Fisherのブログ一覧

木曜日で黄ィスポが我が家にやってきてから 4年が経ちました。
４年で 約５万３千km乗りました。

最近 燃料濃い問題で調子はイマイチな感じですが・・・・
本格的に壊れたこと無いし 荷物もそこそこ載るし
中低速の山坂道では無茶苦茶速いし
優秀なＬＳＤのお陰で 豪雨の中の高速巡航の直進安定性も抜群。
言う事無しの 万能優等生です。

これからもバリバリ働いてもらいます。

諸用で 東京の秘密基地まで往復
行きの道中は まあまあ空いてて 1回のみ20分くらいの渋滞に遭ったけど
駿河湾沼津ＳＡまでノンストップ
昼前には 秘密基地に到着。 5時間半くらい
黄ィスポの燃費は 過去最低の14km／Ｌ
燃料補正が濃い側に制御されてるんでしょうがないか？

秘密基地に来たからには・・・

長期冬眠中の BRABUS君を充電
冬眠に入って1年経ったなあ・・・

帰りは 翌日の夕方
交通量はそこそこ多かったけど 掛川PAで晩飯休憩1回のみ で6時間
燃費は15km／Ｌ

調子万全ではなくても 黄ィスポでの 東京往復は楽ちんだ。

年明け1/2に USAーECU Tuningにオーダーした部品が 昨日届いた。
今回は 在庫有ったのに 結構日数がかかった。

注文から出荷まで4日もかかってるし
なんか 通関で引っかかったみたい。
以前 大量に部品注文したときには 通関から直電で
「本当に個人で使うものですか？ 個人で使うには大量すぎる！」と確認の電話が入り その時にも通関審査が少し長引いた。
どうも額というよりは 数量が多いと審査になるみたい。
最短4日で届いたこともあるのに・・・・


ベルト関係の交換部品と MT、LSDのドレンボルト
ECUには アセンブリで安くセットしてあるのが有り それを頼むのが楽。
バンパー外すの面倒だな〜

月日の経つものは早いもので ＯＫ号が我が家にやってきてから1年経ちました。
1年ちょい前は S2000に ほとんど興味なかったのに 手に入れてからは・・・
山坂道のメインはＯＫ号になりました。1年で 約6400km走りました。
ＯＫ号の魅力は何と言っても エンジン

匠の手組によるメカチューンエンジンはBT32改のS54にも勝るレスポンスと
5600rpmを境に一気にレブまで駆け上がる爆発的な回転上昇感覚がたまらない。

コーナリングも追い込まなければむちゃくちゃ気持ちいい。
実際的な速さで言うと 同じタイヤ履いたら BT32改の方が断然速いと思うけど
感覚的には ”一人で走っている限り”無敵感がたまらない。



前オーナーが きっちりメンテしてくれてたおかげで ノートラブル
8月に受けたオーナー車検も 一発合格！
任意保険も ３台の中で一番安くて 山坂道の燃費も意外にいいのでコスパも良いです。

S2000って 日本車の文化遺産的な位置づけの車でもあるし 大切に乗っていこうと思います。

久しぶりの　BT32改のネタ
あんまし乗らないから　壊れない・・・わけでもない
車は適当に乗ったほうが壊れない
さらに　ある程度　元気よく乗らないと調子が悪くなる。

ということで　超久しぶりに　ECSから輸入です。