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KT6を車検切れと共に廃車にする予定でしたが朝礼暮改的な🤪気分の変動により継続してしまいました❗
ハイジェットは暫くお預けしてきました😥

550cc2気筒エンジンは走り出しからトルクフルで乗りやすい。速度は出ませんけどね。取り戻して正解だった。



南葉山まで行ったけど林道は牧場で通行止だった。残念。



ヴィヴィオさんで大厳寺高原、菖蒲高原、野の海、鍋倉、光ヶ原と峠越えしてきた。
小さい車はこういう道で威力を発揮しますな。

上の方は紅葉真っ盛り。
無事に完走。
そろそろ冬季通行止、たぶん今年ラスト？の峠道でした。

めっきり寒くなりましたなぁ。
天気もいいしご機嫌なヴィヴィオさんで南魚沼までいってきました。


気ままな一人旅。新潟県出てないのに250km走ったみたいです。
三国川ダム一周



R291清水　巻機山麓キャンプ場

大源太キャンプ場

と視察もかねて谷間を３つ攻めたが時間がかかるもんですね。
帰りは石打からR353で儀明の片側交互通行15分待ちを避けるため星峠　小豆峠越えで迂回。
ナビなし地図無しでも何とか走れるもんですね。峠越えはパワーのある車で楽しかった❗

ハイジェットのギア比がイマイチ。
3と4速離れすぎて回転落ちが酷い。
町乗りは何ら不満ないけど、山道だと３速唸る👉4速失速👉3速と言う場面が多い‼️
あとはエンジン特性だとおもうけど３気筒のわりに低回転がスカ。
エンジンそのものはたぶんパワフルなんでしょうが、詰めが甘いっていうか。まぁこんなのに何求めるのかって話ですけどね。


サンバーにしか乗ってこなかったのでどれだけギア比の具合が良かったか、エンジン特性がよいか改めて感じましたなぁ。

ところが550ccのクオーレは４速ながらなかなか具合がいい。タイヤも小さいし軽いからってのもあるけど。

久々に来ました。
紅葉には少し速いですが、もうそろそろ今年も閉鎖の時期が来ますね。
もう一度キャンプに来たいのでそれがラストになるかも🤔
いやぁ、スーパーチャージャーの威力で楽しく来れましたね。


帰りは鍋倉を通りそのまま117号で松之山に出て帰ってきました。
なかなか乗らない車なのでやはり疲れる。来年はサス交換したい。

ということで魚沼の沢沿いを行ってきました。
HIJETなら移動も快適だろうと思ったが何だか妙に疲れてしまった😵

水無川沿いに上がっていく県道。
どうやらそこそこ奥まで行けるのだが、広大な駐車場にたどり着いた。千之沢小屋とあり、どうやら駒ヶ岳への登山口のよう。
ここから更に左の怪しいスロープを進む。

道は直ぐにダート化。
エグい石ころが多く、乗り入れは車種が限定される。奥には滝があり恐らく付近まで車道はありそうだった。


水は遠くから見ても綺麗でしたね。




本来の目的はこの林道だったけど生憎通行止。
ここは素直に諦めた。ここからR352に行けるらしい。



一つ山をずらしてまた沢沿いに進む。
左側が本線、右側が支線の林道。


両方いきましたが行き止まりの
左側は途中からそれてダート化。
泥が多く低速での移動。どうやらパラグライダーが飛べるような場所に行くみたいだが、通行止。


支線は沢沿いに進むだけ。
段々草木が酷くなったので途中で引き返した。