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2026年07月21日 イイね！

装着前と装着後でこんなに違うのか！と激変する新世代の補強パーツ、“CUSCO S-MCB（モーションコントロールビーム）ストラットバー”。走らせて分かるその効果に、みんな驚いていました！

装着前と装着後でこんなに違うのか！と激変する新世代の補強パーツ、“CUSCO S-MCB（モーションコントロールビーム）ストラットバー”。走らせて分かるその効果に、みんな驚いていました！パーツ“あり”･“ナシ”の
乗り比べができる試乗なんて、
そう体験できることではないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
先日開催された店頭イベントについて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

内容が盛りだくさんだったようで
レポートは後半へ続くようですが、
CUSCOのデモカー試乗で
そのパフォーマンスを確認することができた
“CUSCO S-MCB ストラットバー”が
この記事の主役。
興味深いパーツみたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「大好評だった“CUSCO GR86体感試乗会”
　& “CIRCO JAPAN特別展示会”
　激変するモーション コントロールビームの効果に
　みんな驚いていました！」

皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコパーツ&車高調専門店！
さらに！
CIRCO JAPAN（サーコ ジャパン）製品も人気のお店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて、
先日のイベントが終わってから
たぶん人生で一番忙しかったので
ご報告が遅くなりましたが・・・(+_+)

2026年7月4日(土)・5日(日)の
2日間限定で開催したのが

「クスコ GR86（ZN8）体感試乗会」

「オートプロデュース ボス
　コンピューターチューニング体感フェア」

「CIRCO JAPAN（サーコ ジャパン）特別展示会」

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ちなみに
今年の2日間は
両日ともあいにくの雨で
時折、台風並みの豪雨になってましたが・・・(T_T)

今年のクスコブースには
各種クスコグッズや

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当店一番人気のストリート用車高調
「CUSCO STREET ZERO A」

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クスコLSDの構造が分かる
LSDのサンプルなどなど、
来店された方が
興味深く見られてましたよ！（＾－＾）

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そして
隣にあった
CIRCO JAPANブースには、

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ZC33スイフトスポーツ用の
キャリパーキットや
JB64ジムニー用のビッグローターキット、

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さらに！
CIRCO JAPANさんの主力商品でもある
アップグレードタービン（いわゆるポン付けタービン）も
●ZC33スイフトスポーツ
●ホンダNシリーズ
●S660
という3種類のタービンを展示しており

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特にスイスポ用のタービンは
立ち止まって見ている方が
多かったんですよ！（＾－＾）

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そんな今年のイベントで
一番人気だったのが、
下画像で
クスコの担当営業さんが持っている
新世代の補強パーツ
S-MCB（モーションコントロールビーム）の体感試乗！

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ちなみにMCBの内部は
こんな構造になっているんですが、

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「やっぱり乗らないと分かんないでしょ？」
という方が
当日たくさん来られまして・・・

まずはS-MCB無しの状態で試乗して

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一度お店に帰って来てから
S-MCBを
大急ぎで前後に装着して

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乗り比べをしてもらいました！

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ちなみに
試乗された方に感想を聞いてみると

■ただの棒なのにこんなに違うんだね！

■しっかり感が全然違うよ！

■たぶん子供が乗っても違いが分かりそう！

■一般的なタワーバーとの違いも知りたかったね！

などなど、
“ほぼ全員”の方が
S-MCBの効果に
驚かれていましたよ！(・_・;)
（その感想を聞いて私が一番ビックリしました！）

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そんな感じで
CUSCO & CIRCO JAPANイベントは
あっという間に終了したんですが、
今年も大好評だった
“あのイベント”の内容が
抜けてますよね？(・_・;)

そちらも
もちろん詳しくご紹介しますが、
少し長くなったので
続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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＜最後にお知らせです！＞

当店では2026年8月2日（日）まで
最大38500円(税込)お得になる
「車高調キャンペーン」を開催中です！
車高調をご検討中の方は
かなりお得な内容になっておりますので
ぜひお見逃しなく！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2026/07/21 21:40:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年07月21日 イイね！

ホントに暑いので本気で走るには対策が必要です。“TRUST GReddyアルミラジエター”を取り付けました。さらにショートストリークでカッチリ決まる“R‘s RRPレーシングクイックシフト”も装着！

ホントに暑いので本気で走るには対策が必要です。“TRUST GReddyアルミラジエター”を取り付けました。さらにショートストリークでカッチリ決まる“R‘s RRPレーシングクイックシフト”も装着！
TE37に組み合わせたのが
POTENZA RE-71RZなのを
見逃さなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スポーツ走行に向けて
カスタムパーツを装着した
アルトワークスについて、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

すでにオイルクーラーなども
装着なさっている様子ですが、
コア厚をアップした
“TRUST GReddy アルミラジエター”で
猛暑対策、
さらに、
ショートストリークでカッチリ決まる
“R‘s RRP レーシングクイックシフト”で
より楽しく。
着々とカスタム進行中です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ アルトワークス HA36S、
　“トラスト GReddy アルミラジエター”、
　“R‘s RRP レーシングクイックシフト”取り付け」

こんにちは、コクピット名取です。
今回は、7月20日に開催した
SUGO走行会に向けて行った
アルトワークスをカスタマイズを
ご紹介します。

毎年暑い中での走行となるので、
TRUST GReddy アルミラジエター、
KEMITECレーシングクーラントなどで
ヒート対策を行い、

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“R‘s RRP レーシングクイックシフト”
なども取り付けました。

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リフトアップし、
さっそく作業開始。

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まずは純正ラジエターを外しました。

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こちらは電動ファンを組み付けた
TRUSTのアルミラジエター。

