Fisherのブログ一覧

ＯＫ号が我が家にやってきて 早1ヶ月が経ち
色々勉強したり少しいじったりして 少しS2000というものがわかってきました。

その中で 驚いたこと（知らなかっただけだけど・・・）を少しばかり書いてみます。

・任意保険が安い：スマートロードスターから車両入替したら３０％ほど安かった。そして車両保険金額は17年前の車にかかわらずかなりの額に入ることができた。
・注目度が意外に高い：ＯＫ号は黒色で地味なのに運転してると車体をじっと見ている人が結構多い。特に外車スポーツカーからの視線を強く感じる。

・タイプＳという存在 ：走りのキャラはともかくデザインは大人な感じだと思っていたら・・・・前後にあんな派手なエアロ装着のモデルが有ったとは〜

・グローブボックスが無い：当然あるはずだと思ったし それらしき蓋もあるので開くのかと思い・・・クリやり引っ張ったら割れた・・・
・ステアリングのチルト＆テレスコが無い：この車格で着いていないの珍しいような・・・

・ほんまにフロントミッドシップ：だということは知ってたけどホンマに見事にフロントアクスルより後ろにエンジン配置しているとは知らなんだ
・ほんまにダイレクトなＭＴ：リンクではないほんまにダイレクトなＭＴ

・ガソリン給油口のオープナーの位置：最初の給油 コストコでやろうとしてオープナーが見つけられずにスルーしてしまった。
・Ｗウイッシュボーンのアームが華奢：いくら軽量化とは言っても 安全係数考えている？？

・デフケースが小さすぎる：油量0.75Lはいくらなんでも・・・
・リヤブレーキがソリッド：1200kgを越える車重で走りがどうの言っているのにソリッドディスクはあんまりだ・・・

・質感のコスパ：内装の見た目とかではない作りの質感が非常に高い。当時最終のタイプＳでさえ400万を切っているときに うちのZ4Mは900近いプライスで売られていた。凝った機構を考えると「よくあんな値段で売ってたな〜」と感心する他無い。

・みんカラのオーナーの本気度がすごすぎる：本格的にかつ自分でいじられている人が非常に多い。参考例が多く非常に心強い。

本日のお昼ごろに 黄ィスポのODOが50000kmのキリ番GET

いや〜〜 壊れずによく働いてくれる黄ィスポに感謝です。

昨日の午後 先日やったシャシーブラック塗布の追加作業を行いました。
下に潜って 作業灯を念入りに色んな角度で当てながら
塗れてないところ 塗りが甘いとこを念入りに
リヤストレーキ外してその中塗ったりと
暖房効いたガレージの中で 好きな音楽聴きながら 2時間と少し

クイックジャッキがあるので 下回り点検というか？下に潜って寝そべりながら下回りを眺めることが多いのですが、サビが見えると萎えるので これで気持ち良く下に潜れる（＾＾；；；；

ＯＫ号の 錆対策に 先日は錆転換剤を塗って 錆の大方は黒錆にしたんだけど・・・
なんか気になって

シャシーブラックを塗布することにした。
スプレーのほうが楽なんだろうけど あえて刷毛塗りを選択

クイックジャッキでジャッキアップして
ホイール外して 軽く汚れを落としてから

まずは 上の方からアームとかから開始
・・・・以外に時間がかかる
2時間半かけて 4輪の上からと下側左後ろが終了。


本日は疲れたので 上げっぱにして終了
次はいつかな？

せっかく上げたのでＭＴオイル交換でもするかな？

最近・・・でも無いけど 基本乗るばっかりでメンテをあまりしないスイスポ
本日は久しぶりにまとめて作業

メニューは
１．ＥＧオイル交換
２．フォグランプバルブ交換
３．エンジンアンダーカバー交換
４．シャシーブラック塗装
５．ホイールセットを純正からアドバンレーシングに交換

まあ 書けば こんな感じですが・・・
どうせクイックジャッキでジャッキアップするついでに一気にやれるのです。

ジャッキアップして すぐに

オイルを抜きはじめ
その間に ホイール外してから

アンダーカバー外して フォグランプ交換


それが終わったら シャシーブラック塗装


アンダーカバー装着して


ＥＧオイル入れて


ホイール装着して ジャッキダウンしてお片付け

このあいだ 前輪ホイールのスポークが断裂したおかげで
前後同サイズホイールになり
前のキャンバーをまともな数値（２．５度）にすることができました。

これらの作業 片付けまで含めて約３時間
ガレージで 好きな音楽かけながら なかなか楽しい時間です。