Z4M　ブレーキホースをステンメッシュ強化へ交換

Z4Mのモディファイもゴール前ストレートに！

本日のメニューは　純正ブレーキホースをステンメッシュ強化タイプへ交換

投入するパーツは

ECS　Tuning　のZ4M用コンプリートキット
純正品だととんでもなく高いし　日本の有名どこのキットに比べると　このキット１／３くらいの値段で買えます。

で交換していくんですが

フロントの交換前はこんな感じ
形状も似ているんで　フロントは悩まず交換

交換後　車の下から撮った写真
車も赤　ブレーキラインも赤♪

少し悩んだのがリヤ
リヤは　ミッドパイプとリヤパイプ　２つのホースを組み合わせるんですが・・・

外からサクッと見た感じではわかんないんだけど・・・・・

外して比べると形状がかなり違う
１がミッドパイプ　２がリヤパイプ　　
うまくフィットするんかな？？　と思ってたけど・・・

心配なく

横から見た感じ

上から見ると　・・・よくわかんない

下から見ると・・・・うまくフィットしてるのが良くわかります。

と　まあ　ここまでは取って着けるだけなんで　特に問題ないんですが・・・

一人でブレーキフルード交換するのに　ワンマンブリーザーに悩みました。
・・・・・・悩みましたが、

Schwaben Compact European Pressure brake bleeder
ECSのバーゲンで　＠３千もしなかったので購入
工賃はDIYでただなので　ブレーキライン含めてショップで頼むより圧倒的に安くできます。

手押しポンプのコンプレッサーでフルードを入れた予備ポンプに圧力をかけてその予備ポンプから常にフルードを供給しながら交換していける優れもの。
（・・・と言いながら　やってみるまで若干不安がありましたけど）


こんな感じでやっていきます。
圧力を　15PSIくらいかけておいて　キャリパーのボルトを緩めると　ス～～っとブレーキフルードが抜けていきます。
フロントは勢いよく抜けていくけど　リヤはラインが長くて圧損が生じるからなのかゆっくり出てきます。

フルードはＢＭＷ純正品の1Lボトルが残ってたんで　それをほぼ使い切るくらいに全体を入れ替えました。

さ～～～　あと１つ　当初予定してなかったんだけど　深澤自動車さんとのやり取りの中で投入を決めたものが・・・・
それを投入したら　ゴールです。