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ついでにサーモスタットも交換。

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新車から交換してないので
メンテナンスも兼ねて交換です。

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そして、
トラスト GReddy アルミラジエターを装着し、
KEMITECレーシングクーラントを入れて
エア抜きすれば作業完了。

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次に“R‘s RRP レーシングクイックシフト”の
取り付けを進めます。

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いったんシフトレバー台座部分を車体から取り外し、
カシメ部分をベルトサンダーにて削り落とし・・・

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純正シフトレバーを取り外します。

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クロモリ材で製作されており
強度も抜群な専用設計された
“RRP レーシングクイックシフト”を
組み込めばほぼ完成。

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内装を戻して
黒のシフトノブを取り付け終了です、

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クーリング対策ができて、
クイックシフトの取り付けにより
より楽しいドライビングが
楽しめそうですね。

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いつも当店ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
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からのピックアップですので、
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Posted at 2026/07/21 12:51:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年07月21日 イイね！

通勤にも使うクルマなので“楽しい走り”と“快適さ”のどちらも妥協ナシの車高調を選びました。“オーリンズ DFV”でローダウンして、“ENKEI RPF1”と“ポテンザ アドレナリンRE004”を装着！

通勤にも使うクルマなので“楽しい走り”と“快適さ”のどちらも妥協ナシの車高調を選びました。“オーリンズ DFV”でローダウンして、“ENKEI RPF1”と“ポテンザ アドレナリンRE004”を装着！ENKEI RPF1のシルバーは
唯一無二の存在だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ RX-8の
足回り関連のカスタムを
コクピットさくらの
レポートでご紹介します。

車高調でローダウンして
タイヤ･ホイールを交換。

しなやかな乗り味を実現しつつ
走りの楽しさを堪能できる
ハイエンド車高調、
“OHLINS DFV”を取り付け、
“ENKEI RPF1”と
“POTENZA Adrenalin RE004”を
組み合わせて装着しました。

なんともワクワクな
パーツチョイスですね。
それでは〜


「コクピットさくら」より、
「マツダ RX-8 SE3Pに、
　“OHLINS DFV”、
　“ENKEI RPF1”を装着」

こんにちは、コクピットさくらです。
ロータリースポーツ、マツダ RX-8の
カスタマイズをご紹介します。

ホワイトボディにシルバーのRPF1、
そして絶妙なローダウンフォルム。

スポーツカーらしい
走りの雰囲気を纏いながらも、
派手すぎない大人の洗練された
スタイルに仕上がりました！

見た目も走りも妥協しない、
オーナー様のこだわりが詰まった一台です。

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車高調は、“オーリンズDFV”を装着。
通勤時間が長いオーナー様だからこそ、
求めたのは「速さ」はもちろん、
「快適性」にもこだわりました。

DFVならではのしなやかな乗り味は
路面の凹凸を上手にいなしながら、
コーナーではRX-8らしい
ダイレクトなハンドリングを楽しめます。

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ホイールは“ENKEI RPF1”を装着。
F1ホイール開発で培われた技術を
ルーツに持つRPF1は、
十分な強度と高い剛性を確保しながら、
圧倒的な軽量化を実現した
ロングセラーモデルです。

シンプルなツインスポークデザインは
機能美そのもの！

RX-8の流麗なボディラインにも
自然に溶け込み、
スポーツカーらしい
軽快さと上質さを演出します。

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タイヤはブリヂストン
POTENZA Adrenalin RE004を組み合わせ、
スポーツ性能と日常での扱いやすさを
高次元で両立しました。

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いつもご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2026/07/21 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年07月21日 イイね！

スポーティなルックスと優れたパフォーマンスを両立する車高調、“ビルシュタイン B14”を取り付けました。本来のキビキビした運動性能に磨きをかけて、痛快な走りを満喫します!!

スポーティなルックスと優れたパフォーマンスを両立する車高調、“ビルシュタイン B14”を取り付けました。本来のキビキビした運動性能に磨きをかけて、痛快な走りを満喫します!!低く構えたスタイルが
とっても精悍だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミニ クーパーSの足回り作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

スーパーチャージャーで過給する
1.6リッターエンジンを搭載した
R53 初代ミニ クーパーSを、
ビルシュタインの車高調、
“BILSTEIN B14”でローダウン。

ミニのキビキビした走りは
ゴーカートフィーリングと
評されますが、
それがもっとも印象的だったのが
初代クーパーS、なんて言われます。

そんな楽しさが
さらに際立ちそうですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「R53 ミニ クーパーSに、
　“BILSTEIN B14”を取り付け」

こんにちはコクピットモリオカです。
さて今回のご紹介は車高調装着！

春にご注文いただき待つこと約３ヵ月、
本国より届きました
「ビルシュタイン B14」をお取り付けします。

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装着させていただいたおおクルマは、
新車より大切にお乗りになられている
“R53 ミニ クーパーS”です。

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マウント関連もご用意させていただき、
フロント、リヤとセット完了！

■フロント

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■リア

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装着後はほどよいローダウンスタイルで
よりスポーティなエクステリアに仕上がりました。

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テスト走行をはじめ各部確認後は
アライメント点検＆調整を行い今回の作業は完了。

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ビルシュタインならではの
スポーツ＆コンフォートのバランスの良さで、
MTモデルのドライビングを
さらにお楽しみいただけると思います。

希少なBMWミニの初代ミニ クーパーS R53、
これからも大切にお乗りくださいね。

いつも遠方からのご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2026/07/21 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
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