最高級本革にパンチング加工を施し見た目がゴージャス。けれどそれだけでなく、厚みのある多重構造クッションの採用で座り心地とホールド性にこだわった“ECTクラッツィオ”シートカバーで内装をグレードアップ!
フカフカの


まったく目立たない純正マフラーからチタンフェイス&二重ディフューザーテール左右出しの“柿本改 Class KR”に交換。見た目激変ですが、低音の利いたエキゾーストノートもグッドです。
ジムニーは大径1本出しも




CBD(フロント偏心キャンバーボルト)を組み合わせて“クスコ ストリート ゼロA”車高調を取り付け。マウントやベアリング、ラバー類などの純正部品も一新して装着完了です。
キビキビ走る
















ストリートでの快適性を重視したスタイリッシュなマフラーでありながら、クルマをもっと楽しむための“性能”にこだわった“einsatz s-622”を装着。カキモトレーシングの技術が詰まった製品です。
カールタイプのテールが




最新モデルが納車されたら、まず交換したいのが“ホーン”。取り付けスペースが限られているので小型軽量な“ミツバ プラウドホーン”に交換しました。渦巻ホーンならではの上質なサウンドが魅力です。
今日の昼食は麺類な気分の、






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