黄スイスポ　リヤ車高調スプリング交換

我が家にやってきた　黄スイスポは　バリバリのサーキットタイムアタック仕様

それを　なんとか普段遣いにも適合するように改善しないといけません。

乗り心地改良のため　バネレートを落とす必要があります。
車高調はTMスクエア　
スプリングはハイパコの前11kg/mm　後ろ9.8kg/mm　
これを　前6kg　後ろ５Kgにしようと思い　メルカリで落札したんだけど
後ろだけ届いて　前は届かない・・というか入札後「明日　送付する」とだけコメントがあって　その後シカト　　ほんまいい加減なやつは出品しないでほしい。

というわけで　まずリヤだけ交換することにした。

クイックジャッキで　黄スイスポをジャッキアップ


ジャッキでスプリングに少し圧をかけた状態で　ダンパーのボルトを外して
スプリングを外す。


ハイパコスプリングの自由長は110mm　
調達したクラフトの自由帳は150mm　　40mm長いんですが　レート半分だし
車高も上げたかったので　丁度いいかな？


スプリングが長いんで　ダンパーのケース長を30mm伸ばしてセット
スプリングアダプターの高さを最短にして　5mm分ほどプリロードかけました。


装着完了！

赤いスプリングとTMスクエア車高調の青いリングがいい感じです
・・・・外から見えないけど（＾＾；；；；

本日　100kmほど流しドライブして　アーチハイト測定しました。
交換前622mm⇒　スプリング交換後642mm　　
ほぼ狙った車高に落ち着いたし　乗り心地の感じも良さそう。
・・・・フロント交換しないと結果はわかんないですけどね。