黄ぃスポ　Ｆスプリング交換

黄ぃスポの乗り心地改良のため　バネレートを落とす必要があり
後ろ用のバネが先に届いたので　後ろは終わらせてある。

車高調はTMスクエア　
スプリングはハイパコの前11kg/mm　後ろ9.8kg/mm　
これを　前6kg　後ろ５Kgに変更する。

前用のバネは　クスコのID65　6kg/mm　180mmを調達した。

今回の作業に関してはいくつかの難関があった。

１．１つ目は　車高調のセッテイング
　　　先に書いたように　調達したバネは　長さもレートも異なる

　　　変更前については　プリロードゼロでセッテイングされている。
　　　車高も１５〜20mm上げたいので
　　　新セッテイングは　プリロード5mm
　　　ケース長を20mm延長した。全長調整式だけどケースとダンパーの噛合を
　　　できる限り確保しておきたい。
　　　これで　仮セッテイング完了


２．２つ目はキャンバー問題
　　　黄ぃスポには　アドバンレーシングＲＳⅡのホイールが付いてきた。
　　　非常に嬉しいのであるけど・・・・・
　　　サイズが非常に厳しい
　　　Ｆ　8.5J　OFF30mm　17インチ
　　　Ｒ　7.5J　OFF48mm　17インチ
　　　リヤは問題ないのだけど　フロントが・・・・
　　　幅も問題だけど　オフセットが厳しい
　　　前オーナーは　225/45-17を履かせて　キャンバー5.8度にしていた。
　　　⇒　これをできるだけ起こしたい。
　TMスクエアの車高調は　ナックル固定ボルトの上側にカラーを嵌めて使う。
　このカラーで　２．５度　３．５度　４．５度　５．８度　７度
　と５段階に設定できる。
　・・・・できれば　２．５度にしたい。
　そんな思いもあってタイヤサイズは後ろと同じ215/45-17にした。
　
　キャンバー確認のために　想定車高に長さを調整した車高調キットに
　バネをセットせずに　車高調とホイールセットを取り付け　
　ジャッキで上げてハンドル切っったりして　フェンダーなどへの干渉を確認した。

　まず２．５度

話になりません

３．５度

まっすぐだけなら行けるが・・・（＾＾；；；

４．５度

　　上げたまんまでハンドル切手確認したが　ぎりぎり行けそう。

ということで　キャンバー４．５度で組んでいくことにした

気をつけないといけないのは

ドラシャが抜けないように車高調を外した状態のときに　何かでくくっておくこと


ひとまず完成

・・・・と　忘れてならないのがトーイン調整

Fisherお手製のトーイン調整機で泥臭く合わせます。
ハンドルセンターまでぴったり合わせるのがなかなか時間がかかる。

ひとまず完成して　ホームで検証



負荷のかかるコーナーで　右フェンダーにタイヤが干渉すること３回
妻による乗り心地確認ではＯＫが出た。

ホームでの重鎮たちのアドバイスも有りフロントの車高を10mm上げることに・・・
・・・一言で言うけど　車高弄ったら必ずトーインも狂うんで　地味にめんどくさい
調整はケースで5mm　プリロードで5mm分

で　今朝ホームでテストしたけど　実にいい感じになりました。

これで　足回りセッテイングはひとまず完了！