Fisherのブログ一覧

みん友の方には限定ブログで速報書いたけど
改めて　aFePowerインテークのインプレを・・・

購入したECSに書いてあること
・One-piece housing with a 16-gauge powdercoated heat shield
　　（遮熱板は粉体塗装）
・CAD-designed for maximum flow and velocity
　（独自の3角度ビレットフィルターアダプターに直接取り付けられるため、
　　　　　　　　　　　　　　　　　吸気管への空気の移行がスムーズに？）
・Pro 5R high-flow filter
　（洗浄可能/再利用可能な「オイルド」コニカルエアフィルターを提供します。
　　　　トップは反転しており、なり、パフォーマンスが向上します。）
・Outflows factory intake by 90%（？）
・Gains of 11hp & 10lb/ft of torque（エンジンパワー11PS向上）

元々購入するつもりは無かったんだけど　足回りとかブッシュのパーツを輸入しようとECSのサイト見てたら　もともと安いのにセールでさらに安かったのでつい・・・


インストールは簡単です。ただ　純正エアクリを止めているクリップを撤去するのに時間がかかった。クリップに書いてある矢印の向きに思いきり傾けてからねじると外せるのですが・・・afeの説明書に書いてある手で外すのは無理です。

で　肝心の走行インプレなんですが・・・　その前に比較の前提を
うちのＺ４Ｍはノーマルではなく少しモディファイしています。
やった順に並べます（各々交換時のインプレはリンクを参照）
　・マフラーはREMUS　
・エアクリーナーはＫ＆N純正リプレース
・ECUはPPSのROMチューン
効果を感じた順はＲＯＭチューン＞マフラー＞Ｋ＆Ｎエアクリ　で
特にＲＯＭチューンは明確な差があり　元データのEUチューナーの弁では360PS仕様だそうです。

今回は　ＲＯＭチューンとマフラーそのままで　エアクリシステム交換ということになります。

ようやく　インプレへ
・エンジン始動～アイドリング　　変化わからず　むしろ変更前より静か
・街中　若干　吸気音がするような・・・　なぜかトルクが薄く感じる。
・山坂道　　激変　（すべて妄想です）（＾＾；；；；
　吸気音？がものすごくレーシーな感じに変化　
　4500rpm以上での回転の上りが明確に向上　
　ただでさえ速かったレスポンスが完全に別物に変化。
　僕はZ4Mでのスポーツボタンでのレスポンスupは違和感があって使わないんだけど、
　程度で言えばそのスポーツボタンでの差以上くらいに違います。
　また回転が乗るほどパワー感と回転上昇のスピードが上がってくる感じが
　すごくこの変化はROMチューン入れた時よりも変化大きいかも？
　街中で低回転トルク不足に感じたけど極狭＆登り勾配20%くらいのヘアピンで
　3000rpmくらいでもアクセルにちゃんとついてきてくれて走りやすい。
　実際のパワーも確実に上がっていると断言できるほどパワー感あふれる。
　大パワーＦＲの醍醐味である後輪操作でのコーナリングがさらに楽しくなりました。
　心配していたエラーも出ませんでした。
といいことずくめです。

個人的な考察では　ROMチューンのデータにafePowerのインテークがマッチしての相乗効果ではないか？と思います。
2020年の締めくくりにふさわしいモディファイとなったと思います。

