黃ィスポ LSDオイル＆ＥＧオイル交換

そ〜言えば 黃ィスポのＬＳＤオイル 何時交換したっけ？
と愛車ログを確認したら 交換してから2万Km近く経っている。
ＥＧオイルは5500kmくらいだから
ついでに一緒に交換するか〜

ということで BRABUS君と入れ替えて ガレージ内でクイックジャッキでジャッキアップ

今日は新兵器投入

ＡＰのオイルパン7L 開口部が広いのでドレンからのキャッチがしやすい

EGオイルだけだとアンダーカバーの小さいとこだけ外せばいいけどＬＳＤオイルを交換するにはメインのアンダーカーバーを外す必要がある

まずは 最初にＬＳＤオイルのフィラーボルトを緩めてからLSDのドレンボルトを緩めてオイルを出す。
2万Km走行した割にはオイルはかなりきれいな状態でした。
だいぶ出てきたとこで廃油処理BOXに受けてから ＥＧオイルのドレンボルトを緩めてＥＧオイル排出。


30分くらい放置した状態で６Ｌ近く出てきた。
EGオイル3.9L LSDオイル1.65Lなんで まあそんなもん？

ＬＳＤオイルのドレンには液状ガスケットを塗らないといけないので

買い置きしていたこれを使う。 ついでなんでフィラーボルトにもに塗ってみた


今回投入する LSDオイルはこれ タクミLSDオイル８０W-90
前回は85W-140入れて 硬すぎる感じだったので
普段遣い優先で 柔いのにしてみた。


ＬＳＤオイルの投入は 最近流行りのジョウゴ自然落下式
BT32改のミッションオイルやLSDにも使いたいのでホースは長くなっとります。

見えにくいですが スイスポのＥＧルームはスカスカなんで ホースを投入口に差し込むのは楽ちんです。
そして この自然落下式はなかなかいいです
サクションガンやギヤポンプ使うよりベタベタになりにくい

ＬＳＤオイル投入後に ＥＧオイル投入です

今回はタクミのハイクオリティー5W-30と10W-40を１：１でブレンドしたものを
約３．９Ｌ入れました。

オイルフィルターはＡＰオリジナル
フィルターレンチもＡＰですけど深く突っ込むと フィルターとオイルパンの間に爪がロックするんで要注意です。

交換後 軽く近所走りましたけど LSDオイル柔くしたのは正解かも
ミッション入りやすいしアクセルオフしたときにつんのめらない
（デュアルコアLSD 低速でアクセルオフしたときに強烈に効いてしまう特性あり）

作業自体は 3時間弱といったとこでした。