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今回のドイツ＆スイス　
行く前は「色んな車見れるぞ！」と意気込んでたのですが
・・・・あまりにもスケジュール詰まってて　うろちょろする時間が少なくあんまり見れず　
それでも　チョロチョロ見た　車的なアレを少し


ドイツのクライアントのオフィスにさりげなくオブジェとして置いてあったベスパ
絵になりますね〜〜


何度もお世話になった　ＩＣＥ　日本の新幹線みたいなもんです。
300km/hでるらしいんだけど　乗った区間の最高速は250km／hくらいでした。
空いていると　チョコをくれるのが嬉しいサービスです。


ドイツの学生が作った0-100km/hのギネス記録叩き出したＥＶ
1.4秒ちょいらしいんですが
・・・「これで！？　怖そう」という感じ　　カーボンの仕上げも最近のできの良いソーラーカー見てると　「こ　コレでいいの？？」という感じでした。
細かいとこにこだわらず　ミッションに向けて最小の工数で最大の効果を出す的な感じが素敵です。



世界一のドイツの化学企業ＢＡＳＦがメルセデスと組んで開発した　
エコなドアハンドル
廃タイヤを熱分解して得たオイルとバイオエタノールからＰＡ（ポリアミド）を合成しています。
BASF提唱のマスバランスなる一般にはわかりにくい理屈をメルセデスが一般消費者にわかりやすく理屈の再構築したと言ってましたけど・・・わかんないだろうな〜〜


さすが本家　ドイツ　SMARTは多く走ってましたけど　スマローは1台しか見ませんでした　　世界的にマイナーな車です。
ちなみに　ＢＭＷ率は日本のほうがかなり高いです。


ドイツ/ベルリンのブランデンブルグ門の広場で見たトラバント
ナンバーの頭が３から始まるのは東ドイツ時代からのもんだとオーナーが言ってました

また　このマークも東ドイツ時代からであることを証明する貴重なもんだと自慢してました。　ちゃんと自走できるとも言ってました。

スイス

路面電車がかっこいいです


クライアントのCEOが所有しているカニ目　　
CFOは　「赤い９６４タルガ持ってたけど燃やしちゃったんだよ・・・」
と　その話出てからは　車の話で大盛り上がり　
うちのスマローBRABUSは　EUでも相当珍しいと言ってました。


チューリッヒの街を快音鳴らして駈けぬけるタイプＲ


GT3を始め　スイスにはスパカ率が多いです。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：プロにやってもらうコーティング以外は簡易にできるやつしか使って無いです。　手間と効果の相反するファクターを両立するものを使ってみたいです。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：「プロが使う材料を個人が簡単に施工できる」という商品コンセプト

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


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