Fisherのブログ一覧

月火と東京で仕事があるので　埼玉の美女木で行われた
ＳＶＸのオフに参加してきました。
とは言っても・・・・
今回はさすがに新幹線で移動　妻の実家のロドスタを拉致して会場に向かいました。
関東もかなり道路状況を把握してきてるんですが、この埼玉近辺だけは
用事も無いので良く判りません。
混雑避けようと　裏道に継ぐ裏道を渡り歩いた結果、
たった30kmの道のりを１時間半もかかり着いたのは12時頃
とりあえず端っこにロドスタ君を停めて　幹事さんに挨拶し
会場を眺めると　ＳＶＸ８台くらい　予想より少ないが
大好きな”キャラ”（ＡＺ－１のスズキバージョン）が並んでる。
天気も良くて比較的暖かく過ごしやすい。
今回は初めて会う方が多いので　最初は少し戸惑ったが
そこは　同好の志　すぐに打ち解けて　談笑する。
関東の方々は明らかに中部の方々といじってるポイントが違う。
中部の方がハデだが　スタイル的にはフィール重視の僕には参考になります。
いろいろ　疑問に思ったことを遠慮なく聞いて回っているうちに
あっという間に日が傾いてきて　じゃんけんタイムに突入！
これは　各々が不用品や　この日の為に取っておいたグッズを提供し
希望者がじゃんけんで争奪戦を行うものである。
中部オフでも行われるのだが　僕はなぜか？じゃんけん強い・・・
今回も　電圧計、マグライトなど大物ゲット！！
自分の出した景品がしょぼくて申し訳ない。
食べたかった”スバル最中”をいただき、とりたてのサツマイモまで
多量にいただいた。なんという良いオフであろうか・・・・
サツマイモは妻の実家に喜ばれて大いに助かりました。
ＳＶＸも最終的には１５台集まり　かなり盛況でした。

今回　初めて関東地区のオフ会に参加しましたが
中部地区に無い情報をゲットしたり、逆に関東地区ではポピュラーに
なっていない情報を提供したりで、有意義に過ごせました。
今後　うちのエメグリ君に何をしてあげないといけないか？
考えさせられました。
そして　やはりＳＶＸは貴重な車であるという認識を新たに出来ました。

今後もチャンスを見ていろんなオフに顔出したいな・・と思います

紅葉シーズンの混雑も済んだかな？　ということで
今日は久々にＳＶＸで遠出しました。
ルートは琵琶湖の湖岸道路から米原ＩＣから美並ＩＣまで高速乗って
Ｒ１５６→Ｒ４７２を経て車好きには有名な”せせらぎ街道”を通り
せせらぎ街道沿いにある”大倉滝”を散策してから高山を抜けて
Ｒ４１を南下して途中にある小坂の温泉”ひめしゃがの湯”で
温泉に浸かって帰るというルートです。
出発は７：１５分　最寄のＩＣから必殺のＥＴＣカード２枚使いの通勤割引で
以降かと思ったのですが、混んでないだろうと思い余裕の１枚使い
で米原ＩＣまで下道を使いました。
米原ＩＣから乗って養老ＳＡから一宮ＪＣＴまではめずらしく飛ばし放題出来ました。
イヤー気分良いですね。
美並ＩＣから再び下道で途中　道の駅”明宝”で休憩して飛騨美濃道路で＠４００円払って
いざ”せせらぎ街道”へ
本日の目的は　滝のマイナスイオンでリフレッシュ、温泉でリフレッシュ
そして心地良いワインディングでリフレッシュです。
狙いどおり　紅葉シーズンの過ぎたせせらぎ街道は空いてました。
時折フラット６の甲高い音を森にこだまさせながら気分爽快！！
いいっ！　ＳＶＸのコーナリングは　フィールが素晴らしい
せせらぎ街道のゆるいＲはＳＶＸにピッタリ合います。
あっと言う間に”大倉滝”へ着いて　ハイキング
高低差200mのハイキングルート　往復１時間ですが、
こちらの方はさすがに紅葉が終わって葉も全部散った冬枯れ状態で
景色はダメだったですが　滝のすばらしさは「来て良かったな」と思わせるものがありました。
滝から車に帰るとちょうどお昼ということで
そこにある”そば処清見庵おおくら店”というとこに入って蕎麦を食べました。
ここの蕎麦は冷たいタイプの蕎麦はなかなかいけます。
僕は蕎麦好きなので蕎麦にはうるさいのですが美味いと思いました。
ただ、蕎麦湯は期待できないですね。麺は美味いのですが・・・
ここの店　今年は今日まで営業ということでちょうど良かったです。

