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うちのBT32改のブレーキはUSAのROTORA製
ROTORAの日本代理店は 総代理店のROTORA JAPANとなる。
日本ではマイナーな存在ゆえパッドの在庫は常には無いらしい
そもそも パッドのグレード選択肢も無い
標準のＨ２ それより耐フェード性向上させたＨ６
レース用のＨ８
Ｈ２では力不足 Ｈ８ではやり過ぎでローターがギタギタに・・・
というわけで Ｈ６を手に入れて ロータも研磨して 春に備えてある。

ローター研磨でお世話になった 阪神ブレーキ工業さん
ブレーキパッドについて ブランド名”ミュウゼ”というものをラインナップしている。
すり減ったROTORAのＨ２パッドの張替えをお願いして
1ヶ月で出来上がってきた。

特徴的なのは バックプレートに穴を開けて そこに摩材を通してある。
パッドのＲがもともとのROTORAよりも径が小さく
なにかのパットの型枠応用したのかな？
おそらく355mm径のもののＲとおもう。

担当の部長さんと相談してグレードは カーボンメタリックのSP800タイプにした。
ビッグローターはブレーキかけはじめの発熱がすごいらしく、それに合わせた方がいいとのこと。

制動屋のRM551＋もカーボンメタリックなんで 2た特性だったら良いな・・・


データシートでは 低温領域でも摩擦係数が高く ３００℃まではほとんど変わらない。
ROTORAはＨ２にしろＨ８にしろ冷えていると効かず、Ｈ８に至っては温度上がるとジキルとハイド的に効きが違って扱いにくかった。

データシートみたいに聞いてくれると良いな〜