Fisherのブログ一覧

昨夜　ＢＲＡＢＵＳ君をイーグルモーターさんに預けてきました。

ターボアクチュエータの交換と水冷インタークーラーのクーラント交換をお願いしてきました。

アクチェーターは　ブースト圧が安定しないので経たって来たと判断
クーラントは　ブースト圧がたれるのが早いので　冷却効率の改善　です。

しかしなあ
素のスマローは空冷インタークーラーなんですが
ブースト圧がたれてくる感じが少ないし　レスポンスも良いんです。
BRABUS君が大径タービンとは言え　レスポンスが悪いのは
明らかにインタークーラーを水冷にした弊害のような・・・・・
しかも　肝心の吸気温度の低下と安定につながってないような・・・・
水冷インタークーラーにすることによってかなりのコストアップにつながってると思われますが
その効果は？？？？

ターボの調子　改善すると良いなあ・・・・

小雨の中　洗車しました。

BRABUS君が汚れてるのを見た妻から
「洗車する？」と聞かれ　頭に　とあるセンテンスが浮かんだ。

五木-寛之の小説の中で　”搖子”が　言った言葉
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
車は雨の日こそみがくんだわ。
ぴかぴかにみがいたボディに雨の滴が玉になって走るのって、
すごくセクシーだと思わない?
雨の日に車をみがくのをいやがる男なんて最低ね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

反射的に
うん　洗車しよう！　と返事してそそくさと雨の中へ

通行人に奇異な目で見られながら　
簡単にではあるけど　久しぶりの洗車
ピカピカになったBRABUS君　満足感に満たされる。
うーん　BRABUS君　やっぱ　キュートだわ♪

今日　非常に珍しいスーパーバイクを見ました。

Kawasaki Ninja H2



スーパーチャージャー付きで　200PS／10000rpmを誇る。
これのサーキットバージョンのＨ２Ｒは３００ＰＳです。

カワサキって完成度的にはバランスが悪くても突き抜けたバイクを出すイメージがあります。

ＫＨ、マッハⅢ、Ｎｉｎｊａ
ある意味メカ的に凄かったタンデムツインのＫＲ２５０　さらに７５０ターボ等等・・・・

僕が学生時代にはバイクのターボブームがあって
１９８４年に　ホンダ、ヤマハ、スズキに続いてカワサキは最後発ながら　
７５０ターボで最高出力を誇ってました。

まあ　メーカーとしてはメカ的な完成度的にはいまひとつな感じがありました。
キャブのセッティングがセンシティブで標高の高い峠で不調になり易かったり・・
つまんないとこが壊れたり・・・・
そ～言えば　２輪でメーカーとしてカワサキが一番最初に導入したＤＦＩが不調で
友人のはよくエンストしてたなあ・・・
もう時効だから良いと思うけど　そのときのカワサキのクレーム対処が凄かった。
海外向けフルパワー仕様のものに変えて納車して「他の人には絶対内緒に・・・」とか
オーナー同士が見比べたら絶対わかるのに・・・・　排気音もぜんぜん違ってたし・・・

オーナーさんに　話し聞いたら　
「直線番長です。トラコン付いてるからコーナー走れるけど、トラコン切ったら危険極まりない。
　タイヤは専用品でむちゃくちゃ柔らかいのですぐ減ります・・・」って
リヤタイヤ触ってみたら　つめで簡単にむしれそうなくらい柔い（＾＾；；；；；

そんな凄いバイクが込み込みで３００万以内で買えるのはある意味安いような・・・・
まあ　ハーレーなんか買うよりはむちゃくちゃリーズナブルだと思います。

僕はプロフィールに書いてるように　２輪のほうが得意なんだけど
今乗っちゃうと　自信過剰なくせに動きがついていけなくて絶対にこけて大怪我するだろう
しかも　それを抑える自制心も無い　(ー_ー)!!
ということで　２輪は封印してます。

・・・でも　魅力的なバイクやなあ

ＺなＭの会inビーナス２０１６の記録”Ｄａｙ２”

