Fisherのブログ一覧

２０２１年度のカーライフを振り返ってみます。
　今年度はFisher的ランキン技法式で・・・・


1位：Ｚ４Ｍ大規模モディファイ　
　　昨年暮れから約2ヶ月クイックジャッキに上げっぱなしでモディファイ
　　ロアコンブッシュは3000kmで砕け散ったけど　その他パーツは問題なく
　　走りの進化に貢献してくれてます。
　
　モディファイメニューは下記になります。
１．吸気系チューン
　　⇒　aFePower Magnum FORCE Pro 5R Stage 1 Air Intake System
２．ＥＧ＆ＭＴマウント強化　
　⇒Turner Motorsport 　Street & Track Polyurethane Engine Mounts - 90A
　　　　034Motorsport　DensityLine Mounts
３．サブフレームのセミリジッド化
　　⇒FMオリジナル”ＲＡＣ４６”インストール
４．足回りのマウント類をハード化
　　フロントロアアーム交換、⇒マイレＨＤ
　　ロアコンブッシュ交換　⇒Powerflex”PFF5-5601G”　へ交換
　　リヤトレーディングアームブッシュ交換
　⇒Turner Motorsport Sealed Monoball Rear Trailing Arm Bushings (RTAB)
　　リヤアッパー＆ロアアームのブッシュ交換
　　⇒パワーフレックス　ブラックシリーズ　品番　PFR5-4618BLK
　　スタビリンク変更⇒マイレＨＤ　スタビブッシュ変更⇒パワーフレックスブラックシリーズ
５．ブレーキフィーリング改良
　　ブレー気ホースをステンメッシュ化
　　⇒ECS　Tuning　のZ4M用コンプリートキット
　　フローティングキャリパーガイドをソリッド化
　　⇒FMオリジナル”リジピン”装着


２位：Ｚ４Ｍ構造変更申請　ＢＴ３２改に！
　　車検でＺ４Ｍのリヤのコントロールロアアーム（BMW的正式名称）の
　社外品への変更が”構造変更”に当たり”改造届け出’が必要との判断になってしまい
　　構造変更申請して　晴れて改造車に（＾＾；；；；

ATA-BT32改　　この”改”の文字が入ったやつは構造変更した車です。

３位：BT32改　出動回数大幅増！
　昨年引っ越しして　車を手元におけるようになったことに加え
　大幅モディファイして　走り自体が無茶苦茶楽しくなったことで
　BT32改の出動回数が大幅に増えました。
　毎週のホーム通い　2021年度は88回と新記録達成ですが　
　なんとその半分がBT32改　
　
4位：ＺなＭの会(ボッチ)　in　ビーナス2021
　５月に２年ぶりにビーナスを走った。　レポ前編　　レポ後編
　ホンマはみんなと走り　宴会で馬鹿騒ぎしたかったけど・・・コロナ禍で断念
標高2000mから見る雲海

　　ビーナスは　やはり雄大で　面白く　来年こそはＺなＭの会のみんなと走ろう！

５位：ソーラーカーレース鈴鹿２０２１　
　1994年以来　2020年のコロナ禍での中止以外　毎年参戦してきた
　ＦＩＡ公認のソーラーカーレース鈴鹿が　ついに終焉を迎えることに
　最後の祭りということで　監督やっている芦屋の某大学に加え　
　2017年で引退した　かつての我がチームもゾンビ復活させて禁断のＷエントリー
　結果は　2チームとも表彰台ならずというか　実に泥臭い結果に
　それでも　最後の祭りにふさわしく完全燃焼しました。
　前編　　Sunlake決勝　芦屋決勝


６位：BRABUS君で紀伊半島1周の旅
妻とでかけた泊りがけの旅　２０２１年度はなんと　この旅一回こっきり
　
　海を巡る旅は　やはり楽しく　天気に恵まれなかったのが若干残念

7位：BRABUS君　EGマウント交換
スマローのＥＧマウントは前に1つ　後ろ側は左右に2つの合計３個
　　　後ろ側の左右は８月に交換　　フロントは１２月に交換
　　　フロントは大変だった。


８位：ホーム通信回数　が　過去最高８８回達成
　　2020年７８回　2019年６８回　2018年５９回　2017年５７回　2016年５７回
　　今年は圧倒的に回数が多い（＾＾；；；；
　　車種別では　BRABUS君で４４回　ＢＴ３２改で４４回
　　シーン別では　ホーム３１回　2ndホーム13回　3dホーム51回　
　　　3dホームは近いので増えるなあ〜



9位：BRABUS君車検
　　　2代目BRABUS君の持ち込み車検実施
2年前の悪夢があったんで　光量が足りるか？心配したけど
　　　１発合格！
　　　たかが車検にこんだけ心配させてくれる車って・・・・

10位：BT32改あれこれ部品不具合
　　①苦労してインストールした”POWER FLEX コントロールアームアウターブッシュ”
　　たったの3000kmで砕け散りました。
　　②純正ブレーキパッド　リヤはたったの1600kmしかもたなかった。
　　　フロントも6000kmしか持たなかったけど・・・・
　　Ｚ４Ｍの動力性能で純正パッドは無理があるみたいです。
　　③リジピン脱落
ＦＭオリジナルのブレーキチューン部品”リジピン”が　なんと数本脱落
　　　深沢自動車さんからリーズナブルの補修部品出してもらって無事修復

2021年度総括
　なんだかんだ言って　よく走り　よく弄った。
　ガレージフル活用で　まあまあ充実したカーライフであったと思います。

では　良いお年を！