運動性能アップを狙って、全長調整+40段減衰力調整のフルスペック車高調“CUSCO street ZEO A”を装着。ローダウンは25mmほどですが、よりスポーティなルックスに仕上がりました。
リアスポイラーが





左右4本出しから2本出しでイメージチェンジ。エキゾーストノートは静か過ぎず、うるさ過ぎず想定通り。いい感じに仕上がりました。“HKS ハイパワースペックLⅡ”にマフラーを交換!!
“HKS ハイパワースペックLⅡ”は




腰高な車高をなんとかしたいんだけど、快適な乗り心地も確保したい!そこで“TEIN FLEX Z”でローダウン。ノーマルの時より快適でしっかりとした乗り味になりました。
気持ちよく走れる
















点火チューニングの定番、ハイパワーイグニッションコイル“オカダプロジェクツ プラズマダイレクト"を取り付け。燃焼効率を向上させて、直6ターボエンジンの性能をしっかり発揮させます。
ロングノーズが印象的な



特殊なダンパーの減衰機構により走行時の振動を軽減。乗り心地と静粛性の向上、ハンドリング性能&走行安定性の向上させる“COXボディダンパー setting by DTEC”を取り付けました!!
開口部の大きなハイトワゴンや









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