Fisherのブログ一覧

昨年 ついに車体の置き場所も無くなり
実質的に幕を下ろした我がソーラーカーチーム

名目は メンバーが昨年参加したオーストラリア3000kmレースの報告会
実質的には チームの解散会を本日真っ昼間に開催

場所は

京都の先斗町
場所柄というのか お店に入ると 豪勢にも舞妓さん2名と飲んでいる方が・・・・

話題の中心は やはり白浜大会について
個人的には昨年は 2連覇なんで 気分がいい
真っ昼間から飲み放題なんでガンガン飲む
一番古いメンバーは30年 短いメンバーでも20年来の付き合いなんで
話題が尽きるわけもなく
特に昨年は チームとして活動したわけでもないのに 何故か？我々のチームの名前はよく売れた ゾンビみたいな状態（＾＾；；；

お席時間2時間だったはずが・・・・3時間近く居て自主的に退散

オーストラリア大会参加メンバーから頂いた お土産Ｔシャツ
解散会なのに 未だオーストラリアをなんとか走りたいなんて話題も出てくるので
・・・辞める辞める詐欺だとか 言われるわけだよなあ

また どこかのチームや 大会でゾンビのように名前を売ることにしようか？

昨年 11月に行われた ”白浜Eco car チャレンジ2023”で最強プライベーターチームからドライバーとしてスカウトされて参戦して 完全優勝！

12月にプチ祝勝会はやったんだけど リーダーのＩ君が参加できなかった。
仕切り直しということで 新年会兼ねて祝勝会やろうということで
日曜日の夜 本厚木の居酒屋で祝勝会をやることになった。
折しも時は確定申告の時期なので 東京の秘密基地に行く用事があり

日曜の朝に黃ィスポでバビューンと東京へ
お久しぶりの海越しに見る伊豆半島 ・・・・伊豆走りたいなあ
500kmちょい を飯食って5時間半 少しハイペースだったのか？ 燃費15km/ｌ

祝勝会は19時から 電車に乗って1時間半くらいの本厚木の居酒屋
宴会は 最初っからハイペース


いや〜〜盛り上がった
多忙と家族の事情で続投が懸念されたＩリーダーも続投宣言！
そして 連覇に向けて僕もドライバーとして再戦決定！
2時間半の飲み放題は 居酒屋が厳密には時間気にして無く 3時間以上に・・・
ヘロヘロに酔った状態で 電車の乗り換えがめんどくさくて 最後30分以上歩いて秘密基地には午前様
・・・・車バカたちとの飲み会はジャンルが違ってもすごく楽しいものです。

翌朝 赤富士が見たかったんだけど・・

起きれず 非常に富士山きれいに見えてました。
秘密基地で14時半まできっちり働いた後 アマステルダムに帰宅
秦野〜御殿場が事故渋滞の情報見て 中央道から中部横断使って新東名〜新名神ルート 25kmほど遠回りだし 途中で料金払うので 高速代も高くなるけど渋滞回避に使えるね。
行きよりはペースが落ちたのもあり約540kmを飯食って6時間半 燃費16.3km/ｌ

次回はいつかな〜

僕がレーシングソーラーカーに携わるようになったのはちょうど３０年前
動機は 単純に”ドライバーやりたい！ 俺しかいないだろ！”と足を踏み入れるのだが
ドライバー以外にも マネジメントや車体設計まで手を出すようになってしまい、
挙句の果ては 監督、車体＆足回り設計、ドライバー、エネマネ、スポンサー探しからパシリまでと幅広く・・・・
2017年にチームとしての活動は 辞めた・・・はずなんだけど
気がつけば 芦屋の高台にある某大学の監督みたいなことやってみたり
かつてのライバルチームのドライバーやってみたり と足を切れないでいる。
30年目の今年は 夏のWRCにおいて芦屋大学がグランドチャンピオン！
先日の旧白浜空港のレースで ドライバーとして参加したチームが総合優勝！
と競技始めてから30年にして初めての総合優勝をWタイトルGET！
個人的には乗りに乗っているような感じではあるんですが・・・・

