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Ｚ４Ｍロードスターに決定するまで検討した車を回想します。

２月・・・
ＳＶＸのエアコンから冷風が出なくなった。
単なるガス抜け出はあるが　今年車検を迎える１８万km越えの車齢１５年目になるおうかという車
エアコン以外の調子はすごく良いけど　良い思いをしているうちに別れることをほぼ決心。

ここから車探しが始まった。

まずは新型フェアレディＺ

実は　乗り換えの決心前に試乗は済ませてある。
ボディのがっしり感とか走りのフィールは良い感じ
すごく良いんだけど　　やっぱＶＱエンジンの雑味が・・・残念
それと　デザイン的には目がイヤ
妻も「全体的にポテッとした感じがいやだ」と・・・・

ＭＩＮＩにも乗ってみたが良い印象は無かった。

ＶＷシロッコ　

デビュー直後に速攻で試乗
1.4Lはまあまあ　2.0Lはすごく良かった。
デザインも僕好み　実用性も抜群でかなり　傾きはじめた。

インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン
イマイチでした。

プリウス


「これからは環境か？」って
試乗したらすごく良かった。
スポーツカー以外の絵選択するとしたらこれ以外ありえないとさえ思ったが・・・・・　実用過ぎて・・・
インサイトも試乗してみたけど　良いんだけど買うことは無いなあという結論

MITO
雑誌で褒めるほど良い車ではない　というか
イタリアのマーチみたいなもの　という感じがした。
Ｄラーとの相性もあり
試乗するまで最有力候補だったんだけど　試乗後は
「これだけは無い」という結果に・・・・・


アウディＴＴクーペ
シロッコと同じエンジンの　ＴＴ
すごく良かった。
Ｄラーもあり得ない条件提示してくれたし　決断直前まで行くも・・・
ＦＦというのがネックになり見送り
やっぱ後輪駆動が好きだわ

プジョー308CC
冷やかしで見に行ったら　デザインすごく良かった。
でも　エンジン＆ＡＴが時代遅れで魅力無し。
Ｄラーマンのがんばりはダントツで一番でした

Ｚ４クーペ３．０ｉ
２シーターでも良いかな～
と思うと
前から欲しかったＺ４　
クーペだと長距離移動も静かかな？ということで走行たったの2000kmの物件を試乗
３・０Ｌは動力性能まったく問題無し。
でも　パドルシフトのパターンがなじめない
そして結構高い・・・・・

横を見ると・・・・・
Ｚ４Ｍクーペ

ＦＳＷで試乗したときのＳ５４エンジンの感触が忘れられない
で　でも・・・　　　ひえー　高い！
前の日に眺めていたＤラーwebサイトに　恐ろしく割安なＺ４Ｍロードスターあったんで聞いてみると・・・・・
「あれは超目玉で出してますんで　ワンプライス値引き交渉無し物件です　でも　ものは良いですよー　買い取り価格よりも大幅に安く出してますし・・・」
他のＺ４Ｍは軒並み高価で　多少値引きしてもらっても予算オーバー
そのＺ４Ｍロードでさえ当初の予算は多くオーバーしているのだが
昨年ついてたプライスタグを知っているだけに　ものすごく魅力的に思えた。
そこで　買ってしまったら２台とも２シーターのオープンカーという点について妻の意見を聞くと・・・
「良いんじゃない　せっかく買うんなら良いのにしといたら」
もともと妻はオープンカーが好きである。　
ということで　見に行ったら　速攻ノックアウト
妻も賛成してくれて　即サイン
今考えてみたら　値引き無しでも良かったんだが　もすこしなにかサービスつけてもらうように頼めばよかった・・・
車決めるときはいつもあっさりしてるんです。
商談に３０分以上かけたことないし・・・・
決断の日もサーフィンの話とかばっかりしてましたから（＾＾；