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デフオイル＆ＭＴオイル交換は暑い時期に限る！！
ということで　ＢＴ３２改のデフオイル＆ＭＴオイル交換しました。

サクッとクイックジャッキで上げて　

オイルを抜きます
前回交換から約7500km　　酷使している割にはキレイなもんです。

十分抜いたところで　ドレンを閉める
今回は　マグネットプラグ投入だ！

あれ！？？　なんか変　　形状違うし　なんかネジ直径がでかいような・・・・
・・・・ハイ　着きませんでした

ECS Magnetic Differential Oil Drain Plug - M22x1.5 ECS Part #ES#3046103
というものを頼んで　来たパッケージのラベルにも　ES#3046103
と書いてあるのに　中身が違う
ECSのサイトでECS Magneticで検索すると・・・
どうやら　入っていたのはＤＣＴ用のマグネットプラグ
ネジ直径も　本来22mmのハズが23.7mmになっている。

まあ　鉄粉もあまり出てないし　指でケースすくってみたけどヘドロみたいなものもない　仕方ないので　元のドレンを装着

今回投入のオイルは

TAKUMIモーターオイル85W-140 LSD対応可 化学合成油
なんだけど　４Ｌのうち１．８Ｌくらい　黄ィスポのＬＳＤに使ってしまっている。
・・・足りるかな？
案の定　デフオイル入れて　ＭＴオイル入れているときに切れた
仕方ないのでABに買いに走り　一番安いＬＳＤオイル
９０ってシングルグレードなんかな？
カストロールだし　LSD用って書いてあるし　ＭＴ用には十分でしょ
その安いオイルを600cc位入れて終了

今回もギヤポンプ使ったけど　サクションより楽でいいけど
こぼしやすくて　オイルロスが大きい　工程の改善が必要だけど
年に一度とかの頻度なので　そのうち忘れるだろうな〜〜