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ADAS系のアップデートは、コリャーダイハツを抜いたね。全然ギクシャク感無し全てがスムーズでした。スバル・アイサイトX真っ青ですわw

開発は、14インチタイヤでやってるのが伺えます。足廻りについて調べたのですがなんと全車スペーシア共通ということがわかりました。乗り心地は、十分マイルドでちゃんとサス自体にコシがあるのも確認できた。バランスと乗り心地とるなら絶賛14インチがいいと思いました。

パワー感は、R06Dで一見スペックを見たら確かに非力だが、エアコンを作動させた状態でも非力な感じはなく。良くCVTに有りがちなラバーバンドフィールもほぼ皆無でした。（※お借りした車がマイルドハイブリッド用のバッテリーの充電が不調で、全機能発揮しておりませんでした。おかげでエンジンだけで駆動するの素の状態観られたので逆にラッキーでしたね。R06D低回転でトルクが出るように振られたエンジン設計はある意味成果なのかもしれません。R06Dでも上までキッチリ回るもんしかもゴーカイにだ。）

ワインディングでは、スタビリティも悪くない感じ大きな車体の割にロール感も少ない。強いて言えばワインディング走行には不向きちゃあ不向きですが、ちゃんとしてますよ。身のこなしなども普通でフツーに乗る分には過不足なしと思います。じゃあライバルのアイツエヌボと比べると走行性能はアイツの方が少しだけ勝ってる気がしました。後、少し何ですが縦方向に少し揺すられる感じも観測できました。今後の改良に期待しておきます。

内装の質感装備は間違いなくスペーシアに軍配が上がりますね。サスガスズキさん痒いところに手が届くね。

※今回、試乗にご協力いただいたのは私が贔屓にしてる「スズキカーズ木津川店」さんでした。よろしかったらお近くの方は「スズキカーズ木津川店」さんに遊びに行くだけでも良いです一度伺ってみてはどうでしょうか。