Fisherのブログ一覧

先週からマウイに来てます。

午前に潜り、今後は波と格闘して夕日見ながらビールを飲むという、だらだらした毎日を過ごしてます。

今日はクリスマスなんですが、まったく変わり無い毎日。
ところが、今日は生き物遭遇率が高かった。
午前に潜る場所は海亀の餌場なんですが、今日は過去最高の1ダースほどいました。まさに海亀祭り。

今後に波に乗ろうとポイントに到着するとパトカーが居てサメの目撃証言のヒアリングしてました
でっかい歯が見えた、タイガーシャークだ と言ってました。

帰りがけに僕らが鯨岬と呼んでいる場所に寄ったら、3箇所に鯨が見えた。

どれもマウイの名物なんですが、同じ日に多数遭遇するのは珍しいです。

ちゅうわけで本日は動物遭遇祭りでした。

駆けぬけるおっさん”Jean・Manuel・Fisher（ジャン・マヌエル・フィッシャー）”が 旬なイベントレポートをお届けするFisher’s　Blog 本日のレポートは　【トヨタ2000GT　クラシックウィークエンド】です。

このイベントは代官山T-SITEで月1回開催されるモーニングクルーズのスペシャル版として　
2014年12月14日(日)の早朝に開催されたものです。




僅か３３７台しか製造されなかった希少な国産クラシックカーを見物にBRABUS君で極寒の代官山T-SITEに行ってきました。

僕は７時過ぎに到着　その時点で集合していたトヨタ2000GTは5台のみ
７：３０開催なので　未だ早かったのですがその後　ぞくぞく集合してきました。



７時半くらいになると１０数台の2000GTが集合






トヨタ2000GTのエンジン
最近のレベルから言うと巨大なんでしょうけど
Ｚ４ＭのＳ５４と比べるとコンパクトです。
でも　ヘッドが重そう
そう考えると　コルベットのＯＨＶは理にかなってる？！



初めて知りましたが
前期型と後期型ではフォグランプの大きさが大きく異なり
前期型のほうがかなり大きいのです。
前期型と後期型は形は似れど
使用部品、外装等　ほとんど違うらしく
じっくり見ると　オリジナルの前期型に強い魅力があるように感じました。

写真は前期型　１桁ナンバープレートに歴史を感じます。



写真撮影用に整列されたトヨタ2000GT
並べ方が結構アバウトでした。



バックシャンなクーペは美しいですな！



あまりの寒さに８：３０には撤退
僕がいる間には　１６台のトヨタ2000GTが集合してました

今年の車関係イベントの締めくくりに　良いもの拝見させていただきました。

東京地方の今朝は快晴だったのですが
朝起きたのが　６時と僕にしては遅く　気温も低かったので
渋滞覚悟で　Ｚ４Ｍで首都高をふらりと流してきました。
交通量が多かったので　流しただけですけど　
やっぱ　気持ちいいっすね♪　Ｚ４Ｍ
ここ最近のストレスも吹っ飛びました。

本日がＺ４Ｍでの２０１４年走り納めです。

この１年は　マシン的にはほぼノートラブル
細かく言うと　春のＺなＭの会ツーリングで　
パーキングブレーキ周辺に石が挟まったり
ワインディングで何かが横からぶつかってきてドアが少し凹んだりしましたが、
マシンの調子的にはほぼ絶好調でした。


早朝ワインディングは１４回出動
”ＺなＭの会ツーリング”を３回実施　　
　駆けぬける喜びを堪能しました。

新しい発見もありました。
ＡＴＲスポーツの激安タイヤが予想をはるかに超えて使えるって判ったこと。
ブレーキパッドをエンドレスMX72に換えるとフェードの心配がほぼ無くなったこと。

２０１４年　Ｚ４Ｍでのカーライフは充実してたなあ。