一ヶ月経ってのプレオプラスの印象まとめ

□良くなった面
・印象としてはメカノイズが減った事でしょうか。CVT系から出るノイズがな少なくなった感じです。※5000kmオイル交換時に、CVT系のオイル交換予定しています。

・タイヤの皮がむけてハンドルにコシが出てきた要は重くなって丁度良い塩梅になった事

・車高が落ち着いてきて丁度良い具合の高さになった。

・ダンパー、バネが大分熟れてきて乗り心地に大きな変化が、ノーマルにあった大きな入力を伴う場所での突き上げ感はよほどの凹み段差で無い限りほとんど突き上げは感はない。（組み合わせ：KYB NewSRダンパー、tanabeNF210）

・タイヤのパターンノイズが減少した気がする。（FALKEN：ジークスZ910F　165／45／16　PCD5.0）タイヤは、ノーマルの14インチタイヤである純正タイヤはかなりノイジーで、燃費を犠牲にしても静かなタイヤに替えられる事をお勧めします。あまり燃費にこだわる意味はないと思う。それなりに燃費が良いので。

・運転していて安心感はないが楽なのは確かだ。

・オートハイビーム機能が楽でいい。

□これはあかんなと思った点
・割り切った感が有るとは言え、全く遮音性がなされていない。

・大粒の降雨時フロントウインドウ、天井に打ちつける音が半端ない感じやかましいくらい。この辺で安ポサを感じるな。

・有る速度域を超えると途端にタイヤノイズが大きくなり会話に支障きたす感じがする。（前述のBLOGで述べています。）

・座席がもうちょっと両脇のサポート性が良ければ言う事はない

・エンジン出力がここぞと言うときに足りていない。HONDA　i-VTEC波の力は欲しい気がする。

・ノーマルのブレーキ性能はお世辞にも良いとは言えない。（要交換：私のはフロント：ディクセルSD（スリット入りタイプ）、同社のESタイプのブレーキＰＡＤ採用　リア：同社ＲＧＭタイプ）

・リア・バックランプが暗い（ＬＥＤの白色爆光タイプに交換）

・ウィンカーランプをＬＥＤタイプに交換（アンバー系爆光タイプ）

・室内ランプが暗い（ＬＥＤ社外品に交換）

・所有欲というのだろうか所有する意欲には欠ける。満足度が低いと行った方が良いのだろうかそういう光った部分がない平凡な感じの車

□まとめ
・全般的に安ポサを隠せないもののこの価格帯でよく造ったなと言うのが印象

・初代プレオプラス（ミライース）に比べると走りに雲泥の差がある。

・デザインが保守的すぎる気がする。万人受けは良いが……。

・やはり対抗馬アルトにホットハッチモデル（ワークス）が存在するので大マイナーチェンジ時に設定して欲しい。これは、若い人やそう言った類いのグレード設定者を待ちわびている人には是非設定すべきである。

以上私的主観に基づく印象でした。