Fisherのブログ一覧

ＯＫ号 ヘビロテし過ぎの感もあるので・・・
選手交代

・・・BT32改には かれこれ 2ヶ月近く乗ってないかな？

＊＊＊今回のBLOG 僕の妄想が多く入ってますので基本フィクションとなります。
くれぐれも本気に捕らえないようにお願いします＊＊＊

ＺなMの会が きっかけとなった 飲んで喰って走って笑い合う仲間
いわゆる”Fisher一味”
毎年 5月にビーナスに集うのですが・・・・
今年は 週末の天気の廻りが悪く 3週にわたって延期
もう「宴会を目的に集まろう」ってことで 雨上等！ で集まりました。
当初は ＯＫ号で行こうと思っていたのですが・・・
確実に雨 確実にWETなんで 万能 黄ィスポで行くことに・・・

前日 「どうする？ ホテル直行？ 蕎麦食いたいかな？」
とLINEでやりとりして 3人はホテル直行
僕を含む4人は いつもの ”雷電くるみの里”に正午集合となった。

地図見ながら せせらぎ街道は天気良さそうだから・・・
と せせらぎ街道を走って高山から松本に抜けて 小諸に向かうことに

交通量の少ない せせらぎ街道 木漏れ日が気持ちいい
オープンじゃないのが残念
松本までは 時折おひさまも出てくるいい天気・・・・
が R254の三才山峠から雨が降り出し 雷電くるみの里 ではかなりの雨量

で これまた いつもの草笛さんで 蕎麦食って
・・・どうする？ 美ヶ原は標高高いから雲突き抜けて天気いいんじゃね？
と脳天気なこと言いながら 裏ビーナスを登ることに・・
車は うちの黄ィスポ とん吉さんの Ｚ４Ｍクーペ Ｍカメさんの E92-335i
そして 峠さんは N-ONE！
僕が前引いて上がることに 土砂降りに近いヘビーWET
峠さんはおいといて・・・ Z4Mクーペと３３５iを引くので WETでもそれなりのペースで上がります。
水たまり 大きな折れ枝、土砂が路面に流れ込んだとこあり
そして とんでもないレベルの路面凹凸
黄ィスポのデュアルコアLSDの優れたトラクション活かしてガンガン行きました。

白樺平あたりまで上がったら 雲の中に入り始めたけど 相変わらずの結構な雨
そして ガスって視界まで悪くなり・・・

美ヶ原は 何も見えない 風も強く 気温も７℃
寒いので 霧の駅まで下って・・・

何も見えない・・・・・
しょうがないので ホテルへ

ホテルには丁度 ガレMさんが到着 yoshiやんさんも到着
nobupinaさんは ギリギリ到着でした。

１８時から ホテルの隣の 居酒屋で宴会

お腹苦しいくらいに喰って飲んで 車バカたちとエンドレスのクルマ談義
そして ハルピンラーメンでフィニッシュラーメン
ラーメンの後は ホテルの大浴場でクルマ談義
いや〜〜〜 楽しい！！

そして 翌朝は５時出発で 朝練
マカンのガレＭさんは 富士見平集合に
N-ONEの峠さんは 335iのナビシートに・・
まず ”諏訪白樺小諸線”を 霧の駅までヒルクライム
順番は
黄ィスポ、Ｚ４Ｍクーペ、Ｚ４-M40i、335i、Z4Mロードスターの順
圧倒的に動力性能の劣る 黄ィスポ
でもね ブレーキの心配要らない 勾配のきついヒルクライムで結構タイトなコーナーのある このコースでは 速いのよね〜
路面は概ねドライ ところどころお湿りで 怪しいとこあり。
みなさんの目を覚ますには十分のペースで霧の駅まで上がって

ここからは ブレーキ使うので 順番入れ替え
Ｚ４-M40i、４Ｍクーペ、335i、黄ィスポ、Z4Mロードスターの順
黄ィスポは 前タイヤが結構減っている＆ 空気圧が 前タイヤで温間2.7と高いまま落としてこなかったんで 無理できない。 標高が高くなるにつれてWET率が高くなる。
濡れている区間ではしっかり落とす。
パンピーにつっかえることなく 一気に美ヶ原

