Fisherのブログ一覧

今朝は寝坊したし WETっぽいから 黄ィスポにするかなぁ？と思いつつ
アライメント調整後の挙動確かめたくて BT32改で朝の散歩
下界の気温２３℃ 2ndホーム入口の温度２０℃
リエゾン入口までは路面乾いていたのに リエゾン入った途端に濡れ始め
登るにつれてwet率が高くなり
極端にWETに弱いリヤのシバ３８０は傑作に滑る。
路面のホコリを流す程度でない雨で濡れているので 通常のWETよりも遥かに危ない
リエゾンに２つある狭いヘアピンでは「ここまで落とせば大丈夫だろ！」
ととろとろ曲がっても ハーフスピン状態に・・・
DSC効いててもこんな状態では 危なくて走れない。
「こんな日は 事故多いだろうな〜」と思いながら

ゲートで写真撮ってＵターン
下る途中 ツーリング中の原付きが 狭いヘアピン（下りでは左コーナー）でコケてて
GR86の尾根遺産がバンドエイドで 怪我を手当している。
僕も車を停めて BT32改 標準装備のエイドキットで「これでやったほうが良いかも？」とネットと絆創膏で手当をしてあげた。
「こんなの積んでるんや！」と尾根遺産
幸いにも 怪我は軽症で バイクも動く


3dホーム走ろうか？と停めてみたけど レーシングシューズでも滑る感じなので写真撮って撤収。 NDロドの常連さんが通りかかったので「むちゃくちゃ滑るから気をつけて！」と路面情報を伝えた。
全く走れなかったけど 一日一善 ができたことで良しとしよう。

BT32改 もともと フロントが内減りするタイプの車だけど
右がなんかすごい
アライメント大丈夫か？の声もいただいたので
アライメントチェック＆調整

お〜〜 予想通りネガキャン過大＆ トーアウト
自分でアライメントやると構造による因果関係とかも分かっていいです。

今回は一発で決まったけど 上げて調整して 降ろして転がして測定からの再び上げて調整して・・・・のサイクルを繰り返すので 意外に時間と労力はかかりますね。

朝の散歩で ブレーキング時に違和感が・・・

ひょえ〜〜〜 ワイヤー出てる

約3200kmで この状態 SAILUNより少し持つ？？
裏組みできないタイヤは持ちが悪いな〜〜〜

タイヤはすでに買ってある
慌てて G-ZENTOさんに泣きついて
午前中に持ってて 昼くらいに引き取り

これで 当面は安心して走れます。

昨日 ソーラーカー基地近くで ６０，０００km達成
我が家にやってきてから 約３年半強 で ５万km弱
トラブルほぼゼロで どんなシーンでも安全に速く 言う事無しの車です。

これからも ガンガン働いてもらおう！

昨日は 御殿場FSW近くにあるソーラーカー秘密基地で ソーラーカー作業
白浜大会まで 1ヶ月を切ってしまったけど やること満載

朝 7時位に 東京の秘密基地を出発

道志道〜明神峠経由で御殿場へ
道志はカタツムリの行列で修行（ＴＴ）だったけど
明神峠はクリアで それなりに・・・と言ってもハーフWetだったのでそこそこに

メンバーを駿河小山駅でピックアップして ソーラーカー基地へ
（御殿場に済んでいるのは 基地提供のリーダー一人だけ
メンバーは川崎、八王子、つくば、長野、大阪、兵庫、岡山に分散（＾＾；；；）

メニューはいろいろあって分担して作業
僕の担当はブレーキエア抜きとTPMS作動確認と設置が主

仕様変更のモーターが未だ巻き上がってなかったり
主要部材が 通関中だったり と まだまだやること満載なんだけど 計画では作業は後一日
まにあうのか・・・？