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WAGON Rの3Ahの小さなバッテリーが最大に充電されて、エンジンを補完してくれる秒数は100km/hまでで約30秒間となっています。

ちょっとイジワルをしてみました。長い登坂路線で試してみましたアクセルをハーフスロットルにし、エンジン回転が3500rpm前後途中でバッテリーの電力が切られると途端にトルクが薄くなると同時に、エンジン回転が最もトルク値の高い5000rpmにまで上昇し、速度維持を図ります。

一瞬トルクが薄くなるんですが、エンジンパワーでカヴァーする感じですね。絶妙なタイミングですよ。これが最シームレスなら言うこと無いでしょうね。

思うことがやはりバッテリー容量がもう少し欲しいですね標準が3Ahだから5Aか6Aｈは欲しいところです。まあ、普通に走る分には十分な容量ですが、長い登坂路線特に、談合坂とかね…。あれくらいはサポートできる容量は欲しい。コスト的に厳しいでしょうけどね。それくらいは欲しいと思いました。次期マイルドハイブリシステムでモーター容量の増大とバッテリー容量を適正化して欲しいなと感じました。

スバルにひさびさに訪れた。目的はレイバック。だが、保険の関係で準備中やった。試乗記事は、また改めて…。