Fisherのブログ一覧

２０２２年度版ＢＴ３２改は　足回りをビルシュタインＢ１２キットを装着した。
山坂道をそれなりに走ってみて　その挙動にも慣れてきたのでレビューを少しばかり

ビルシュタインのB12キットというのは
　　ビルシュタインのショートダンパーＢ８と
　　アイバッハプロのローダウンスプリングがセットになったものです。
　　一応車種毎にセッテイングしてるとメーカーは言ってます。
構造上で大きく純正と異なるのはフロント

黒が純正　黄色がＢ１２キット
ダストブーツが着いているのでダンパーの違いがわかりにくいんですが
純正は一般的な正立　　Ｂ８ダンパーは倒立式になっていてチューブの太さが全然違って剛性に優れます。
スプリングは線径は似たようなもんですが　巻形状が全然違ってます。


リヤのスプリングは線径の太い部分がアイバッハプロの方が太いです。
（左が純正　右がアイバッハ）

(リヤ周りの　一式　バンプラバーがフロントのやつと間違ってますが・・・・）

Z4MにB12キットをインストールすると　
　　フロントが15〜20mm　リヤが約10〜15mm車高が落ちます。


走ってみての感触は
　街中：フロントが明らかに角が取れてソフトな感触になりますが
　　　　リヤも角は取れた感触になるものの明らかに硬さを感じますし
　　　　きょときょとと若干落ち着きのない挙動になります。
　　　　全体的には　乗り心地が良くなったと感じるはずです。

　山坂道：フロントの当たりの柔らかさはそのままなんですが　
　　　　　ブレーキングからターンインに持っていくときの挙動がなめらかになって　
　　　　　ブレーキとステアの連動感を出しやすいと感じます。
　　　　　おそらく倒立式になってストラット剛性が飛躍的に上がった効果で　
　　　　　ブレーキング時のストラットのしなりを抑制できて副次的効果で
　　　　　ダンパーの動きが良くなっていると思います。
　　　　　またアイバッハプロの巻形状の効果で初期が柔らかく少し沈むとレートが
　　　　　上がりロールを抑えてくれることも効いているかもしれません。
　　　　　リヤに関しては中途半端なペースだと相変わらずきょときょと系の
　　　　　動きになるんですけど　ペースを上げてしっかりとサスに負荷をかけると
　　　　　ビシッとした動きに変わります。
　　　　　フロントもリヤも接地能力が上がった感じが実感として感じれます。
　　　　　そのおかげなのか？　いままで不満だった純正ＬＳＤの唐突な動きが
　　　　　抑制されてアクセル入れたとときの滑り出し挙動がなめらかで
　　　　　つかみやすくなりました。
　　　　　また　特筆すべきは　コーナー手前によくある速度抑制目的のゼブラ
　　　　　を乗り越えるときの振動が嘘のように小さくなりました。
　　　　　全体的には　純正よりもかなりしっとりとした挙動で走りやすいです。
　　　　　一言で言うと　唐突感あふれるZ4Mの挙動がかなりマシになりました。

インストールする前は　もっとソリッドな挙動になることを期待していたんで
初めてテストしたときには「ちょっと違うな〜」と思ってたんですが
ペース上げれるコンディションで走ると　しっとりとして実に走りやすく怖くなくアクセル入れられる。
さすが世界のビルシュタイン＆アイバッハの鉄板コンビ！！という感じです。

＊うちのＢＴ３２改はリヤサブフレームをセミリジッド化してたり
　ブッシュ類をピロ化・ハード化した仕様なんで　
　ノーマル状態で投入しても同様に感じられるか？はわかりません
　また　素人のヘタレおっさんの妄想インプレであることをお忘れなく！

本日は

黄ぃスポで　早朝散歩に出かけてから

春を感じに　大阪城公園へ

場内に河津桜が咲いてました。


大阪城の梅林は　色んな種類の梅を見ることができます。
毎年来てるんですが・・・　今年は梅の花の着き具合が悪い


とはいえ　綺麗に咲いている木もあるし

大阪城と梅のコラボも

梅の中で花の大きさが一番大きい梅”武蔵野”


タンポポの花が　春を感じさせてくれます。



梅を堪能した後は・・・・

新福島のスパイスカレーの名店”カレー大陸”でスパイスカレーをいただいて帰宅

午後は　黄ィスポの洗車して　ＢＴ３２改の下回り点検したりまったりと・・・
このまま　一気に春になってほしいものです。

本日は

ＢＴ３２改で早朝散歩して


万博公園に梅を見に


暖かくて　メジロもいっぱい


日本庭園の方に行くと・・・・

梅マルシェ　なるものをやってて　めずらしいＰＥＴボトル入りのコーヒーを売ってました。

その名も”矢野ガッツ珈琲”　
お店の人が　変わった味で日本人受けしません　正直美味しくない　
という　　2本で＠１００円　　
「変わった味」というのに惹かれて買ったら　近くの人も釣られて買ってた。


昨年１２月以来のBT32改の洗車して　クイックジャッキに載せて
まったりと　”矢野ガッツ珈琲”　　を飲む
なるほど　変わった味だけど　僕的には美味い

暖かな　春を感じる一日でした。

この記事は、【10名】ゴリラの手、使ってみませんか？について書いています。

スイスポ　汚れやすいので　水洗いで汚れが取れるなら嬉しいんだけど・・・
１０名　は　狭き門ですな〜

本日の午後は　2週間ぶりに芦屋の高台にある某大学へ　
レーシングソーラーカーのスパッツ作成指導。

　
スパッツ単体の積層はほぼ完了したので　
本日のメニューは　アンダーカウルへのフィッテイング作業

僕のやり方は前時代的超レトロで泥臭い
・・・その代わりに誰でも出来る作業となる。

工数も臨機応変で　作成している人間のアイディアも生きる。
ということで　
学生君たちにも”自分でやっている感”を持ってもらえるというのがポイント

優れたイクイップメントをただ与えるだけでは　面白みは出てこない
ものづくりの醍醐味は　やはり「自分でやっている」という実感と
それがレースでどのように結果となって現れるかというフィードバック
そのサイクルを味わってもらえるようにしている。

そこらを実感として味わってくれているのか？
最近集まりもいいし　目もいきいきしている。
基本　みんな車好きなんで　冒頭に僕の車ゴタクを聞かされるのはお約束
その時間帯が一番盛り上がっているようにも思えるが・・・・
（＾＾；；；

で　長かったスパッ作業も　実際にフィッテイングということで
より実感が湧いてきたようで　本日の作業は盛り上がった。



やはり　ものづくりというのは楽しいね！