Fisherのブログ一覧

今日　欲しかった　デジカメを購入♪

今までは　
ニコン：クールピクスS8000と　
CANON：Ｇ７を使ってたんですが

S8000は　ＡＦはずれが多いのと　画質が不満
Ｇ７は　重くて機動性に難がある

そして　２台とも室内とか夜間ショットはあまり得意では無い。

最近流行のミラーレス一眼も考えたけれど
なにせ　ものぐさな性質なので　レンズ交換なんかまずやらないし
機動性は重要！！

ということで　ＳＯＮＹのＲＸ１００にしました。

僕にとっては目玉が飛び出そうなほど高いですが
”思い出には代えられない”ですからねえ

試しどりでベランダから夜間の風景を撮ってみましたけど
普通のオートで手振れも無く綺麗に撮れたのには驚きました。

三脚とか使わないので　暗いとこが得意なのは助かります。
大きさ的にも　S8000とRX100はほぼ同じです。
（レンズのとこの厚みがＲＸ１００のほうが厚いですが・・・）

デジカメの開発の人たちが　
「カメラは結局レンズ径とＣＣＤの大きいやつが良いんだよ」
と言ってたので　RX100は以前から気になってました。

今後　どんな写真が撮れるのか？　楽しみです。

今日はBRABUS君で小田原城までドライブ

小田原城の梅はもうひとつだったけど
西湘バイパスから見る海は綺麗だったなあ
海の色がエメラルドグリーンになってて
「もう　春の準備は出来てるよ～」って海が言ってるような・・・

そんな感じの海でした。

久しぶりにＺ４Ｍに乗った。

金曜夜　月夜の首都高散歩

気温７℃くらい
月夜で空が明るく　気分の良いナイトオープンドライブ♪

大黒ＰＡはガラガラだったけど　
辰巳ＰＡは満杯　
それも　一般車は居ない・・・・

というか　趣味車関係で満杯
しかも　おそらく長時間にわたって占拠？

こじんまりしたＰＡが満杯になったら
短時間で　移動するとか配慮してもらいたいなあ

・・・・ジジイでトイレが近いから　満車状態見てマジにびびった。

ここ最近では比較的温かかったので
みなさん　我慢できず出てきたんでしょうね～

********　2013/06/08追記　********
2013/04より
”O'penBic CAFE Luxoon（オープンビックカフェ・ラグーン）”
としてリニューアルしたようです。
500円ランチはなくなったようですが、
観光地で850円～1,000円程度のランチは貴重だと思います。

公式サイト
http://www.luxoon.com/
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海と江ノ島を一望できる好立地にある”LuXoon　ラグーン”
観光地価格で物価高の江ノ島界隈において
ワンコイン（500円）ランチを提供してくれる　ありがたーいお店です(*^_^*)





134号線　江ノ島入り口交差点から100mくらいの　東浜海水浴場に面したビルの２階です。

看板が・・・なんとなくカラオケ屋のような雰囲気(^_^;)




レギュラー　ランチセットメニュー（クリックすると拡大します）

柔らかビーフと野菜のスープカレー＠1,000円
柔らかチキンと野菜のスープカレー＠1,000円
江ノ島名物　釜揚しらす丼＠1,000円

ライスは＋50円、スープカレーのルーは＋100円で
Lサイズに出来るようです。




日替わりメニュー（クリックすると拡大します）



店内は植物で編んだ椅子とか木製のレリーフとか
オシャレなアジアンテイスト

席の配置には余裕があり好感が持てます。





右がドリンクバー
グレープフルーツやジャスミンティー、コーヒーなど


店内ではJIBのバッグ・小物やウォータースポーツ関係グッズも販売しています。




ワンコインランチ＠500円（スープつき）

この日は”あらびきビーフカレー”

予想外にレベル高し。


見た目　キーマカレーでしたが
ぜんぜん違う。

ふわ～っと甘い香り、ココナッツオイルかな？
辛さや刺激はほとんど無いですが
マイルドながらスパイスの香りもコクもあり
うっま～いい(*^_^*)

あらびき肉も存在感ある大きさで
しっかりビーフカレーと主張してました(*^_^*)

所詮500円とまったく期待していなかっただけに
嬉しい驚きでした(*^_^*)