＊＊ノーマル状態で上記の変化が得られるか？はわかりませんが　結構期待できるのではないでしょうか？

7月：引っ越し準備でドタバタ　長雨で走りも行けず・・・
　中旬に引っ越し　

　馬鹿みたいに荷物が多くて・・・

BRABUS君もガレージに

8月：7月の敵を討つかのように走りまくる
　　　・・・と同時に脆弱なBRABUS君にトラブル多発

BRABUS君　シューだけじゃなくホイールシリンダーも逝っちゃってる。

PPSさんからパーツ送ってもらって　サクッと修理　
エアコンかけて快適に♪　ガレージハウスの本領発揮

治ったと思ったら・・・マフラーからの異音

バイブレーションダンパーが破損してマスタ。
そして

マフラーに溶接してあるステーが見事に破断


テクノプロさんに泣きついて溶接修理してもらって復活


トラブルじゃないけど　エアフィルターがこんな状態に($・・)/~~~



朝の散歩には１２回出動　

9月：カーライフ的に非常に充実した月でした。

2代目BRABUS君　Ｆハブベアリング交換



Ｒ２レフィ君　継続車検取得

引っ越しの住所変更も同時に実施

QuickJack BL-5000SLX　導入


長年欲しかったクイックジャッキ　これのおかげでガレージライフが非常に充実してきました。

しまなみ＆とびしま　どこまでも青い海を眺めた旅

コロナ禍で　ず～～～っと旅行に行けなかった中で　久しぶりの旅行
どこまでも青い海が心を癒してくれました。

Z4M”ワンオフスタビブラケット取り付け部強化プレート”取り付け

”ＺなＭの会”の企画で作成したこのワンオフプレート

4月に破損して以来　再発が怖くて思いきり走れなかったんだけど　
これのおかげで復活！！

朝の散歩には4回しか行けなかったけど・・・

東京に住んでいるときに　いっしょにガンガン走った　天界のプリンスＹ氏
がわざわざ会いに来てくれました。

10月：ちょこちょこ車の気になるとこを修正したり・・・

Z4M　スタビブラケット取り付け部強化プレートとスタビのクリアランス調整

これで　Ｚ４Ｍで思いきりコーナー曲がれる状態に！

2代目BRABUS君　ﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ 再修理

壊れているの発見
貫通した5mmφのボルトが2本とも折れてマスタ。($・・)/~~~

頭にきたので　9mmφのボルトを貫通させることに
さらにシリコンコーキング材で隙間を埋めてしまった。
12/28現在　まだ壊れてません（＾＾；；；

BRABUS君のオイル交換実施

コスコで買ったオイルチェンジャーの筆おろし　なかなか良いです。

BRABUS君　左ドア外しからの窓ガラス傷対策

窓ガラスに傷が入るのでドアパネル外して対策。

朝の散歩へは６回出動



１１月：紅葉シーズン到来！

泊りがけで高雄～嵐山へお泊り

Ｒ１６２の途中にある　岩戸落葉神社　　

宿泊は高雄

ここのつり橋の紅葉は有名みたい


初めての　保津川下り



R2　オイル交換＆タイヤローテ＆ハンドルセンター修正
　


Z4M　いつの間にか　当て逃げされてた($・・)/~~~


朝の散歩へは７回出動



Ｒ２レフィもホームデビュー

１２月：師走もなんだかんだ言いながら・・・走ったなあ
2020最初で最後のＺなMの会　in　ヒョーゴスラビア

今年　最初で最後のＺ４Ｍ同士の走り　いや～～楽しかった。

Ｚ４ＭのBMW純正ハードトップ装着経験


なかなか良くできた逸品です。

ドライビンググローブ修理

破れた

修理済みの手袋　長年の相棒復活です。

aFePower Magnum FORCE Pro 5R Stage 1 Air Intake System インストール

メンテ構想中に目に入ったセール品　日本で買うのの１／２以下の価格

先日インストールしたaFePowerのエアクリーナ

そ～～～言えば　Ｚ４Ｍのエア取り込み口ってなんか変な形してたな・・・・

②がエアクリに空気を導く穴なんですが
①のカップが前に着いてまして
　　（方向はこのままで穴を隠すようについてます　
　　　　つまり上にある隙間から空気が導入される）

雨対策なんでしょうか？　　それとも大型の虫とかの対策？
雨の日は乗らないんで関係ねえってことで　撤去！！
多少マシになるんでしょうかね？？

2020年もあと僅か
例年の恒例企画　1年の総決算”２０20年のカーライフを振り返ってみる。”

１月：暖冬で走りまくる

　　ホームへの散歩へは10回も出動！


　　なんと　Ｚ４Ｍで天界も走ることができた！

2月：コロナ騒ぎが顕著化し始め・・・
　　そんなの関係ねえと　走りまくる。

　　ホームへの散歩へは７回出動！


　　芦屋の高台にある某大学のソーラーカー改造作業にも注力

3月：コロナ騒ぎが本格的になったけど　走りまくる
　　コロナ禍で　東京への移動もままならず・・・
　　Ｚ４Ｍを東京から兵庫県へ引っ越し

ＳＶＸ時代から１４年間使ったタワーパーキングともお別れ

新規契約のタワーパーキング


Ｚ４Ｍのホームデビュー


Ｚ４Ｍの2ndホームデビュー


ホームへの散歩へは７回出動！


芦屋の高台にある某大学のソーラーカー改造作業にはコロナで学生君が来れず
3月末には　僕と妻の2人でやったり・・・・

4月：シーズンインと同時にBRABUS君とＺ４Ｍにトラブルが・・・
まずはＺ４ＭのＦスタビブラケット破損～のフレーム裂け


BRABUS君はエアコン配管に亀裂

ガス漏れの原因は　案の定　エアコン配管の亀裂
スマローあるあるなんだけど　４台乗り継いで　４回目　($・・)/~~~


朝の散歩へは４回しか出動できず


ソーラーカー作業はスパッツのカーボン積層までたどり着いたけど　
４月を最後に　大学がクローズして作業機なくなり　レースそのものが２０２０年はキャンセルに($・・)/~~~

５月：カーライフに大きな動き
　ガレージハウスを購入

人間の引っ越し前にＺ４Ｍを放り込む

　引っ越し荷物の運搬もあるのでＲ２レフィ君を購入
　



朝の散歩へは９回出動！

６月：引っ越し準備もあってあまり走れず

ガレージハウスのスロープ工事完成！

これで心配なく出し入れできるようになった


朝の散歩へは４回しか出動できず　Z4Mの出動はゼロ

前半だけで朝の散歩へは41回　記録的なハイペースだが・・・
コロナ禍で　毎年続けてきた　ＺなＭの会inビーナスをやることができなかった
($・・)/~~~

後編に続く。

ECSから届いたＺ４Ｍの部品のうち　
aFePower Magnum FORCE Pro 5R Stage 1 Air Intake System　をインストール

というても　作業は純正エアクリーナボックスをボディに固定するためのクリップを撤去するのに時間がかかったくらいで　あとは簡単？


開梱したらこんな感じ　エアフロセンサーを装着する部分はアルミ削り出し！
・・・・でも　ＵＳＡ製はいい加減　エアフロを固定する付属品のネジが長すぎて
　このアルミ削り出しの部品のネジ穴の深さより長い　
　スプリングワッシャと平ワッシャ組み合わせて帳尻を合わせる必要があった。


ビフォー


アフター　　


横からも

蓋を閉じちゃうと　特別な感じはないです。

テスト走行が楽しみです。