まずは　名物朝練！

前日にタイヤ交換された　shou955さん　兵庫県からの参加なのでかなりお疲れになっていた。
でも　タイヤ交換までして　朝練走らないなんて考えられない！
で　僕は電話でたたき起こしました（＾＾；；；；

一旦　霧の駅で全員居るの確認して　ここからは各自　ジェントルなマイペースで美ヶ原までヒルクライムです。


前回は　先頭走らせてもらったんですが、今回はタイヤコンディションがアレなんで　とん吉さんの後ろbblueさんの前で走りました。
う～ん　タイヤ　やっぱ大事ですな。　
基本　コーナーはあんまりがんばらない主義ですが・・・アレでした(ToT)/~~~


美ヶ原　到着

あんまり寒くありません

ダウンヒルは　同じくタイヤが終わりかけてる　アヴァランチさんと呉越同舟で安全に・・・
シュア～で安全マージンとってくれるyoshiやんさんの後ろは心地よく、特にブレーキングポイントがわかりやすくて楽しくダウンヒルできました。

それから富士見の大駐車場で写真大会！
今年はかすんでて残念ながら富士山は見えませんでした。



ガレＭ号の試乗会！
僕も乗せていただきました。
走りのためにギヤ比を落とし、エアコンまで撤去されてるガレＭ号の動きは実にダイレクト感に富んでて、しかもブレーキが鬼のように効きまして、最初のブレーキでナビに乗ってくれた”峠”さんと僕は思いきりお辞儀する羽目に（＾＾；；；；；

ガレＭ号に比べるとノーマルのＺ４Ｍは実にコンフォートでラグジュアリ～な車です。
でも　凄いんだけど　スキルが無いと速く走らせることは出来ないでしょう。
無論僕は前々ダメでした(ToT)/~~~

一旦ホテルに戻って昼食とって　２日目のツーリングへ
masa996さんが　帰られるとのことで　恒例のお見送り

このツーリング　南は兵庫（僕が最南端）　北は福島、新潟　全国から参加されてます。


ビーナス～蓼科～メルヘン街道で　標高2177mの麦草峠へ



新緑のオープンドライブは気持ち良い・・・・・・実は暑かった

でいつもの八千穂高原で白樺と写真大会


bblueさんが娘さんに　写真の撮り方を熱血指導（＾＾）　その写真を撮るガレＭさんを撮ってみた。
ほんまにこの親子は仲が良くて　見てるだけでうれしくなります。


八千穂から清里へ・・・
飽きるほど走って　真っ白な燃えカス状態の僕らに一般道のリエゾン区間は眠い眠い

やっとのことでキープファームに到着し　気持ちの良いテラス席でお食事タイム
スイーツ本部長のbblueさんはスイーツ３点盛りです!(^^)!

14時くらいに解散して　

とん吉さんと帰路についてのですが　笹子トンネルが事故渋滞
渋滞嫌いな僕らは　勝沼で高速降りて・・・
なぜか　また柳沢峠　　

と言っても　ほとんどの区間は　トロトロ走行だったです。

18時過ぎに秘密基地について洗車
総走行距離820Km　平均燃費７．７km／ｌでした。

電車で自宅に着いたのは午前様　掲示板で　参加者の皆さん無事に着いてることを確認して
ツーリング無事完了！

駆けぬける喜びを堪能しつくした２日間　
今年は格別に疲れたんだけど　また来年もやるよ♪

来年もビーナスで！！！

ＺなＭの会inビーナス２０１６の記録”Ｄａｙ１”


まずは　とん吉さんと恒例のステージゼロ

「５：３０　大麦代駐車場！」って伝えてあったのに　相当前から待ってて
「Fisherさん　来ないよ～」ってＬＩＮＥで騒いでたらしい。
ちなみに僕は５：１５くらいに到着


そしてお約束の天界　標高１５００ｍで気温は６℃くらい
富士山が見えなかったのが残念。

ガレＭさんとこで足回りをチューンされた　とん吉号の走りがぜんぜん違う。
具体的に言うと立ち上がりが速い！　踏んでいける足回りになったようで
とん吉さん　嬉しそう♪　なんだか僕も嬉しい。


