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シバタイヤにして感触は良いんですよ，感触は．．．

1本目，スターレット勢に1秒落ち．．．．

いろいろな方にアドバイス頂き，やっぱ加速重視だねってことで，奥のセクションを全部1速で回ってみる．そんな感じの2本目

やっぱこっちのほうが乗れてるよね．ターン失敗して遅いけど，それでもトータルでは速い


比較．1本目から2本目で0.9秒近く上がりました，なんとか付いてってるなぁって感じ．多分ほかはそこそこできてると思う．

これがリザルト．私はR-1ですが．．．．なんかおかしくないか？？
R-1よりBRZが遅い．．．そんなもんなんかね?

ここ最近実施した，足回り変更，点火系修理で動かしやすさは圧倒的に改善されたのでひたすら頑張るしかね．

今回の変化点は，

・スパークコイルを中古品に交換

・195/50R15 R1R→F 205/45R15 シバタイヤR23

に変更です．

朝一にまずはF1.7/R2.6にセット

赤コースを走ると．．．スタートでめっちゃグリップする．いいじゃん！と，最初のコーナリングで何じゃー！！！スっぽ抜けたー！！！！！

というわけで斜めが全くグリップしない．横グリップも良いんですがね，斜めが酷い．こりゃとんでもないタイヤだわ．．．

で，なんでか知らんですが，サイドターンでリアが全くでん．ひどいセッテティングだわ．．．．

というわけで，リアを3.5→3.2→3.0kgf/cm^2と変えていって3.5だと流石にリアが流れすぎる．3.2，リアが滑りながらなので遅い．というわけで，3.0がちょうどよい感じでした．

が．．．．フロントがスっぽ抜けるのは直らない．特に緑コースが酷いです．砂でも浮いてるのかもですがそれにしてもスっぽ抜ける．怖いです．，，，

悩んでいると，エントラントのたかりゅさんより，エア圧低くて撚れて接地面形状が狂ってんじゃないのと．確かにそんな事はあるかも．

というわけで，1.8→1.9kgf/cm^2と上げていって，1.9kgf/cm^2で良い感じ．

結果，この動画みたいに走りが変化しました．やっぱ，突っ込めるとコーナリングが速いですね．

あと，コーナーの前ではしっかり減速する．重要です，

シバはR1Rに比較して劇的に食いますね．．．コントロール性も良い気がしますし，流石ドリフトタイヤって感じです．

あとはコイル変更で低速が使えるようになったのでコースセクションがほぼ2速で走ることができてこれは良いです！

さて．．．．前日練習会でやっとこさセットアップ完了．明日は頑張れるかな!?

終わったー．

朝到着したらオフィシャルの方より，エントリーしない車はあっちねーと案内されて，いや，これで走るんですが，というやり取りがありました．

ノーマルっぽく見せることにはそこそここだわっているのでありがたい?話です．

結果はこんな感じ．

スターレット，スプリンターはダンゴですね．今回は得られるものが多くて，ストラット内傾角，ボディー補強等でものすごく乗りやすくなりました！乗りやすくはなりましたがね，タイヤが変わってないので速くはならんようで．．．．
2本目はリアを出すべくR 2.3kgf cm^-2→2.6kgf cm^-2としたところかなり良くなって2本目は1.4秒up．リアが出すぎるでもないのでこれは良いですね．
そのうちF205/45R15, R195/50R15にするとセッティングとしては良いのではと思った次第．

あとは練習ですね．