高山も混んでなくてＲ４１に入り再びハイペース
あっという間に温泉に着きました。
”ひめしゃがの湯”は露天風呂は源泉かけ流しでぬるい場所もあって
僕後のみです。なんといっても静かなのがGood
いかにも温泉といった感じの茶褐色の湯も気分を盛り上げます。
入浴料は土日は＠７００円
今日は食事しませんでしたが　併設のレストランもなかなかリーズナブルで美味いのでお勧めです。
ゆったり２時間弱　温泉に浸かった後　Ｒ４１を南下し金山あたりから
県道５８で関を目指して走りました。
このルート地元カーが多く　なかなかのハイペースルートなんですが
途中　黒塗りの大型セダンと２ton程度のダンプとの大きな事故がありました。
僕らが通る少し前に起きたほやほやで救急車やレスキューなんか来て
凄かったです。
迂回ルートが合ったのですが狭かったのであのあと渋滞したことでしょう。
早かったら巻き込まれてたかもしれないし遅かったら渋滞に合ってたかもしれない
絶妙のタイミングでした。
関では地元で有名な鰻屋”みよし亭”で鰻を食いました。
夕方17:30ですでに行列が出来てたのですが、僕らは２人だけだったので
大きなテーブルで相席してもらい比較的早く食べることが出来ました。
ここの鰻　上どんぶりで＠１８９０円するのですが
パリッと香ばしく焼いてあり美味しいのでお勧めです。
ただし　駐車場からＳＶＸで出るときはそーっと出ないと牽引フック
すりますのでちゅうい！
夕方混んでる時間と信号の多さを考え　関ＩＣから米原ＩＣまで高速使い
米原からは湖岸道路を使って20:15帰宅
１３時間のドライブで530kmほど走りました。
本日の目的のリフレッシュも充分出来　また明日からがんばれそうです。

昼食を家で食べたあとに
天気が良かったので鈴鹿スカイラインまで軽くドライブしました。
とは言っても　妻を乗せてるのと　交通量が多いのでゆっくりですけどね。
天然の紅葉はまばらでお寺なんかの整備されているものと比べると
特に綺麗というわけでないですが、僕は自然のものが好きです。
作られた庭の美しさも魅力的ですが、自然の圧倒的な雰囲気に比べるとなにか偽善的な感じがします。
今日のルートはＲ１で土山まで行き、青土ダム経由で鈴鹿スカイライン
頂上まで行ってＵターン、そこから信楽経由で帰りました。
ＳＶＸはゆったりしたペースで走ってもそれなりに楽しいＧＴです。
特に妻は酔いやすいので　Ｇの変化をかなり滑らかに運転しないといけないのですが
そんな中でもＳＶＸだと結構なペースで走れるので助かります。
むかーし昔　バイクで死ぬほど峠を走ってたときのなごりで
後からつつかれるのは　プライドが許しませんので(^_^;)
あっ　でも明らかに自分より早いペースの車にはちゃんと譲りますよ！

少し前から　走行中に右にハンドルをとられるようになりました。
ハンドリングの感じから「空気圧かなー」と思ってましたが
本日、ＧＳで見たら　右前の空気圧が1.5まで下がってました。
ウーム　ここまで下がるまで気が付かなかったのか？
と自分の感覚に愕然としました。
車を走らせるとき　かなりフィールを気にしながら走ってるのに・・・
問題はナゼスローパンクチャが起こってるか？
実は　このホイール前からおかしい
タイヤ交換前からスローパンクチャ起こるので　
交換時にバルブも全部交換したのに・・・・

信号待ちや駐車場からハンドル切りながらスタートするときに
ドドド・・・という振動と共にマフラーか何かにカカカンと
当る音がする音がするときがあるので
スバル大津店にＳＶＸを持ち込んだ。
僕好みのメカ上がりのフロントの方を捕まえてナビシートに座ってもらって
試乗確認後にＤラーに戻るとシルバーのＳＶＸが居た。
ＳＶＸに乗り始めて約５年　Ｄラーで遭遇したのは初めて。
僕の推論はプロペラシャフトのセンターベアリングのベアリングもしくはブッシュが逝かれて
なにかに当ってるのでは？
というものであったが・・・・
診断結果は　リヤサブフレームの右側ブッシュが逝かれてて
発進時のＶＴＤ作動不良による大きなトルク脈動で暴れるためではないか？
ということだった。
早速見積もり撮ると　サブフレームアセンブリ交換で１３万円弱
それについでにラテラルリンクなどリヤの総ブッシュ交換で＋５万円弱
それで済めば「やってください！」となったんですが・・・
「根本は発進時のＶＴＤ作動不良！これを何とかしないと・・」
ということなんですが
ＡＴ交換してからすでに１０万km以上経過しており
いつ逝ってもおかしくない。
リビルトＡＴにするとＶＴＤも新品になる。
ＶＴＤオーバーホールするとそれなりに高額になるがオーバーホールしてすぐにＡＴが逝くと金が無駄になる。
ということで「今の段階でやるのはお勧めできません」ということだった。
ちなみにリビルトＡＴ交換で３５万円そのときついでにＥＧマウントと
ＡＴマウントプロペラシャフトのセンターベアリング交換で
総額約６０万円！
特にビックリもしませんでしたが、「予防整備としてはやりすぎでは？」
とのアドバイスに素直に従うことにしました。
いずれはやることになると思いますが　昨年から結構メンテ代かかってるので
来年にでもやることにします。