なんだかなぁ、だよね。

またまた久々の投稿です。

何とか日々過ごしてるHIROです。こんばんは。

今年のGWは休日出勤が多く、休める日数は従来の半分以下。
でも、メリハリついて逆に休みを堪能出来てる感じがします。


＜4/9スパイシー走行会＞
今シーズン終わり、


やっぱり寸止め（笑）


この時にエンジンのパワーが明らかに低下した感じがあり、
朝一の枠で走行を止めました。
（この判断が吉と出ました。）

後は、
①主催者シェフこだわり角煮を


②角煮を先にオンザライス


③上からルーをなみなみと


この組み合わせ、最高でした。

お昼の後も走行すること無いので、
カフェのオープンをひたすら待ち・・・。

ほぼ全種類を購入。

後日、主治医にパワーダウンの原因調査をしてもらったところ、
◆タイミングベルトずれて、バルブタイミング狂っとるがな。
◆↑のせいでサイレントシャフトが
　アンバランスシャフトになっとるがな。
◆↑のせいでクランクのメインメタルダメージ出とるがな。

と4G63じゃ無ければエンジンブローしていた
レベルの重篤な状態が発覚・・・・（激汗）

対処としてタイミングベルト＆テンショナー類交換と
クランクメタル交換で無事に復帰できました。

＜街乗り用タイヤ購入＞
エボの街乗り用として、巷で話題のハイフライタイヤ購入です。

HF805、245/40　R17で交換工賃、
廃タイヤ代込みで4.5諭吉ってのは激安！

あ、このタイヤはあくまで街乗り用なので走りませんよ。

＜リアフェンダーモール交換＞

20歳ですもん。割れますって。

オーバーフェンダー外して清掃

（グロメット類は全滅（笑））

ボディ側も糊残り清掃して


完成。

些細な事ですけど、これだけでも満足♪

と、あわや車遊び終了の危機に片足はまりかけましたが、
何とか抜け出せました。
いまや絶滅危惧種の4G63ですから、
大切に扱っていかなきゃ、だよね。