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今の時代のBMWも同じ表示なのか？はわかんないけど
E85Z4Mには　オイル交換タイミングの目安として　
オイルインスペクション表示がある。

オイル交換のたびに　リセットすると
初期表示が　残り25000kmとなり　走ると減っていくんですが
単純に距離だけの計算ではなく
オイルの誘電率や導電率から計算する劣化センサーや距離や燃料消費率、
エンジン回転？から計算された値となるので 距離の割に回したり、
通勤など劣化の進む使い方が多いとインスペクションの値が小さくなってしまう
というものです。

うちのBT32改は自称”日本一平均エンジン回転数が高いZ4M”なんで
実際の走行距離とインスペクションの関係を調べてみました。

エンジンオイルを交換したときのオド　93341km
本日のオド　94237ｋｍ　　　その間の実走行距離　896km
本日のオイルインスペクション表示　22900km
　　オイルインスペクションで減った距離　25000ｰ22900＝3100km
　　それを実走行距離で割ると　　係数3.46になります。
　　つまり実走行1kmあたり　インスペクションの数字は3.46km減少していく

オイルインスペクション２５０００km÷係数３．４６＝　7225km
このペースで行くと実走行7000km程度で　インスペクションの数字がゼロになる。

いままでオイルインスペクションの値が10000kmあたりになったら交換してきたけど
その実走行距離は　概ね6000〜8000Kmだった。

今回の検証は　早朝の山坂道走行ばっかりの実走行だったから短くなったけど
ツーリングとか行って　クルージング入れると劣化度はあんまり進まないと推定

興味があるのは通勤に使っている方々の係数
ヒートサイクルが多くなるから　すごく早くインスペクションの値が減っていきそうな気がします。

まあ　暇な休日の午後　ガレージでYoutubeで音楽聴きながら
どうでもいい検証してみました。