BRABUS君のインタークーラーについて考えてみた。

ターボは吸気温度が大切なので最近　水冷インタークラーが増えているけど
BRABUS君のは独立型システムで　たっぷりコストがかかってます。

今回　交換した写真の　電動ウォータポンプだけで部品代　６諭吉近くします。
ラジエターなんか１１諭吉らしい。
システム全体では５０諭吉くらいかかっているはず。

でもね～　このシステムのせいで重量が10Kg以上は増えているし
レスポンスも素のスマロー＋ROMチューンのほうが良いんです。

BRABUS君と素のスマローで走り比べると
パワーのピーク部分5000rpm以上だけはBRABUS君のほうがパワー出てますけど
中速回転域3000～5000rpmは圧倒的に素のスマローのほうが
レスポンスとトルク感にあふれてます。

まあ　スマートのもともとの設計は空冷インタークーラーで
BRABUSの水冷インタークーラーは　無理やり付けた感バリバリで
レイアウトも耐久性とか整備性考えてないし
位置的に　肝心の冷却性も？？　でなにより　水冷式のメリットのはずの
タービンからインテークの距離が空冷より長い(ToT)/~~~

もうちょっと　上手くレイアウトできたんじゃないかな～～

で　今回　交換した電動ウォータポンプはブラシレスモーターだから
寿命は数万時間は余裕で持つはずなんだが

現在の走行距離　約105000Km　
平均スピードが仮に10km/hとしても　未だ1万時間程度

ただ　上記に書いたとおりレイアウト的にモーターはかなり過熱された状態にあったと推定されます。
とすると・・・　ベアリングだめになったかな？　と思い
軽くばらしてみたら　回転自体には変な引っかかりは無い。

しか～し　中から結構な量の黒色粉末が出てきた。
推定としては　今回のモーター不調はベアリングの寿命ではなく
この黒色粉末のせいで　なんらかの回転抵抗があったか？　
ステータ部分などに電気的不良をもたらしたか？　と思われます。

このあたりは　スマートでもBRABUSの個体数が少なく
僕みたいにハードに使っている人も少ないので　
ショップさんでもトラブルを診た例もないので手探り状態です。

モーター自体は　クリーニングしたら未だ使えそうなので
いつかクリーニングして動作チェックできたら　スペアパーツとしてとっておこう。（＾＾；