天界を降りて　勝沼から小淵沢まで高速でワープ
ビーナスを美ヶ原まで一気にヒルクライム
調子の良いとん吉号に触発されて　僕も少しがんばってみたら
フロントのＡＴＲのグリップが切れてきた
リヤのＮＳ２も溝は十分なんだけど　まったく食ってくれなくなって　無事終了(ToT)/~~~

８：３０の美ヶ原は人も少なくて　天気も良くてすごく気持ち良い
気温は１４℃も有ってびっくり　　例年は２℃とかで凄く寒かったけどな～

雷電胡桃の里に１０：００集合なので　待ったりする暇も無く
「じゃ　行きますか？」って　とん吉君と僕の会話って　他の人から見たらびっくりするほど淡白なんです。
その代わり　走りで蜜に通じ合ってんので　そこはアレです（＾＾；；；


集合したら　
ガレＭさんから柿の種　ao-A30-さんからお菓子　yoshiやんさんからレモン牛乳のお土産
が参加の皆さんに配られました。　ありがとう　ごちになります。


適当に自己紹介だのドラミだのやって　湯の丸高原を目指します。
走りは各自の”ジェントルなマイペース”
僕の独断と偏見により　走りのタイプ別に班編成してるんで　
おおむね　みなさん楽しめるペースで走れるように考えてる・・・つもりです。

まずは短めのヒルクライムで目を覚ましてもらいました。

小休憩の後は昼食会場の高峰高原ホテルを目指します。




ホテル直前のポイントで一旦写真大会やってホテルの２階の展望レストランで昼食です。


僕は名物の山岳弁当（花豆おこわ）をいただきました。
豚角煮、小付け、みそ汁、漬物、オリジナルアイス付

僕はおこわにはうるさいですが　文句無く美味しかったです。

展望レストランからの景色はこんな感じです。


まったり食事の後は　これまたまったりの写真大会



みなさんで集合写真　
Ｍカメさんすんません　２回目の写真　上手く撮れてませんでした
今回は　女性でＺ４ＭＣを操る”ao-A30-”さんが初参加してくれて　かなり盛り上がりました。
昨年秋のpekochanさんが伊豆に参加されたときと言い　女性ドライバーの参加はツーリングがかなり盛り上がります・・・・・
・・・・で　決めました　僕主催のツーリングは人数制限が厳しいのですが、女性ドライバーは特別枠で制限関係無く締め切り後でも歓迎します。（＾＾；；；；

今回　”ao-A30-”さんの前を走らせてもらって　Ｚ４Ｍのカタログカラーの組み合わせで
ランデブー走行が出来ました。
しかもＺ４Ｍで走らせるに絶好なワインディングで♪
この組み合わせで　らしい走行シーンでランデブー走行って　今まで例が無いのでは？
Ｚ４Ｍ同士のワインディング走行で言えば　僕は日本一いろんなＺ４Ｍと走ってると思われるので
間違いないでしょう！

”ao-A30-”さんはダウンヒルの後　お帰りになられて　僕らはそこからビーナスの霧の駅を目指します。
ここで　僕が痛恨のミスコース
我が３班は　とろとろペースで　女神小方面からビーナス上がってしまい
なぜか先行しているはずの　１班よりかなり前に霧の駅に到着。

まったりしたダベリングタイム　
ここで　みなさん　たがいの車をチェックしてたら・・・
衝撃の事実発覚！　shou955さんのケイマンのリヤタイヤの溝が無い(ToT)/~~~
なんと　shou955さん　タイヤ交換を決断　タイヤ屋に探してもらって宴会中にタイヤ交換してもらいました。
ツーリング途中に　タイヤ交換した人をはじめて見ました。　
さすが　安全意識の高い”ＺなＭの会”のメンバーです。

早めにホテルにチェックインして　近くの居酒屋で宴会やって　２次会は恒例のハルピンラーメン
伝説の昇竜権発動は　またもやからぶりで　翌日の朝練に備え　早めに就寝となりました。

”Ｄａｙ２”に続く・・・・ハズ