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高速道路マシンテスト御在所SA

※高速走行の感想
120km/hまでは何とか出る感じで、後は期待できない。所詮自然吸気エンジンかなと思います。足周りは共通なんで差異はなし、意外ドッシリで安定した走行でした。乗り心地も上々なので高速走行は問題なし。ADAS系はサスガアイサイトXに迫る機能にびっくりしました。急激なカーブでの減速感少しの間なら手ブラブラブラ30秒位で警告出ますけど💦こりゃ楽ちんです。実家に帰るときは楽そうなんで嬉しい機能です。

ワインディングでの感想ですが、一言『重っ!!』当たり前なんですが、それは感じました。TUROBOでもその車重感を恐らく感じるだろうと思います。

では、全然走れないのか？

という問いなんですが、普通に走ります。ワインディングで感じるのはマイルドハイブリッドシステムの40nmのモーターの恩恵です。これが、アップダウンの多い『奈良ニュル（京都南部から奈良にかけてのアップダウンの激しい道での実験）』では、上り勾配では非常に重要で、グイグイアシストが入ります（笑）当然、回生エネルギーで溜めた電気は激しく消耗しますが、下りで溜めて上りで吐き出すその繰り返し…。

それでも上り平均50kmくらいで登っていきますから問題ないレベルでしょ…。途中、大きな段差で前輪のサスが「ガンッ」と、思いっ切り底突きし、ビビりましたが（笑）これは、ベースが恐らくHA97Sの現行アルトがBASEになっているので、かなりショートなんですよ。この辺スズキさん把握しているならサスにリバウンドスプリングを採用するなりして乗り心地を壊さないで改善してほしいところです。

タイヤは、ご存知のとおりDUNLOPではなくYOKOHAMEなのでかなり柔らかです。これはお勧めしておきますよ。かなり乗り心地が笑うくらい違いますから！燃費は、確かに落ちます、快適性をとるか、燃費をとるかですね。

エアコンガンガンかけて、しかもアイストオフ状態で走行し、L換算17.8km/Lと検討してます。

そう”TURBO”要るかと言う回答…。

正直、その人の感覚よりきかなと思う。

私は、R06Dエンジンの馬力は全然有りません💦でも低回転からの豊かで自然な優しさが好きなので、これで十分です。より点火を確実にさせるためにDENSOイリジウムタフを導入していますので、若干ノーマルのR06Dとは違う感じです。

TURBO要るか？との回答ですが…

長距離で高速を良く使われる方は、TURBOの選択をお勧めしておきます。当然車重が有るので、NAではモッサリ傾向が強いのは確かです。まあ、速度がノッてしまえば比較的問題はなし。後は、ACCにして100kmに固定しておけば問題なし。

グレードRS
2WD

前評判は上々な様で、売れ行きもかなりのバックオーダーです。

さて、ドライバリティですが、タイヤが15インチにも関わらずしなやかさが有りながらロールは無し。自然吸気のモデルとは脚周りのダンパーの設計にメスが入っておりRS専用設計になっているから走りも満足な領域で私ならもう少し脚硬くても良いから165/45/16Rを履かせてみたい気がしました。

全体的に申し分無しです。

写真撮ってなかったんで…