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2011年11月23日

メルセデスベンツ・SLK200スポーツ

メルセデスベンツ・SLK200スポーツ










”駆けぬけるおっさん”が 旬な試乗記をお届けする Fisher's Blog
本日の試乗記は メルセデスベンツの”SLK200スポーツ”です。
近くのDラに飾ってある新型SLK 
車のデザインには厳しい妻が「あれ カッコイイよね~」とめずらしく褒める♪
メルセデスのHPを見ると”デモカー試乗キャンペーン”なるものをやっておる
ということで 歩いてすぐのDラまで試乗に行ってきました。

今回は SLKクラスの最廉価バージョンの200スポーツにレザーパッケージを装着したモデル
対抗馬は Z4となるんでしょうが
最新の4気筒のZ4には乗ったことが無いので
昨年 借りて乗り回したZ4 sDrive23iとの比較を素人目線で書きなぐります。


■主要スペック比較
         Z4 sDrive23i(以下Z4と呼ぶ)   SLK200スポーツ(以下SLKと呼ぶ)
 サイズ    4250×1790×1290mm        4145×1845×1295mm
 重量         1500Kg                 1440kg     
 ホイールベース  2495mm                  2430mm
 パワー       204PS/6300rpm            184ps/5250rpm
 トルク      25.5kgm/2750~300rpm         27.5kgm/1800~4600rpm 
 エンジン    直列6気筒NA 2496cc        直列4気筒ターボ 1795cc
 ミッション      パドルシフト付6AT           パドルシフト付7AT
 0-100km加速     7.3sec                   
 オープン機構    電動メタルトップ               電動メタルトップ

■エクステリア
 新型SLKは旧型よりももロングノーズ感が増しています。
 ノーズのスラントが緩やかになっているかもしれませんが、
 このノーズの長さを意識させることによって伸びやかな雰囲気が強調されています。
 パッケ-ジングが似ているので 似たような形になるのは必然かもしれませんが・・・・
 Z4とフロントマスクが違うだけでは? という感じ
 特に後ろのラインは似通ってます。
 少し気になったのは 後輪部分だけ後付けフェンダーみたいなのが付いてて
 これはカッコワルイ。
 写真で見ると気にならないけど、実物は目立ちます。
 それと 今回のSLKは直線を意識してるのか?ゴツイ印象があります。
 フロントマスクなんかはガンダムチックな雰囲気です。
 曲線を駆使したZ4のラインのほうが深みを感じさせて魅力的るかなあ・・・・
 まあ でも全体的に見ると カッコイイ2シーターオープンであることは間違いないです。
  
  
■内装 
 Z4のそれよりは 明らかに高級感が上です。
 シートの座り心地もハンドルの握り心地も実にしっくりきます。
 嬉しい装備としては座席の首のとこから温風が出てくるエアスカーフ
 左右独立で3段階に切り替え可能。
 オープンカー乗りには実に有益な装備です。

■走行インプレ
・7ATシフト:
    シフトはトルコン式7ATでパドルシフト付きです。
   シフトパターンは一般的なパターンで右でアップ 左でダウンです
   エコモードで乗って自動変速に任せると恐ろしい速さで低回転から高いギヤにシフトしていきます。
   スポーツモードでパドルシフトを駆使すると・・・・
   変速速度は早いのですがパドルシフトのレスポンスが悪いような・・・・
   事前に読んだ評論家の先生たちの評価はよかったけど
   僕には違和感がある。
   パドルシフトでの変速はZ4の6ATのほうが素直でしっくりきます。  
   オートモードの変速はSLKのほうがよく出来ていると感じました
   
・4気筒ターボエンジンのフィール:
   1.8Lの直列4気筒エンジンは パワー感もイマイチですが
   なにしろ回転の雑味が気になります。
   レブが低すぎて回した気にもならないし吹けあがり自体も重い。
   未だ新車であたりが着いてないとしても 気持ち良さの無い残念エンジンでした。
   エンジンに関しては やっぱ6気筒が気持ち良いです。
   低回転のトルク感は十分なので エンジンの回転フィールを気にしない人だったら良いのかな?

