現代版ヨタハチ？

ノーマルだとたいしたこと無いけどＲＯＭ弄ればバッチリの加速感。低回転スカスカで3000rpmくらいからのドッカンターボ。
コーナリングスピード自体は速いんだけどシーケンシャルシフトのタイムラグが大きいのでトータルで速く走るにはコツが必要。

うまく走れれば　路面の良いタイトなダウンヒルでは本格スポーツカーを凌駕します。
・・・・・が　ブレーキがフェードしやすいのでロングは無理

前方投影面積が小さいのでその気になればメーター振り切るくらいの速度は出ます

コーナリングの挙動は　ＲＲの特性が良く出るのでアクセルオフのタックインも可能です。
・・・・・ですが　慣れてない人が乗るとアプローチ速度が低くてアンダーが強いと感じると思います。
それなりの速度でアプローチできる人には面白い挙動の車です。

サスのストロークが少なくて激悪　
路面のザラザラの状態まで把握できる。

フロントトランク　リヤトランク　座席の後ろの幌収納部を併せるとかなりの積載が可能。
ほぼ同じ大きさのS660とは完全別次元の優れたパッケージ
写真の荷物は簡単に載ります。

高速オンリーを法廷速度程度だと２０は楽に越えてうまくすると２５くらい
街中ばっかでも１５切ることは稀
峠だけだとさすがに１０切ることもある。