Fisherのブログ一覧

10/21-22に相模湖ピクニックランドで行なわれる
SVX All Japan Meeting 2006の参加申し込み
が始まりました。
こちらのＨＰの参加申し込みフォームからどうぞ

ＳＶＸ現役オーナーの方、ＯＢの方、ＳＶＸに興味のある方
ふるって参加ください。

宿泊すると１万円を越えますが
１泊３食付で　記念講演も聴けて
おまけに記念ステッカーも付いてくるんで
破格に安いんです。
ちなみにバイクの駐車料金は＠500円です。

宿泊申し込みの締切りが10/10になってますので
ご希望の方早めに申し込みしてください。
日帰りの方も　人数把握等あるので　早めにお願いします。

みんなで盛り上がりましょう！！！

土曜はクレームがらみで行ってた九州からの移動だったんで
今朝も天気が良いのに起きたら９時過ぎ・・・
しょうがないので少し気になっていた
モータースポーツジャパン２００６を見に行きました。
足を電車にするべきか？車にするべきか？
迷い
車をロドスタ君にするべきか？ＳＶＸにするべきか？
グズグズ迷って　出発したのは１１時過ぎ・・・
（妻が「ＳＶＸのほうが楽だ」ということでＳＶＸで行くことに・・・）
明らかに出遅れた。
これでは目玉の”メガウエブＦ１走行”の入場パスは絶望的だ。
まあ　いいか・・・無料のイベントだし　ということで
行って来ました。
途中　飯なんか食ってたら１３時近くに到着して
ちょうどTS010？が走ってました。

会場の走行エリアの狭いこと狭いこと。
そこであんな走りを見せてくれるとは　さすがプロたち
「なんとかモータースポーツ盛り上げたい！」
という感じがヒシヒシと伝わってきます。

Ｆニッポンのフォーミュラーカーとか
トヨタ７あのニッサンR381、ニッサンR92CP　なんかが
２～３ｍ先の目の前でポンポン跳ねながら走っていく。
なかでもＦニッポンのローラのパフォーマンスはすごかったですね
あの狭いコースでドリフトで立ち上がってくるは、
スッゴイ　ブレーキングするは・・・・
最後は張り切りすぎて
マックスターンでパイロン蹴散らしたりなんかして・・・

三菱オーリンズランサーEVOワゴンと
FUJITSUBO hpi IMPREZA　のからみも最高でした。
僕的にはニッサンR92CP（予選仕様1000PS）本山選手のデモランが
迫力があってステキでした。

Ｆ１は少し離れたメガウエブでやってましたけど
巨大モニターで中継で少し見ました。
Ｆ１の音はすさまじくメガウエブで走ってんのに会場まで充分聞こえました。
トヨタTS010の音も良かったなあ。

なかなか楽しかったです。
いや　サスガに東京ですね　イベントにこと欠かない。
ＳＶＸで東京の中心走ることはめったにないかな？と思ってましたけど　これで３週連続だ・・・

六本木ヒルズで”ＢＭＷ革新の軌跡”を見た後
都内某所でアライメント調整してもらった。
リヤセクションのリフレッシュしたので調整が必要だったからなんですけど
ここは「調整料込みで通常の半額以下」が売りの店なんですが
予約した時間に行って申し込むと・・・・
「ストラット下部でキャンバー調整するタイプは別途調整料が要ります」
「なんで？　エキセントリックボルトですごく簡単だよ　なんで追加料金が要るの？」
「そう言われても　ウチの店のシステムではそうなってるんです」
「じゃあ　なんでＨＰにそれ書いてないの？　電話で予約したときに言わなかったの？」
「すいません・・・・」
というやり取りがありました。
一番嫌いなんです！
　最初の説明や売り文句と違うのは！
突発的な問題があって追加料金なら解るけど
ほとんど詐欺じゃないか？
妻が一緒に居なかったら　かなりもめてたと思います。
せっかく来たし　しょうがないのでお願いしちゃいましたけど

調整自体も　追加料金取ってるくせに　
「右リヤのキャンバー少しポジになってますけど
調整式になって無いので直せません」
ときたもんだ。
あんなもん　少しくらいガタがあるので　押さえながらやれば若干の調整は出来るのに・・・
滋賀のホームセンターでは言わなくてもやってくれたんだけどね

まあ　めんどくさいので「ふんふん」と聞いてましたけど
調整前はリヤのトーインがきつく出てました。
右リヤのキャンバーは週末にでも自分で調整しよう。
ＳＶＸのは構造的にリヤのキャンバーイジってもトーインはほとんど変わらんので問題ないでしょう。

今日はなんと！
”ＳＶＸ日本発売１５周年日”です。
SVX All Japan Meeting 2006の
ＨＰも本日リニューアルされました。
こちらからどうぞ。
正式申し込みは調整中です。

うちのエメグリもあと１週間くらいで
登録から１２年・・・
走行は１５万Km越えてるけど　
走行フィールは　
そんじょそこらの新型車には負けないもんね！
くやしかったら　僕の欲しい車もってこい！
（実はＺ４ロードスター欲しいけど・・・・）

を観にいって来ました。
場所は六本木ヒルズの森美術館。
期間は9/13～9/20ということです。
1928’のDixi3/15DA-2から最新のＺ４ロードスターＭ、Ｍ６まで
歴史的な代表モデルが展示されてました。
１０時半くらいにＳＶＸで六本木ヒルズに乗り付けて
噂の機械式駐車場へ・・・
これはベルト式で横へスライドして行って格納されるタイプです。
Ｐ１へ降りていくとバースを振り分けるおじさんが　
車高なんかをチェック
「これならいけるでしょ」と言われ無事Ｃバースへ
停めて車降りてバースから出て見てると・・・・
突然　ビューンと横へスライドして格納されました。
妻と　そのスピードにびっくり。
心の中で「もすこしゆっくり丁寧に・・・」
と思ったのは言うまでもありません。

それから六本木ヒルズ内をブラブラして
オープンテラスのあるバリ料理の店でナシゴレン食べました。
天気は良くなかったけど東京タワー眺めながらの食事はいい気分。

気分が盛り上がったとこで本日のメインイベント
”ＢＭＷ革新の軌跡”へ
森タワーの東京シティビュー５２Ｆに上がり
そこからさらにエスカレータ上がった５３Ｆが展示会場です。
あんまりクラッシックカーは詳しくないのですが
めったに見れないモデルをじっくり眺めました。
印象に残ったのは５０７ロードスター（1958)
いい感じです。ずいぶん長い時間眺めてました。
Ｚ８もスバラシイ　Ｍ１はもはやレトロ
Ｚ４Ｍロードスターは欲しい！！！
Ｍ６には思わずほお擦りしそうになっちゃいました。
isetta250も可愛かったし　大満足。
しかも　この展示　東京シティビューの入場料だけで見れるんです。
さらにアンケート答えたらもれなくミニチャカーもらえる。
（635csiとＭ１もらいました。）
残念ながら写真撮影禁止だったんでその映像無し。
（写真は何かの拍子に写っていたもの・・・(^_^;)）

展示見たあとは東京シティビューの展望台見て
駐車場からＳＶＸを出して
（清算すると自動的にバースが割り当てられて２分くらいで出てきます。
出るときも前進なのでＳＶＸのＡＴに優しい。
しかも機械式駐車場にありがちなパレットでは無いので
ラクチンきわまりないです。）

ＳＶＸで観にいくにふさわしいイベントでした。