嫁車探しではないが…

嫁の車探しではないが、軽でとても今旬な此奴に乗ってきました。「コペン・ローブ」です。エクステリアデザインは、余り好きでないのですが、走りに関してはなかなか良い具合だったので報告しておきます。今回は嫁様つれての試乗でしたので厳しい意見がビシバシ出ておりました。

■エクステリア
キリッとした感じのライトは、好みの分かれるデザインなのは確かです。乗った私も余り好きでないデザインです。やはり真ん丸お目々かわいい感じが、コペンと思っておりますので、買うなら第３のデザイン（！？）と、思うのでハスラー、N-ONE含め来年検討したいと思います。…第３のデザインが出るとわかっているのならそりゃ検討しますよ。


■インテリア
これは一緒に試乗に行った嫁も褒めておりました。「内装頑張ってるね！」と、確かに内装はやる気にさせてくれるデザインで、特にシートの出来がよかったのか、エクステリアとうって変わって、ご満悦のようでした。シートはピタッと吸い付く感じと表現した方がいいですね。操作系が独特なので少々慣れが必要だろうと感じました。



■ロードインプレッション
乗ったのはCVTモデルです。
感じ方は千差万別だと思うので、私なりの感じた感想を書かせていただきます。直ぐに走り出して感じたのが「ボディ剛性の高さ」物凄くシッカリしているのが、誰でも解るんじゃないでしょうか。ちょっと驚いてしまいました。さて、オープン状態で運転したときとクローズしたときの感想を別々に書いておきます。

●オープン時
３気筒故のアイドリング時のプルプル感は目を潰れるとして、風の巻き込みがすごい事帽子を被って運転は出来ないかもしれません。飛ばされますよ（笑）。やる気にさせてくれるのが、エクゾノースト良い具合にチューンされてますね。風切り音とともに室内にも飛び込んできますし、なかなかの演出でしたよ。また、シッカリとしたボデイのおかげで「エイヤッ！」と、ハンドルを切ってカーブに飛び込んでいっても何の不安もなくサッとこなしてくれます。カーブでもハンドル切り増しと言うことはなくイメージの通りスッと曲がっていきますので、とても気持ちよく運転できます。

●クローズ時
閉じてしまうと普通の乗用車のように静かになりエクゾノーストが聞こえてくる感じで、あらゆるノイズを遮断。狭いクローズされた車内では、エアコンも効いてきますね。寒いくらいでした。クローズ状態では、更にボデイ剛性が高まるという感じはなくオープン時の何ら変わらない感じで、寧ろクソ暑い夏は、クローズして走った方が運転に集中できること請け合いです。

全体をとおして言えることは、オープンとは思えないほどボディ剛性がシッカリしている。助手席に座っているだけでもそれを感じることが出来ます。ターボなどの効きは、ドッカンパワーを想像しがちですが、あくまでリニアに程よく加速をフォローしてくれると言うのが私の感想でしょうか。何よりも冷やかしでも良いので、一度乗ってみることをお勧めします。驚きと同時にドライビングが楽しいと思えるかもしれません。

さて、直接のライバルといえいるホンダS660がどのような形で出てくるのかが楽しみです。次期車両を選ぶのに益々悩むな(^_^;