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２０２３年の　車のいじり初めは
元旦の走り初めで黄ィスポのＦブレーキパッドのとどめを刺したっぽいので交換作業

スイスポのFって　ホイール着いたまんまだとど〜もパッドの残量がわかんない
・・・けど　なんか全く残ってないっぽい。


パッド交換だけだから　シザースジャッキで上げてホイール外して

パッド交換は14mmのメガネでボルト２本外せばＯＫ

ん？？　ん〜〜〜〜ん？？？？？
バックプレートとローターのクリアランスほぼゼロ？

パッド外してみたら・・・

ナンジャコリャ〜〜！
摩材が0.1mm程度しか残ってない
危ない　実に危険が危ない
・・・・そして　ショックで写真撮るの忘れたけど
ダストシールのゴムが溶けて破れてマスタ(TT)


外した左右のパッド　一番厚みが残ってるやつも1mmも無い
ピストンの逆側のほうが減ってて　左は0.1mm　右は0.4mm程度

ちなみに

写真上が新品時のパッドです。
ちょうど１万Kmで　ゼロになりました。

車入手したときに着いていたサーキット用パッドを臨時に装着

サクッとパッドセットして　ピストンはウォーターポンププライヤーで広げて


14mmボルト２本締めて　ホイール付けてから
ブレーキペダルを細かく１０回くらい踏んで圧がしっかりかかるのを確認して完了

今回はとりあえず走れるようにしただけだけど
ブレーキダストシール買ってきてオーバーホールやらなきゃ

あ〜〜めんどくさい。