本日のおすすめランチ＠850円についてくる
スープとキャベツサラダ


千切りキャベツに醤油ベースのドレッシング、
フライドオニオンの香ばしさがアクセントに。


コンソメスープをスプーンですくえば
赤・緑・黄、小さい角切りパプリカが結構たくさん入ってて彩りが楽しい♪
（500円のカレーにも同じスープがついています。）




本日のおすすめランチ＠850円
（フリードリンク・スープ・キャベツサラダつき）
アジアンチキンライス　ピリ辛チリソース


丸ごと骨付き鶏モモ肉、
出汁がよく染みてて
ほろほろ～っと崩れるくらい柔らか～(*^_^*)


崩れるままチリソースとご飯と　まぜまぜ♪


最初はナンプラーとか醤油とか欲しいかな？っと思ったのですが
徐々にじわじわ～っとチリソースの辛味と酸味が広がってきて
うっま～(*^_^*)



どっぷりランチタイムで江ノ島の観光客向け飲食店はどこも長蛇の列
江ノ電江ノ島駅にむかう商店街もごちゃごちゃ～っとしてたのに
ちょっと外れたこのお店は貸しきり状態＼(◎o◎)／！

２月初旬のオフシーズンならではの贅沢かもしれませんが
すっごい穴場を見つけたみたいで嬉しい(*^_^*)



満足度の高いランチでしたが
ドリンクバーのコーヒーだけは・・・・・・・・・・・(^_^;;;;;;;;;)



住所：神奈川県藤沢市片瀬海岸1-12-4　ヴィルヌーブ片瀬江ノ島
電話：0120-997-659
駐車場：お店のfacebookに”駐車場サービスあり”と記載あり（2013/02/15現在）
　　　　　

営業時間：平日　　11：00～15：00　17：00～22：00
　　　　　　土日祝　11：45～22：00
定休日：無休

訪問日：2013/02/03（日）

（2013/2/17　ご指摘ありましたので　記憶の範囲で少々追記しました）

”駆けぬけるおっさん”が　旬な試乗記をお届けする　Fisher's　Blog
本日の試乗記は　Mercedes-Benzが誇るス～パ～カ～

SLS　AMG(AMGﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞⅠ)です。

今回のモデルはFisher's　Blog史上　　
　・最高額　オプション含め　なんと２６００万円越えのお車
　・史上最高馬力です　なんと５７１ＰＳ！！！
　・初めてのス～パ～カ～になります。

試乗させてもらったのは　SLS　AMG(AMGﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞⅠ付き）

あまりにも圧倒的なこのモデルの試乗記を
素人目線でＺ４Ｍとの比較を中心に試乗で感じたままを書きます。

■主要スペック比較
　　　　　　　　　SLS　ＡＭＧ　　　　　　　　　　　　　　Ｚ４Ｍロードスター（以下Z4Mと呼ぶ）
　サイズ　　　　4640×1940×1265mm　　　　　　　　4120×1780×1300mm
　重量　　　　　　　　　1690Ｋｇ　　　　　　　　　　　　　　　　　１４３０ｋｇ　　　　　
　ホイールベース　　　2680mm　　　　　　　　　　　　　　　　　　2495mm
　パワー　　　　　　　571PS/6800rpm　　　　　　　　　　　　　343ps/7900rpm
　トルク　　　　　　　66.3kgm/4750rpm　　　　　　　　　　　　37.2kgm/4900rpm　
　エンジン　　　　Ｖ型８気筒ＮＡ　6208ｃｃ　　　　　　　　直列６気筒ＮＡ　３２４５cc
　ミッション　　　　　　7速ＤＣＴ　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲトラグ６ＭＴ
　0-100km加速　　　　　3.8sec　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.0sec
　＊　　　　　　　　　ｶｰﾎﾞﾝｾﾗﾐｯｸﾌﾞﾚｰｷ

■エクステリア
ロングノーズ＆ショートキャビンという共通した特徴を持つＺ４Ｍですが
　ＳＬＳ　ＡＭＧのロングノーズ度は桁が違います。
　全長で520mm　SLSのほうが長いですが、リヤの寄与はせいぜい100mmくらい
　単純計算でＳＬＳはＺ４Ｍよりも400mm以上もロングノーズということになります。
　キャビンより前の圧倒的なロングノーズデザインとガルウイングは
　紛れも無くスーパーカーであることを強く主張していますが、
　キャビンより後ろは　なんか淡白と言いますか？もの足りない感じです。
キャビン形状が淡白であるのはガルウイングを採用しているからであると思います。
　欲を言えばキャビン後部に少しアクセントが欲しい。
　ガルウイングって開くと大迫力ですが、ドア閉めると関係無いし、
　ガルウイング採用したのはサイドシルが分厚くて高いからの必須条件なのか？と思ってたら
　ロードスターバージョンでは普通のドアになってるから、
　単にガルを採用したかっただけなんでしょうね！
　トランクが尻下がりでなんの捻りも無いのも寂しいです