・ハンドリング
   ちょっと軽すぎるのと BMWに比べると希薄なステアフィール
   この点に関してもZ4のほうが印象は良いです。

・走った全体の印象
   SLKは街中だけなのでよくわかりませんでしたが・・・
   Z4のほうが60kg重いのにもかかわらず軽快感はZ4のほうが上です。
   ゆっくり走らせても面白いタイプでは無いと思います。
   全体的に重々しい感じがまとわりつく感じでした。


■総合インプレ
 SLKは見た目はすごくカッコイイしスポーティな印象ですが
 少し走らせた感じでは なんか重ったるいし エンジンに魅力が無い・・・・
 期待が大きかっただけに ちょっと残念な試乗でした。
 メルセデスとBMWでは 似たようなパッケージでも ここまで走行感覚が違うのか?
 と驚きました。
 メルセデスの乗り味が好きな人から見ると 逆な印象になるのかもしれませんね。

 SLK350に乗れば また印象は違ってくるかもしれませんが
 なかなか試乗出来る機会は少ないでしょうね。
 
ブログ一覧 | 試乗レポ | クルマ
Posted at 2011/11/23 17:50:46

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この記事へのコメント

2011年11月23日 21:34
ベンツ車…

エンジンは脇役ですからw

ベンベも4発ターボ523のエンジンは脇役です(汗)
コメントへの返答
2011年11月23日 21:54
BMWの4気筒って
乗ったこと無いなあ

でもMINIを乗った感じから想像すると、ベンツのよりはずっと良さそうな・・・・・
2011年11月23日 22:18
MB乗ったことはないのですが,いわゆる量産車では,MBはbest passenger's car,BMWはbest driver's car,的なイメージを持っています.おなじFRなのに...って思いますよね.

BMのNA4気筒はかなりいいと思います.ターボは性能的な数字は十分すぎるでしょうけど.「カロリーは減って栄養素は増えて身体にいいです!でも以前と同じ味にはまだ...」みたいな感じなんでしょうか.

コメントへの返答
2011年11月24日 7:00
僕もMBの試乗は少ししかなくて・・・
4気筒のやつは初めてでした。
BMとかなり違いますよね。

実用性は4気筒+ターボで十分なんでしょうけど、味は6気筒が良いですね。
同じ6気筒にしても水平対抗か直列のほうがさらに良い!
レトロ思考かな?
2011年11月24日 0:15
ベンツ・・・高級感があり総合的に良い車だけど、特に秀でているものがない印象(トヨタチック)
BMW・・・エンジンとハンドリングは最高だが、メンテを怠るとダメな車(マツダチック)
こんなイメージを持ってます(^▽^)
どっちにしても良い車とは思いますが、走るのが好きな人はやっぱりBMWでしょ?
コメントへの返答
2011年11月24日 7:03
MBは実用的な使い勝手から言うとスキがないですよね。
安心感という乗り味では秀でてるんだと思いますが・・・・

BMのほうが運転してて面白い。
さらに”ZなM”系はその危うさに魅力を感じるからMBとは真逆の志向ですね。
(^^;
2011年11月24日 12:40
さき越された。(涙)
SLK見に行って見ようかなーと思ってました。

やっぱり、乗って楽しいのは、BMでしょうね。
おじいちゃんになったら、メルセデスの方が良く感じるかも知れませんな。
コメントへの返答
2011年11月24日 21:15
勝った♪

Z4Mの良さを再確認するためにも試乗したほうがいいですよ~

SLK試乗してZ4-23iっていい車だったなあと再認識してます。

まあ 好みの問題でしょうけど、BMからメルセデスへ行く人が少ない理由はわかるなあ。
BMからポルシェへいってしまう人は意外なほど多いですが・・・・

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