Fisherのブログ一覧

今日で ”みんカラ”をはじめてから２０年！
長いようで 短いような・・・・ やっぱ長いか？
２０年の中で 変遷していった所有車たち
手に入れたら徹底的に乗り倒すのが心情だけど ２０年の月日は長く 結構いろいろ乗っている。

はじめた当初 乗ってたのはSVX

2001年〜2009年 8年半くらいで 16万km以上乗った
ほんま いい車やったな〜〜

ＳＶＸと同時に保有しながら乗った スマロー

２００７年にベースグレードを買って 途中でBRABUSに乗り換えて
BRABUSとベースグレード２台持ちになって
BRABUS２台持ち（国内３０台限定の車だよ）とかになって
べースグレード2台 BRABUS2台 合計4台乗り継いだ
2007年〜2025年まで 18年 車種としては一番長く乗った車
BRABUSは一時抹消して 東京の秘密基地に置いてある。

ＳＶＸから乗り換えた Ｚ４Ｍロードスター（ＢＴ３２改）

2009年から乗り続け 現在に至る 単一個体では最も長く乗っている。
自分で一番いじっているのもこの車
デビュー当時から欲しくて 夢を具現化できた車

お買い物とか 実用車として Ｒ２から乗り換えたスイスポZC33S

実用的にも優れているけど 低中速の峠では 我が家の中でナンバー１の速さを誇る
２０２２年〜現在も乗っている。

今年の正月に買い増しした S2000タイプＳ （ＯＫ号）

匠の手組によるメカチューンエンジンは素晴らしい
前オーナーがバランスよく仕上げてくれた各種チューンで完成度高くいじるところなし。 レーシーな感じの乗り味は最高で 一人で走っていると最強感半端なし。

最近は ますますモノローグ的になっているけど
サービスが続く限り 続けていこうと思います。

BT32改は今回ショートリリーフで ＯＫ号に選手交代。

BT32改 洗車したら 暑くてふらふら
洗車後のコーラが美味かったので 良しとしよう。

Ｚ４Ｍが我が家にやってきてから１６年経ちました。
４年前に 神戸陸運でケチつけられて 公認改造車になり 形式は”BT32改”になってます。
１６年で 走った距離は約９万５千km ツーリングにはあまり使わず いわゆる山坂道ばっかりなんで エンジンの平均回転数はすごく高いと思います。

珠玉のストレート６ Ｓ５４エンジンの回転フィールは極上で １６年乗った今なお 乗るたびに エモーショナルな世界に導いてくれます。

もともと 一つの個体を長く保有する質ですが、このBT32改は 免許返納するときまで乗りたいなと思います。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたままで施工しています

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：あります 手軽に艶が出ていい感じです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

日曜日は 御殿場の最強プライベータチームのソーラーカー作業だった。
作業テーマは
１．前回剥がしたソーラーパネルの貼り付け
２．カーボンモノコックの端部の見栄え向上
２．巻線変更のためのモーター取り外し

今回の参加者は４人
分散して 平衡に作業を進める

いつもは涼しい御殿場だけど 日曜日はとても暑く 結構ヘロヘロになりながら
朝１０時から 夕方１７時過ぎまで たっぷりと作業

作業が終わってからは 僕をチームに誘ってくれたエースドライバーのS君と東京の秘密基地まで黄ィスポで 移動
早く着いたら飲もうか？って言ってたけど 渋滞でたっぷり時間かかって解散。

・・・まだまだやることいっぱいあるよな〜
レースまで あと２ヶ月 間に合うのか？？？