ＳＬＳのデザイン的な特徴でもあるガルウイングは、乗り込むのには非常に都合がいいのですが・・・


（しかも　乗り込んだ人間の記念写真を撮るのも非常に良い感じです。


不用意に　座ってしまうと　ドアには全く手が届きません。
一度座ったのに　再びサイドシルに手を置いて起き上がってやっとつかむことが出来ます。
乗り込むとき手をかけておくことがコツらしいです。
（AZ-1のやつは　同じ構造ですが問題なくとどいたような・・・・）






■内装など
ます乗り込むときにラグジュアリーなＧＴには似つかわしくない分厚いサイドシルをクリアしなくてはいけません。ここはガルウイングで頭上のクリアランスが十分なのでサイドシルに手を置いてお尻からシートに座る方法ですんなりいけます。
シートはＺ４Ｍのよりも全体的に肉厚が薄い感じでサイドサポートの感じと座り心地は似たように感じました。
試乗車は　AMGﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞⅠ装備なのでステアリングがアルカンタラになってますけど、なんか握りが頼りないと言いますか、もう少し握った感じで痺れさせて欲しいと思いました。
その他のさすが　２６００万円を超える　ス～パ～カ～です
庶民の僕が　何か言えるような隙は無く　むちゃくちゃな高級感がありました。
・・・・正直に言うと・・・舞い上がってて　なんにも覚えてません（＾＾；


■エンジン＆ＤＣＴ
トルク感で言えば　ターボ付きの　SL63AMGのほうが明らかに高いですが
さすが５７１ＰＳの車です。
アクセルをふんずけるとものすごい加速です。
・・・ですが　タイヤの限界もあるので　実はＺ４Ｍとそんなに変わらない加速感です。
感心するのは　大排気量のハイチューンＮＡらしく回転が上がるにつれ
大迫力なんだけどスッキリした回転の吹け上がり感を感じます。
メルセデスのエンジンって　なんかドロドロって泥臭い回転感覚のイメージがあったのですが、
ＳＬＳのやつは低回転こそドロドロなんですけど回すとグイーンと綺麗にフィールがそろってきまして
排気音もなかなかエキサイティングです。
ただ、回転の上がりにつれてのドラマティック感はＺ４Ｍのほうが上かなあ・・・
７速ＤＣＴは変速スピードも速くショックもあんまりなくて馴染みやすいです。
最初から普通に運転できます。
出来に関して言えば　ポルシェのＰＤＫのほうがいいような気もします。



■ステア・ブレーキ・乗り心地
　ステアはその外見から考えられないくらいに走り出しから一貫して軽いです。
　ステアフィールに関してはＺ４Ｍのほうがリニアな感じがします。
　SL63AMGよりは路面インフォメーションはわかりやすいけどBMW的な路面との会話は苦手かも？
　
　カーボンセラミックブレーキは試すところも無かったんですが、
　低速でも不自然な感じは全く無くフィール的にはいい感じでした。
　
　サスペンションはAMGﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄｼｽﾃﾑで４つのモードから選択できるのですが、
　僕はＳ（スポーツモード）しか試しませんでした（舞い上がってて、試すの忘れてた。）
　Ｓモードでは車重が重い車には異例なくらいサスが固く少し驚きました。
　路面のゴツゴツをかなり拾います。その固さはＺ４Ｍのノーマルよりもかなり固く、
　Ｚ４ＭでＫＷの車高長を入れてるものと比べても明らかに固い。
　カーボンセラミックブレーキの恩恵によりバネ下重量は大幅に軽減されていて路面追従性は高いはずなんですけど、試乗車はなぜかそれを感じさせてはくれませんでした。
　コーナーを試すところがほとんどなんですが、交差点でのまがりなんですが
　ロングノーズな上にホイールベースも超大なので交差点で曲がり難いのなんのって
　サスうんぬんを感じるどころではありませんでした。
　まあス～パ～カ～なのでしょうがないかも？




■総合インプレ
　さすが、ス～パ～カ～です。
　（実は　舞い上がってて　良くわかんなかったですが・・・）
　乗ってると　むちゃくちゃに気分がいいです。
　道行く人々の視線が「超　気持ち良い！！」
　「あ～　これが現実に自分の車だったらなあ・・・・・」と強く思いました。
　ＢＩＧが当たったあかつきには　購入を是非　検討させていただきたいと思います。（＾＾；



ＳＬＳのオープンの展示車がありましたが、これがまた　カッコイイ