スイスポが我が家にやってきた！！

我が家にスイスポがやってきました♪
我が家の唯一の実用車　Ｒ２　
壊れずお金のかからないいい車なんですが・・・・・・
我が家にとっては　致命的欠点が・・・・
・・・・それは　妻がＲ２のデザインが嫌い（ＴＴ）
　　それと　高速道路や山坂道でほぼ無力の動力性能

予てから　「妻が好きなスイスポに出物ないかな〜〜〜」
と考えていたら・・・・
昨年末　デラさんのBLOG見ていたら　手放すという
早速メッセしたんだけど　すでに1人先に話があるという。
「もしその方が流したら　よろしく」ということでエントリー

先に話ししていた方が見送ったということなので　車を見に行った。


車は2020/7登録のZC33S後期型　走行距離11000＋αで新しく文句無し
しかも　
　TMスクエアの車高調、LSD、Ｒ６０マフラー＋ＥＣＵ　
　クスコVSCキャンセラ＆リヤキャンバー調整プレート付き
　アドバンレーシングＲＳⅡのホールにA052タイヤバリ山2本付き
　ステアリングはナルディ小径ステア
　カロッツェリアナビにコムテック前後ドラレコ＋ＥＴＣ付き
　と装備も言うことなし・・・・・
試乗したら　これがねえ　LSDのかかり具合もいい感じだし　パワー感も
「ホンマにこれ1400ccってな感じ」

問題は　サーキットでの事故車で　サーキット走行用に復活させたということで
　左右エアバック無し　純正ステアリング無し（捨てちゃったらしい）　
　リヤ左右シートベルトはプリテンショナー展開で死んでいる。
　ミリ波レーダー無しでクルコンエラー出っぱなし
　まあ　ちゃんと復活させようと思うと　かなりの出費がかかること。
　鈴鹿サーキット用のスプリングレートなのは　
　　まあバネを自分で交換すれば安く調整できるが・・・・
で　数日間　猛烈にスイスポの勉強して（ホームのスイスポ乗りの方にも教えてもらった）　
「ま　時間かけて直せば　そこそこの費用で大丈夫だろう！」と判断して購入決断！
本日引き渡しとなったわけですが・・・・
・・・・聞けば　僕が支払った額は　サーキット事故の修理代より若干安い額！

オドメータは11297kmからスタートです。


ZC33Sって　幅が広いのね

引き取ってきた　純正マフラー置くとこないから　天井のアングルに固定


しばらく　弄り回すのに　BRABUS君を東京に置いてきたので
ガレージに入れたら　車高高いので圧迫感ありです
（＾＾；；；；；