自分のTeamは 本日 30年の歴史に物理的にも幕を下ろし終焉を迎えました。
活動を辞めても なんだかんだ言って 居座ったTeamのガレージ
ついに年内退去命令が出たことで 車の行き先探し。

声掛けしていた 芦屋の高台にある某大学に引き取ってもらうことに。


むちゃくちゃ散らかっていたガレージをメンバーが整理し 引き取ってもらえるように整えてくれた。



学生君はこの車の積み込み慣れていないので手間取ったけど

1時間ちょいで終了！


空になったガレージ 20年くらい使ったなあ
いろんな車体・シャーシを作った。
氷点下の寒さに耐えて積層したこともあった
熱中症寸前 藪蚊との戦いに耐えて フォーム削り出しをやったこともあった。
思い出深いのは
「もう一度勝って辞めよう」と全身全霊をかけて作成した2008年EVO
モーターの巻線を1ヶ月かけて手巻きした高密度巻線はじめとして
空力も2008年当時では業界TOPだったはず。
・・・・目指したのは 矢吹丈 ”真っ白に燃え尽きて何も残らず終わる”はずだった
結果は欠陥タイヤに泣かされ 勝ち逃げできず 翌年はドライバー採用ミスに泣き
2008年EVOはそのポテンシャルを成績に残すことはなかった（一度3位になったか？
行き場を無くした僕らの思いは不完全燃焼を起こし2017年まで惰性で続けてついに火が消えた・・・

火の消えたはずの炭も 使いようということで
Ｎ君から声がかかり
芦屋の高台にある某大学の監督みたいなことをやりはじめ今に至る
そして 今年はドライバーのオファーにも応えた

いや〜〜〜 なんだかんだあった


そして EVOは新しいガレージに
業界一熱い男Ｎ君は ”素性は良いマシンだけに惜しい”と復活計画も考えてくれているみたい。
丈夫で 扱いやすいマシンなんで 初心者育成には良いと思う。

・・・・またいつか走る姿を見てみたい

了

先日 速報でお伝えした ”白浜Eco car チャレンジ2023”での 総合優勝！
今回僕が参加したチームのメンバーはほとんど関東在住
・・・ということで 今週出張した折に 集まれるメンバーのみでプチ祝勝会♪

まずは

秋葉原のパブ的な場所で 乾杯！！

１次会で終わるはずもなく・・・

日高屋で ホッピーと餃子で かなり遅くまで

２０数年来のライバルであり 師匠筋が同じ友人でもあり
ドライバーのS君とは 2002年の鈴鹿第一ヒートで お互いが出せる限りのいやらしいテクを駆使してガチガチに戦って そのテクにお互い惚れ込んで友人になった。
お互いに ドライビングしたソーラーカーレースで一番の戦いであったと思い合っていた。
今回は その想いを Ｓ君が「Fisherさんと 共に戦いたい！」と誘ってくれて挑んだレース。
Ｓ君の期待に答えることができて イーブンペース、ノーミス＆ノートラブルで駆け抜けた。

楽しい夜はあっという間に終わりシンデレラタイム

本ちゃんの祝勝会が楽しみだな〜〜〜〜

金曜日の早朝から 白浜Eco car チャレンジ2023 のオフィシャル活動と
最強プライベータチームのドライバーとして参加してきました。

結果はクラス優勝 総合でも圧倒的な速さでぶっちぎり優勝しました
（まあ 僕らのクラスは 使えるバッテリー容量が多いので純粋に総合とは言い難いかも）

レース中 結構大粒の雹が降ってきたり 瞬間風速20mくらいの風吹いてたりと大変でしたけど 最高の結果で満足です。

8月のWSRに続き 参加チームで2連覇！
詳細は 別途 アップします。