Fisherのブログ一覧

昨日はスイスポの納車もあったんですが
Fisher的には　すごく重要なパーツが届きました。

昨年　大幅にモディファイしたＢＴ３２改　
　走るのが楽しくてしょうがない状態になったんですが・・・・
動きが良くなれば　どこかに不満が出てくる。

具体的には　純正サスのゆるい動きをもっとシャープにしたくなったのと
　　　　　　デフを機械式にしたくなった。

予算的に　どちらかを選択しなくてはならない　ということでサスを選択

ビルシュタインの　B8とアイバッハプロのスプリングをセットにした　
Ｂ１２キットを導入することにしました。
サスの関連部品はすべて新品にして　リヤのマウントはＥＣＳの強化品
せっかくＵＳＡから輸入するんで送料の増える間際まで　診断機やらなんやら追加

ビルシュタインのB12キット　日本だとオーダーから半年待ちはザラ
しかもすごく高い！
ど〜〜〜も　日本はビルに舐められている。

車高を落とすのが目的でないので　車高調は要らないんでＢ１２で十分
うちのBRABUS君もキットではないけどＢ８とアイバッハプロの組み合わせなんで
まあＢ１２です。
乗り心地が良いくせにコーナーもバッチリなんで　ＢＴ３２改にインストールするのが楽しみです。

・・・・と言っても　当面　スイスポに手間取られそうですが

我が家にスイスポがやってきました♪
我が家の唯一の実用車　Ｒ２　
壊れずお金のかからないいい車なんですが・・・・・・
我が家にとっては　致命的欠点が・・・・
・・・・それは　妻がＲ２のデザインが嫌い（ＴＴ）
　　それと　高速道路や山坂道でほぼ無力の動力性能

予てから　「妻が好きなスイスポに出物ないかな〜〜〜」
と考えていたら・・・・
昨年末　デラさんのBLOG見ていたら　手放すという
早速メッセしたんだけど　すでに1人先に話があるという。
「もしその方が流したら　よろしく」ということでエントリー

先に話ししていた方が見送ったということなので　車を見に行った。


車は2020/7登録のZC33S後期型　走行距離11000＋αで新しく文句無し
しかも　
　TMスクエアの車高調、LSD、Ｒ６０マフラー＋ＥＣＵ　
　クスコVSCキャンセラ＆リヤキャンバー調整プレート付き
　アドバンレーシングＲＳⅡのホールにA052タイヤバリ山2本付き
　ステアリングはナルディ小径ステア
　カロッツェリアナビにコムテック前後ドラレコ＋ＥＴＣ付き
　と装備も言うことなし・・・・・
試乗したら　これがねえ　LSDのかかり具合もいい感じだし　パワー感も
「ホンマにこれ1400ccってな感じ」

問題は　サーキットでの事故車で　サーキット走行用に復活させたということで
　左右エアバック無し　純正ステアリング無し（捨てちゃったらしい）　
　リヤ左右シートベルトはプリテンショナー展開で死んでいる。
　ミリ波レーダー無しでクルコンエラー出っぱなし
　まあ　ちゃんと復活させようと思うと　かなりの出費がかかること。
　鈴鹿サーキット用のスプリングレートなのは　
　　まあバネを自分で交換すれば安く調整できるが・・・・
で　数日間　猛烈にスイスポの勉強して（ホームのスイスポ乗りの方にも教えてもらった）　
「ま　時間かけて直せば　そこそこの費用で大丈夫だろう！」と判断して購入決断！
本日引き渡しとなったわけですが・・・・
・・・・聞けば　僕が支払った額は　サーキット事故の修理代より若干安い額！

オドメータは11297kmからスタートです。


ZC33Sって　幅が広いのね

引き取ってきた　純正マフラー置くとこないから　天井のアングルに固定


しばらく　弄り回すのに　BRABUS君を東京に置いてきたので
ガレージに入れたら　車高高いので圧迫感ありです
（＾＾；；；；；

昨日の夜　久しぶりにBRABUS君で上京

すっかり片付いた秘密基地に入れました。
春までここちらに入れておくつもりです。

このところ車での上京はＲ２で来てましたけど、BRABUS君は無茶苦茶楽です。
パワーもあるしなにしろ　直進安定性が段違い。

燃費も今回22km／Lを記録しました。（満タン法）
流れをリードするペースでこれは立派
ハードトップに換えていたら24近くいったんじゃないかな？

しかし　新東名開通と　120km/h区間が増えた相乗効果で　大阪ー東京間が劇的に楽になりましたね！

春まで　BRABUS君と離れ離れになるのは後ろ髪惹かれる思いですが・・・
・・・・諸所の事情で致し方ない

ＢＴ３２改の部品ですが
今回はインボイス上の部品点数が58点と多いのと　重量も結構あるということで・・
到着前に　初めて通関から携帯に電話がかかってきました。

”販売用に輸入したものではないのか？”ということの確認だったので
親切丁寧に　自分の趣味の車の1台分の部品であることを説明し納得してもらった。

これ　業務販売用と認定されてしまうと税率が違うんですかね？
しかも　気になること聞かれた「金属部品ですか？」と・・・・
そもそも　自動車部品って関税撤廃されたんじゃなかった？？？

それと　今回初めて　配達前にDHLから　税金と手数料を払えとメールが来て
それを払わないことには　配達手続きに移行しないという。
金額が大きかったからなのか？

なんかもやもやするけど　部品は１／２９日の夕方に届く。
いや〜〜〜〜　楽しみだなあ。

昨年の11月末に　ＵＳＡ－ＥＣＵに注文していたものが
ようやくブツが揃い　ステータスがシッピングに変わりました。

ＤＨＬのトラッキング情報では　1/28までには届くということなんですが
経験上だともう少し早く届くと思います。

安心した～～～
日本だと　納期未定になるもんが含まれてたので　
2か月程度でそろうのか？心配したけど　さすがＥＣＵ！！

昨年輸入した時と比べて　為替が円安なのは仕方ないかな～～～～
今回は組むのに　あんまり手間がかかんないので　少し物足りないですが・・・

代わりにものすごく手がかかりそうなのが　我が家に来るので
2月はガレージ入りびたりになる予定です（＾＾；；；；