気温８℃ なんだけど 風がなくて 気持ちいい！

しばし駄弁った後に ガレＭさんの待つ 富士見平までダウンヒル。
ブレーキ使わず 流すペースで 下る。


無茶苦茶に気持ちいい

マカンの向こうに 雲がかかっているけど富士山見えました。
ここで １時間以上 あ〜でもないこ〜でもないのクルマ談義して
ホテルまで ”諏訪白樺小諸線”をダウンヒル
ガレMさんのマカンについていったけど あのでかいボディで曲がるし挙動が安定している。
ブレーキのフェードが怖くて コーナーのかなり手前からチョンチョンチョ〜ンとブレーキ軽く踏む作戦で下ってたけど 神経使う〜〜
でも 楽しかった。
ホテルで みんなで朝飯食って チェックアウト前に ロビーで
そして そのあと駐車場でクルマ談義して解散。

その後 僕は中津川まで下道使って １６時に帰宅
ホテルから 自宅までの燃費は18.7km／L
行きが 集合場所まで18.0km／L
朝練含むワインディング区間は１１．５km／L
やっぱ黄ィスポはすごい。
２日間の走行距離990km

今回も むちゃくちゃ楽しかった！ （かなり 疲れたけど・・・）
また Fisher一味で集まろう！！

我が家には 現在休眠中の BRABUS君を含めると４台ものクルマがある。
どいつも 所謂 ｽﾎﾟｰﾂｶｰとして どこへ出しても恥ずかしくない仕上げにしてある。

BRABUS君：2004年式 スマートロードスターBRABUS（日本30台限定）
                         700ccターボ 120PSくらい

先日 ＯＫ号のタイヤ交換を行いました。
Before
前後とも７１ＲＳ フロント 245/40-17 リヤ 255/40-17

Afrer
フロント：シバタイヤTW280の中古 225/45-17
リヤ： ナンカンNS-2Rの新品 255/40-17

思い切りデチューン（＾＾；；；
まあ 競争するでもなく 古い車を一人で走らせるのには アジアンで十分。

変更の肝は 前後バランスを大きく変えたこと
リヤは同サイズですが フロントは２４５から２２５に２サイズダウンです。

交換前は７１ＲＳの剛性とグリップで 怖いくらいにフロントがグキッと入っていったんですが・・・・
予想通りアンダー傾向になりますた。
自分の走り方はハンドルこじらないので まあこんなもんか？という感じです。
予想外だったのは フロント：シバタイヤTW280の剛性が予想よりかなり弱い。
リヤのＮＳ−２Ｒは 適度に剛性が落ちてくれて 懐が深くなって良い感じなんだけど、
フロントのグリップを上げるために空気圧を温間２．２から２．０に落としたらより顕著になってしまって微妙な感じです。
シバTW280 グリップは申し分ないので 少し走り方変えてみたら まあなんとか気持ちよく走れそうな感じになりました。
コーナリング中の舵角は明確に７１ＲＳより大きくなりました。

リヤのＮＳ−２Ｒは期待通りで ７１ＲＳには全く及ばないものの わかりやすい滑り出しと剛性が落ちたことに寄る懐の深さで 安心感があります。

交換して 思ったんだけど 峠レベルでは７１ＲＳはやり過ぎで ＮＳ−２Ｒくらいが僕にはちょうどいい。 なにより財布に優しいですからね。

昨日 万博記念公園に藤を見に行きました。

珍しい八重咲きの藤をはじめとして 白 ロゼ なんかのカラーバリエーションに加え
のだ藤もありました。


写真は 平和のバラ園近くのものですが・・・
情報見落としてましたが 日本庭園近くにも 広大な藤棚があったようです。

この時期 万博公園のいろんな花が見頃

ネモフィラ、ポピー、etc
すごく楽しめます
藤の花は見頃過ぎるのが早いですが ５／４くらいまでは大丈夫と思います。