トルクがあって乗りやすい。
今日は満載だった荷物を下ろし、空荷走行をしたら、驚くほど軽快、加速がよくなった。
最近はオイル交換ぐらいで、壊れずご機嫌。
しかしこんなのにのって、カーブいいスピードで曲がってもまあまぁいけるんだよね？
ホイールベース短いし、重心も高いんだけど、変な独特な乗り味、ビビオもいいんだけどそれとは違う。

結局、空荷で走っても荷物のせて走っても、スーチャーなくても満足しちゃってるんだな。モアパワーな場面は多いけど。

ということで？
車検が近くなってきたビビオの青とスーチャートラック、処分しようかなぁと思っとります。安売りする気はなく、引き取り手なければ荒れ地のオブジェにしよう。




何でかって？
またろくでもないもんが来ることになったのです。
😝

朝からいい天気でここぞとばかりにt-topで出掛けることに。

この間のオルタ故障以来、かなり臆病になってますがもう壊れるところもないだろうと。
ひとり気ままなドライブ。

といっても妙高、黒姫、斑尾を走り回っただけですが！
関燕は紅葉が始まりましたね。






だらだら走り、斑尾からは292に降りて新井へ。そっから、小濁経由してパノラマ街道へ突入。





そのまま広域農道づたいに安塚まで出て帰ってこようというスペシャル山岳コースです！
この車は剛性がなく、あまり振り回すのには向いてません。
段差カーブなんて大変です。よれてるのがわかる。
ほんとーは、スーパーチャージャーならこのコースは最高にいいんですが、無いものはしょうがない。
リアだけオープン、ヒーター入れながらよーく走りました。
今日だけで170キロ位かな。
壊れなくてよかった😳