Fisherのブログ一覧

車検時に　前後サス＆バネ交換実施して
ホイール＆タイヤも交換したので　アライメント調整してもらいました。

お願いしたのは　ブリジストンタイヤ系のタイヤ館

聞くと　近くのＢＭＷ　Ｄラから持込で測定＆調整を行っており、ＢＭＷは経験豊富であるとのこと。
マシンは　ハンター　国内で一番使用されているもの。


乗っかって　現状測定

結構ずれてますなあ
左右差があるのが気に食わない。
模型使って　どのような状態にあるか？説明してくれます。
・・・・まあ　ソーラーカーで死ぬほどアライメント調整してるんで状況はわかるんですが素直にうなずく（＾＾；；；

リヤから合わせて行くと言うので　何気無く
「基準の真ん中で　左右差をなるべく無くして調整してね♪」とお願いしたら・・・・
　
ものすごく苦労している・・・・
測定台に乗って２時間経過・・・
汗だくになった担当が「キャンバーを中心値に入れると　トーが合わないんです」
と説明してくれた。
「あっ　ゴメン　キャンバー寝かせて良いよ　左右差は無くしてね。
　　トー優先で合わせてくれたらそれで良いです。」
そーしたら

あっという間にリヤ完了

Ｚ４Ｍのノーマルは　基本的にはキャンバー調整不可
・・・と言っても　ホンマは出来るけど　すでに相当がんばってくれてるし・・・
「フロントはトー合わせて　キャンバー成り行きで良いよ♪」

調整が終わると・・・・
「ずいぶん弄ったんで　少し試乗していただいて　
　　問題なければ　それで作業終了とさせてください」といふ
作業開始から炎天下の中すでに３時間　
担当者　汗だく・・・・

心の中の声「いや　もういいよ　俺　わかんね～もん」
なんせ　調整前の　グダグダのアライメントでも　”楽しいね～～”って乗ってたくらいだから・・・・（＾＾；；；
しかし、雰囲気的に試乗しないと収まりそうに無い。

で　少し転がすと・・・・
なるほど　敏感だったステアが少し落ち着いた感じで走行感もなんか軽やか♪
担当者もビックリの　３分くらいの短時間試乗で「調子良いよ～～」って返事して終了。

お勘定も　近所の某有名ショップの半額以下！！

これで　”ＺなＭの会”のツーリングも楽しくなるぞ～～～
猛暑の中　がんばってくれたタイヤ館の担当者に感謝感謝！！

今年は天候不順でなかなかチャンスに恵まれませんが・・・・

晩夏の天界を楽しんできました。

下界の気温　２８℃　天界の気温１８℃
湿気は多く　ところどころ僅かな霧雨みたいな感じだったけど
全線ドライのグッドコンデション

車検用の純正ホイールセットから　

ADAVANレーシングＲＳ＋新品タイヤセットに交換して出撃

前輪　ピンソPS91　　サイズ235/35-19　　225から扁平下げて1サイズアップ

ＡＴＲスポーツ２　サイズは275/30-19で　255から扁平下げて幅２サイズアップ

車検時に　前後サス＆バネも純正新同品に交換済み

ＺなＭの会の前に　タイヤの慣らしと　サイズアップしたタイヤがインナーフェンダーにすらないか？のチェック
そして　サス交換でリヤのスタビリティが回復しているか？のチェックを兼ねたテスト走行の意味合いもある。

足回りは部品交換後に車検のためのサイドスリップ調整しかしておらず、アライメントはバラバラのはず。
街中では来月かなったけどワインディング区間に入るとステアが少し敏感になっている気がした。
「少しトーインきついかも？」と思ったんだけど・・・
走った後　計ってもらったアライメントデータでもそんな感じ

俺って「違いのわかる男？」


と言っても　結構バラバラなアライメントでも　特に走りの感触に違和感無く
（＾＾；；；；
ただ、サス交換の威力はすごくて
ボワンボワンしてたリヤの収まりが良くて楽しいの何の
タイヤの慣らしのつもりが　気がついたら　結構踏んでて
でも　幅を２サイズＵＰしたリヤタイヤのトラクションも良いので
前よりもガンガンに踏んでいける♪

・・・・というわけで

フロントのピンソも狙い通りで　レスポンスは悪いんだけど
グニャっと粘る感じが実に良い。
慣らし中ということで　エア圧は普段の１０％増しで走ってこれだけ食ってくれると
非常に楽しみです。

ペースカーにつかまることも無く　水を差したのは飛び出してきた子鹿ちゃんのみ
楽しかった朝に感謝。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：やはり万が一の場合　客観的な事実を記録できるのが魅力と思います

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：信頼性が一番と思います。万が一のときにしっかり記録できていること。
　　　記録媒体のメンテ（フォーマット）なんかをあまりやらないで良い様な性能が欲しいです。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ホイールボルトを締める用のトルクレンチは　東京の秘密基地に置いたままなんで
新しく買いました。
BRABUS君は　15mmの３穴なんで　手トルクでは一抹の不安が残る


アマゾンで見てると
”E-Value プレセット型トルクレンチ 差込角 9.5mm 20~110N・m ETR3-110”
というのが安くて良い感じ

３／８ソケットなんだけど　こっちで使っているソケットレンチが３／８で
エクステンンションもあるので　コレにしてみた。

近所のコーナンプロでも　同じもの売ってたけど　税込みで＠３６００くらい

アマゾンでぽちると　なんか？割引適用されて　
税＆配送コミで　@2773だった。

昨晩ポチって　本日到着♪

実物の品質も良さそうな感じ

早速使ってみたけど　規定トルクに達すると”ガチン”と大きな音がしてヘッドが折れる。
秘密基地で使ってるやつは　カコッ　って軽やかな音なんだけど
今度の３／８のヤツは　設定上限に近いところで使うからなのかな～～

まあ　たまにしか使わないので　コレで十分です。　

本日早朝に　BRABUS君のブレーキパッド交換実施



場所は・・・秘密（＾＾；；；；

スマートのパッド交換はむちゃくちゃ簡単
17mmのスパナと13mmのメガネがあれば
ホイール脱着て含め１５分で完了できます。


結構　減ってるとは思ってたけど　限界まで来てました。
右側の1枚が交換前　左側2枚が交換後

az号で4000km程度使用したものですが　まだまだ厚みは十分です。

パッドは　前と同じ　イタリアのROESCH　ＰＰＳさんの特注品です。

今回は13600Km持ったんでまあまあかな～

今の環境だと下手すると1万Km持たないのでしょっちゅう交換しないといけないですが　交換が簡単なので　まあいいか？