Fisherのブログ一覧

昨日　妻の両親と一緒に　食事と液晶ＴＶの買い物するためにＳＶＸを出動させました。

というのも・・・・
ウチには　２人しか乗れないスマロド君と法律上は5人も乗れるＳＶＸ
妻の実家には　２人しか乗れないＮＢロードスター
　　　　　　　２人しか乗れないＷ６５０ベースのサイドカー
　　　　　　　１人しか乗れないＷ６５０　　しかなくて
４人そろって出かけられる車がＳＶＸだけというわけです。

ほぼ１ヶ月ぶりの出動が食事と買い物では不憫だったのですが
ＳＶＸは老人に乗り降りしてもらうには相当無理がありますねえ

でも　年に３回くらいはリヤシートを使います。
スマロド君にいたっては８０％くらいは定員の２名乗りで使用するので
ミニバンなんかよりも効率的かもしれません。

あっ　食事は近所の白金亭
とっても美味しかったです。

爆音系バイクの音で　朝３時に目が覚めた。
それから寝付けなかったので　
「雨降ってるかもしれないけど・・・」と思いながらも
早朝ワインディングに
こんなコンディションだと普通はＳＶＸなんだけど
なんとなかワインディングって感じだと
やっぱスマロド君が気楽なんで　スマロド君で出動

朝４時に出発　さすがに真っ暗　相模湖ＩＣではすでに路面はウエット
道志道についても未だ暗い　
しかも　寒い　窓開けるどころか　ヒーター入れちゃった。
朝早すぎる＆ウエット路面で　空いてるんで走りやすかったけど
気分は盛り上がらず・・・・・

道の駅で　缶コーヒーで一服してからいつものポイントへ
先週と違って気温低いんでちゃんとパワー出てる。
路面はウエットなんだけど上りは適度に滑って帰って面白いか？
でも　ドライのほうがやっぱ良い。

ＳＶＸだとウエットでも楽しめるんで　雨のときはやっぱＳＶＸに限る。
ガソリン高いんでおいそれとは出動させられないけどね。

帰ってガソリン入れたら燃費１８いってた。
雨でアクセルあんまり踏めなかったけど　登りはしっかり回してたのに
驚異的だ。
ＳＶＸだとこのパターンでも７くらいかな？

レギュレーションのアイポイントの問題と空力の処理の関係で
一般的には腰高のものが多いソーラーカー
加えてプッシュアンダーに陥りやすい３輪仕様がほとんど

コーナリングとかでドライビングプレジャーはあるのか？
と疑問に思われている方が多いと思います。

僕らの2008年仕様はかなりのレベルにあります
・ソーラーカーとしてはかなりの低重心で
　重いものはすべて中心付近に配置して
　３輪特有の横転や内側の車輪の浮きの心配なし
・さらにワイドトレッド＆超ショートホイールベース
・ねじれ強度を飛躍的に上げたカーボンモノコックに
・ソーラーカーとしては完全にオーバースペック強度の
　サスペンションシステムとハブ
・そして前後の重量配分をコーナリング中に
　ニュートラルステアにしてある重量配分。

これらによって大方のソーラーカーがアンダーにならざるを得ない中
弱オーバー気味にグイグイ曲がっていってくれます。
鈴鹿の２コーナー、デグナーでは３輪ドリフトお手の物
コーナリングアプローチの仕方でオーバーにもアンダーにも持っていける懐の深さ。
コーナリング時のライン取りの自由度が高いので
ライバルよりコーナリングスピードが圧倒的に高いのが特徴です。

僕らの車はコーナリングで詰めていける車なので
登りや直線で離されても詰めていける。

これ　結構楽しいですよ

ワインディング好きの僕がやってる限り　このコンセプトは変わらない
普段　車高の低い車にしか乗ってないので　アイポイントが70cmしかないソーラーカーでもまったく違和感ありません。

さらに　空気抵抗が極限に少ないソーラーカーはほんのちょっとした下りでも思い切りスピードが出ます。
90kmくらいでは　まったく風切音なんかしません。
牽引ロープから放されたグライダーみたいな感覚　これがなかなか良いんです。
ＳＶＸもかなりの速度領域でそんな感じのする車ですけど・・・
空気の壁をほとんど意識せずに走れるというのは新鮮な感覚です。

超越した空力性能と抜群のコーナリング性能を持つ2008型EVO
来年磨きをかけて　ドライ便部を楽しめて勝てる車に仕上げたい。

スマロド君で第三京浜　走ってたら
後ろからキャデラックが迫ってきた

なんかおかしい？　なぜだろ？
ン・・・・？　天井になんか付いてる

なんと個人タクシーでした。

以前　ピカピカのベンツの個人タクシー拾ったことあるけど
手上げたら　キャデラックのタクシー・・・・
怖くて乗れないかも　逆乗車拒否したりして・・・・・

ここしばらくは第３の愛車であるソーラーカーに没頭してたので
スマロド君での早朝ワインディングも久しぶり。

さすがに２ヵ月半も開くと感覚が戻らない
しかも　朝７時前で気温計すでに２９℃
暑すぎて　エンジンパワーもダウンしている。

さらに路面温度が高くてグリップ力が高く
タイヤにパワー食われているので爽快感が少ない。

さらにさらに・・・
８時過ぎると日差しが強すぎてとってもオープンにしてられない・・・・
街中では我慢できずにエアコンＯＮ

やはり晩秋か　春先が良いですね