Fisherのブログ一覧

昨日　朝の散歩に出かけた後

唐突に　「京都でも行ってみるか？」と　急に京都観光に出かけました。

阪急で河原町まで出て　鴨川渡って　花見小路へ
　
暖かくて　レンタル着物を着た方が多くて　雰囲気が盛り上がります。


次は八坂神社　
そ～言えば　京都で挙げた結婚式のときに来てくれた神主さん
八坂神社の神主さんて言ってたな（＾＾；；；

八坂神社の　獅子と狛犬が男前です


特に角のある狛犬君が男前！

そして　ここで気がついた！　　
今まで　清水寺に行ったことない

ということで　清水寺を目指すことに


2年坂　とか3年坂とか　　もうむちゃくちゃな人出でした。
外人率が多い！


人ごみを掻き分けて　ようやく清水寺の入り口までたどり着きました。


清水の舞台から　下を覗くと・・・　高いですな～
何があっても　飛び降りることは無い！　と思いました。


高いのも高いけど　構造が怖い（＾＾；；；；


清水寺と京都の町並みを見下ろす高台から眺めると　良い感じです。


下っていくと　京都の紹介でＴＶなんかで良く出る場所に
今朝のＴＶでも　同じ場所のカットが紹介されてました。


途中　何か　でっかい舞妓さんもどきと侍もどきが・・・・
外人さんでした　カタナ持ってる　　　かっこ良かった！

京都って　観光ポイントが密集してて　ふらりと行くには良いとこですね。
人が多すぎるのが　少し難点ですが・・・・

今度は　早朝に行こうと思います。

Ｚ４Ｍの　ＭＴの入りが渋くなってきたので　
「ＭＴオイルとデフオイルでも交換するか～」と　思ったんだけど

スタディで交換すると　ＭＴオイルとデフオイルで２万円もかかる。

僕は　お金の節約のためにメンテ作業をすることもあるけれど
基本的には　出きればプロにお任せしたい　と考えており・・・
オイル関係の交換は　社会人になってからはやったこと無い。

でも　背に腹は変えられず・・・・
チャレンジすることにしました。

今回調達したのは

ワコーズのＬＳＤオイル　RG5120LSD　GL-5 80W120相当
・・・・・どんなオイルが良いのか？全く判らず　
　　　　とりあえず　ワッコーズが好きなのと　Racing　って書いてあるからコレで良いか・と・・・・
アストロプロダクツの　サクションガン
そして14mmのヘキサゴン
こんなデカイヘキサンゴンが必用とは　知らず
交換しようとして　無いのが判明して　あわてて買いに行った
ＭＴオイルのドレンは8mmｍのヘキサゴンで　8mmは持ってたんだけど・・・・

で　とりあえず　デフオイルから交換することに

リジッドラック噛ますほどでもないと思ったので　ブロックに載せて作業することに

上側のドレン外したら　大量のオイルが飛び出してきた
入れるときは上のドレンから漏れてきたらそれで終了だから　上側のドレンから
そんなに出てくると思わなかったんだけど・・・・

交換自体は　垂れてくるオイルの処理をどうするかだけで特に難しいことは無いんですが　この日は風が強くて　垂れてくるオイルが　処理箱から外れる外れる

しかも　「オイル温めなくても　大丈夫だよね」と思ってたら・・・・
・・・・かたいんやね～　ギヤオイル　　　サクションガンが500mlなんで
　２回入れてところで　手がすごく疲れて　3回目は偉く時間がかかった
合計で１．２Ｌくらい　　これで良いのかな～？

オイルが飛び散りまくって　周囲がベトベトに汚れた以外は
極めて順調に作業終了
・・・・とここでタイムリミット　
　　　ほんまはＭＴオイルを換えたかったんだけど・・・・
時間切れで延期です。

今まではレッドラインが入ってたんで　オイル銘柄変更で効きも変わるんかな？
試すのが楽しみです。

昨日　日本橋から天王寺辺りを妻とぶらぶらしてて

気になる車を見かけました。


まずは　マツダＮＤロードスターＲＦ
「ルーフの開け閉めを見せて欲しい」とお願いしたら
外から眺めさせてもらったついでに　車内に座って操作もさせてくれました。

いや～　すばらしいですね　やっぱ日本車クオリティ
開け閉めしても　ミシッ　とか　バキッとか全く言いません（＾＾；；；

車内の装備も　かゆいところに手が届く感じです。
コレに乗るのが　一番正当な選択じゃないか？という気がしてきました。


次は　ケータハムの軽自動車　”ケータハム　セブン１６０”
車重　僅か490Kg　で８０ＰＳ
人が乗った状態でのパワーウエイトレシオはBRABUS君と似たようなものなので
それなりに加速するんでしょうね～


でもなあ　安全性が問題だなあ　
横から何かぶつかったら　アウトですな。
BRABUS君のドアはむちゃくちゃ強固なアルミフレーム入ってるし
サイドエアバックまで装備してます。

気になるけど　これに400万かけるんだったら　
BRABUS君をさらにパワーアップさせたほうが面白そう。

気になるけど　買えそうな価格帯で魅力的な車は　無いですな。

シーズンインに向けて　ＢＲＡＢＵＳ君のタイヤを履き替えました。

今回は　初めて履く　ナンカン　ＮＳ－２Ｒです。

攻めたトレッドパターンが特徴的なアジアンハイグリップです。
トレッドウエアは１２０のタイプでかなり柔らかめ。
サイズは今までの215/40-17から205/40-17にワンサイズダウン
BRABUS君の純正って　Ｆ：205/40-17　　Ｒ：225/35-17で
リヤタイヤのサイズのタイヤが皆無

ベースグレードが185/55-15なので　いくらなんでも２２５って太すぎでしょ！
ってことで　サイズダウンしました。

Ｚ４Ｍに履いたＮＳ－２の印象があまりにも悪くて　
あまり触手が沸かなかったのですが、ホームの常連さんたちの評価がすごく良いのとオートウエィで業販価格対応してくれて安かったのでNS-2Rにしました。


フロントの　フェデラルSS595RS-RR　16000Kmくらい走っても今なお強烈なグリップでした。　ほぼ寿命全うした感じです。


リヤのネクセンN9000　　1万Km使ってこんな感じ
あと3000Kmは余裕で持ったと思いますけど、グリップが切れてる感じがしたので交換です。

交換は　いつもの　西宮ベースさん
すごく丁寧にやってくれるので　非常に気に入ってます。

早くＮＳ－２Ｒの実力試したいなあ。

本日も　ホームへ出勤（＾＾；

BRABUS君へ選手交代です。

ルーフレール外すのに　窓を下げたら・・・・
ナビ側の　パワーウインドウが壊れた(ToT)/~~~
症状からして　定番のワイヤー絡まりです
手で無理やり上まで上げましたが　走ると少し落ちてくるので
養生テープで固定　ボロ感スゴイ(ー_ー)!!

う～ん　寄る年波とは言え　健康体でいるときが少ないBRABUS君です。

ホームへ到着したら　旧８６とインプの常連さんが走ってました。

3人で駄弁ってたら　ＮＣロドとS2000の達人　登場

本日の駄弁りテーマは”タイヤ”　
「やっぱ　ええの　履かんといかんよ～」
ということで　BRABUS君の次のタイヤは　ハイグリップタイヤに♪

月曜に履き替えます。